[ASTRA G 1.4L 16V ESS] pb ralenti au démarrage

Bonjour,

j'ai un pb depuis quelques temps lors du démarrage à froid de ma voiture. En effet, lors d'un démarrage classique, le compte tour est à environ 1500t/mn alors que pour ma part, il est entre 800 et 1200 t. Et même quelquefois, à 1500t.
pour l'instant, je n'ai pas trop de difficultés à démarrer car ma voiture couche dans un garage et en plus, le temps est relativement doux en ce moment.
Je l'ai emmené chez le concessionnaire Opel, ils ont nettoyé le corps papillon, sans effet, et hier, ils ont trouvé qu'un joint sous le corps papillon était défectueux, ils ont donc changer le joint mais tjs sans changement dans le régime moteur au démarrage ce matin.

Par contre, ce pb se rencontre qu'au démarrage, car autrement, ma voiture fonctionne très bien sauf lorqu'elle est à 1500t (quand elle y est!), en 2ème, elle me fait quelques à coup le temps qu'elle passe à un régime normal, mais ça, elle me l'a tjs fait.

En regardant le site, j'ai pensé que ça pouvait venir de la sonde de température/ralenti, qu'est ce que vous en pensez?

Franchement, je suis très déçue de ma voiture car depuis 4 ans, j'ai déjà changé l'alternateur, le compresseur de clim, le radiateur, la poulie d'ampère...
C'est sûr, pour moi, c'est fini Opel, pas assez fiable mais bon, je dois encore la conserver 4 ans pour changer peut être vers une audi A3...

Merci de vos éventuelles réponses

Salut.
Il te faut commencer par nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

noriavag a écrit:Salut.
Il te faut commencer par nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

pour noria

NB:
Je pense que chez audi tu auras moins de problèmes, par contre chaque problème te coûtera nettement plus cher (il en va de même pour l'entretien...).

@+ DarkGyver

noriavag a écrit:Salut.
Il te faut commencer par nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

Merci pour l'info, je vais en parler au concessionnaire la semaine prochaine.
Par contre, je trouve ça bizarre que ça le fasse qu'au démarrage et 2 fois sur 3.
Ce matin, démarrage avec 1000 t et à midi, 1500t, aucune logique dans tout ça.
Sinon, aucun autre pb, elle ne cale pas et elle a un bon ralenti.
Par contre, je rencontre le pb depuis le changement de batterie, est ce qu'il peut y avoir une relation de cause à effet?

Merci encore

Karbab

DarkGyver a écrit:

noriavag a écrit:Salut.
Il te faut commencer par nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

pour noria

NB:
Je pense que chez audi tu auras moins de problèmes, par contre chaque problème te coûtera nettement plus cher (il en va de même pour l'entretien...).

@+ DarkGyver

Tant pis si le coût de l'entretien est cher chez Audi, aujourd"hui, j'ai beaucoup de frais avec cette voiture alors, ou est la différence?
Maintenant, je veux une voiture fiable et sécurisante.

Mais il existe peut être d'autres voitures dans cette gamme "compacte" tout aussi bien???

Cordialement

Karbab

Re;

C'est ton choix... Je le respecte, mais je pense que tu le regretteras lorsque tu auras emmené ta voiture en entretien...

@+ DarkGyver