[ BMW E46 320D an 2000 ] vibration à l'accélération

salut a tous je possede un 320d e46 année 2000
le probleme que je rencontre actuellement est que je resent des vibrations a chaque acceleration a n importe quel rapport et des que je me met au point mort plus rien je voulais savoir si cela pouvais venir du flector sachant que le palier intermediaire a ete changé il y a 2 mois merci d avancce

fafa a écrit:salut a tous je possede un 320d e46 année 2000
le probleme que je rencontre actuellement est que je resent des vibrations a chaque acceleration a n importe quel rapport et des que je me met au point mort plus rien je voulais savoir si cela pouvais venir du flector sachant que le palier intermediaire a ete changé il y a 2 mois merci d avancce

Désolé mais votre titre du sujet ça ne colle pas du tout,
je vous conseille de lire la "charte ci dessous"

https://www.techniconnexion.com/t582-la-charte-du-forum-a-lire-obligatoirement

Salut,

Vérifies l'état du flector et aussi le jeu de l'arbre de transmission, des cardants et des différentes routles et silent-bloc du train arrière.

Tu ressents les vibrations dans la caisse ou dans le volant ?

fafa a écrit:salut a tous je possede un 320d e46 année 2000
le probleme que je rencontre actuellement est que je resent des vibrations a chaque acceleration a n importe quel rapport et des que je me met au point mort plus rien je voulais savoir si cela pouvais venir du flector sachant que le palier intermediaire a ete changé il y a 2 mois merci d avancce

Merci fafa !

D'avoir lu et respecter la Charte ,en rectifiant le titre du sujet !

Viola @+

Bonjour !


Juste une petite question ,est ce que ta Bmw ne serait pas équipé d'une "boite automatique" ?

Par ce que ce sont justement des symptômes que l'on retrouve sur les BVA !

Voila @+

bonjour les vibration je les recent dans la caisse et je n ai pas de boite automatique

fafa a écrit:bonjour les vibration je les recent dans la caisse et je n ai pas de boite automatique

RE

Bien c'est ce que je voulais savoir ; deux éventualités ce présentent .

En premier : est ce que à l'arrêt en accélération entre 1500 à 2000 Tmn,
en entend comme un "bourdonnement dans la caisse" ,si c'est le cas le
volant bi-masse est en cause (voir dessin dessous )

En deux si les vibrations sont à tous les régimes et aussi au ralenti , la poulie
damper à l'avant du vilebrequin peut être en cause !

Voila


01 Volant moteur bi-masse 1 21211223712




01 Amortisseur de vibrations Damper 1 04/1998 11232247565

Une autre possibilité retenue par Ced 46




02 FLECTOR LK=96MM/12 1 09/2002 26117511454

merci je vois sa demain et je te dit quoi

bonjour
voila j ai testé les deux supositions que tu ma faite et aucune n est en cause donc il me reste a controler mon flector je vois sa ce week end car la semaine pas le temp je vous tiens au courant merci

N'oublie pas de contrôler la pieces7
.

Bonjour !

Ne pas négliger aussi de contrôler le palier de l'arbre de transmission N°8 !

Voir dessin ci dessous :

08 Roulement à rainure D=55/D=30 1 09/2002 26121225071

fafa a écrit:bonjour
voila j ai testé les deux suppositions que tu ma faite et aucune n est en cause donc il me reste a contrôler mon flector je vois sa ce
week-end car la semaine pas le temp je vous tiens au courant merci

Alors ça vibre toujours


Tu nous tient au courant

Bonjour !

Oui ça vibre toujours car je n'ai pas eu trop le temp de regarder ,car entre temp j'ai ma pompe de
direction assisté qui ma lâché .

je vois ça au moment ou je vais la remplacer je vous tien au courant !