[ BMW e46 320d touring an 2000 ] vibration a l’accélération (résolu)

bonjour!! je me rapproche de vous car j'ai un souci avec ma voiture qui est une 320d touring e46 de 2000 affichant 156000km, jusqu'ici aucun souci , j'ai changer le pré-cata par un bosal car l'origine avait la tresse déchiré donc ca ca vas, la ou j'ai mon souci c'est depuis le changement des paliers de transmission (pièce d'origine) ou la j'ai un bruit sourd qui ressemble a celui que j'avais en beaucoup moins fort et a des régimes et vitesses différents( avant 1,2 vers 2000trmn avec des boumboumboum et maintenant en 3 et 4 vers 2000 a 3000trmn sans les boumboumboum) quand les paliers étaient mort, le mécano qui m'a monter les paliers me dis que l'arbre est bon, les flectors aussi et que lors de la dépose il avait repérer... donc je suis dans le floue et mon plus gros souci est que je dois parcourir 2000km la semaine prochaine.. qu'en pensez vous??? merci d'avance

rebonjour pour être plus précis je viens de faire 25km et le bruit intervient en 3° de 2000 à 2500 trmn et en 4° de 1500 à 2000 trmn. je suis allé sous la voiture cette après-midi et le pré-cata et solidement fixer et j'ais mis un peu de graisse a roulement sur le palier ar et ne pouvant pas vraiment acceder a celui de devant j'ai mis un peu de degrippant!! voilou

As tu monté correctement le palier ? peut tu prendre des photos.

Salut !

Véhicule à l'arrêt fait un essais d'accélérer entre 2000 et 2500 t/mn et écoute
si tu entends comme un "bourdonnement" dans l'habitacle


En attente d'une réponse

bonjour!!!(Véhicule à l'arrêt fait un essais d'accélérer entre 2000 et 2500 t/mn) RAS. la résonance intervient que quand on accélère en 3 et 4 et quand j’appuie sur l’embrayage ça s’arrête, pallier d'origine neuf et monter correctement, un peu de jeu a l'articulation ar de l'arbre de transmission et silent bloc du pont un peu fatigué (pré-catalyseur bosal plus rigide que l'origine), dixit spécialiste bm a montauban qui au final ne sais pas vraiment d’où vient la résonance mais pense que c'est un tout en c 3 facteurs

jacksan6 a écrit:bonjour!!!(Véhicule à l'arrêt fait un essais d'accélérer entre 2000 et 2500 t/mn) RAS. la résonance intervient que quand on accélère en 3 et 4 et quand j’appuie sur l’embrayage ça s’arrête, pallier d'origine neuf et monter correctement, un peu de jeu a l'articulation ar de l'arbre de transmission et silent bloc du pont un peu fatigué (pré-catalyseur bosal plus rigide que l'origine), dixit spécialiste bm a montauban qui au final ne sais pas vraiment d’où vient la résonance mais pense que c'est un tout en c 3 facteurs

Bonsoir !

Moi je vois plusieurs choses qui peuvent être à l'origine de ce bruit !en premier
le volant moteur bi-masse ,en deux la Poulie damper à l'avant de vilebrequin
et en trois un mauvais centrage de l'arbre de transmission ,un effet quand j'interviens
sur un élément de l'arbre ,je ne serre rien à fond ,sans au préalable roue AR sur chandelles
avoir fait tourner e 2ème et 3ème l'arbre pour qu'il prenne bien sa place et ensuite on peu tout
serrer "au couple prescris "!

Voila il faut vérifier ces pistes ,l'aune après l'autre ,en gardant en dernier le volant bi-masse !

@+

bonjour !! g trouver un arbre de transmission en bonne état sans jeu je vais tester on verra.. merci a bientôt

jacksan6 a écrit:bonjour !! g trouver un arbre de transmission en bonne état sans jeu je vais tester on verra.. merci a bientôt

RE

Ma foi ça peut être, être une bonne solution !
Par contre ou j'ai du mal à te suivre quand tu dis dessous
j'ai changer le pré-cata par un bosal car l'origine avait la tresse déchiré donc ca ca vas, l

Est ce que tu peu reformuler ta phrase stp !



A suivre

oups désolé!! en fait ça a été le premier souci!! qui a cause d'un mauvais montage (contact avec la boite de vitesse) et les silent-bloc du moteur qui étaient mort, amplifier la résonance. Ca a été réparer depuis ça a diminuer le bruit mais il est toujours présent et plutôt localiser vers l’arrière avec un leger tremblement dans les fesses, en 3° de 2000 a 2500 trmn et en 4° de 1500 a 2000 trmn de façon constante et en fin de 2° que si on appuis fort!!(désole si mes explications sont un peu brouillon)

jacksan6 a écrit:rebonjour pour être plus précis je viens de faire 25km et le bruit intervient en 3° de 2000 à 2500 trmn et en 4° de 1500 à 2000 trmn. je suis allé sous la voiture cette après-midi et le pré-cata et solidement fixer et j'ais mis un peu de graisse a roulement sur le palier ar et ne pouvant pas vraiment acceder a celui de devant j'ai mis un peu de degrippant!! voilou  

Salut, j'ai le même problème, après changement des 2 paliers intermédiaire, plus de bruit. Puis après 20 ou 30 km, la vibration revient vers 3000 3500trs en 3eme ou 4 eme. Plus j’accélère fort plus ca vibre.
J'ai desserré le 2eme palier (celui vers l’arrière), laisser descendre l'arbre par gravité sans tirer dessus, puis remonter et resserré le palier. Résultat plus de bruit pendant 23 a 30 km, puis ça revient.
J'ai fait cette opération 3 fois et chaque fois le même résultat, le bruit revient après qq km.
Si quelqu'un à une idée, elle serrai la bienvenue.
Merci.

Bonjour!! Pour mon cas finalement le problème venait de l'articulation de l'arbre de transmission qui avait un peu de jeu et donc vibrait ce qui avait fini par flinguer les paliers, seul solution le changement de l'arbre car l'articulation ne ce vend pas au détail par chance j'en ai trouvé un arbre neuf et d'origine sur le bon coin et depuis plus de problème!! Voilà bon courage

jacksan6 a écrit:Bonjour!! Pour mon cas finalement le problème venait de l'articulation de l'arbre de transmission qui avait un peu de jeu et donc vibrait ce qui avait fini par flinguer les paliers, seul solution le changement de l'arbre car l'articulation ne ce vend pas au détail par chance j'en ai trouvé un arbre neuf et d'origine sur le bon coin et depuis plus de problème!! Voilà bon courage

Salut !

Merci de nous avoir tenu au courant ,de la fin des travaux et de la solution !

Bonne route  

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16684-e46-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus