[ BMW E39 528i an 1996 ] Choc roue avant droite avec trottoir (résolu)

Bonjour a tous,

Ce qui devait arriver, arriva... Ma titine a glissée a cause du verglas/neige et la roue avant passager est allée taper contre le trottoir. La vitesse n’était pas très élevée car c'est dans un rond point qu'elle a glissée... mais suffisant pour tordre les bras de suspension...
On voit clairement que la roue a reculée... par précaution je l'ai faite dépanner chez mon garagiste.
Il m'a dit qu'il fallait changer les 3 bras de suspension. Estimation environ 1100 euros
Est ce que cela semble cohérent?
J'envisage de changer les bras de suspension moi même. Est ce que c'est compliquée j'ai quelque base mais ne suis pas un expert.
Est ce que si je change ces pièces il y a d'autre chose a prévoir (rotule de direction par exemple)?
Est ce que quelqu'un connait le prix de ces pièces et le temps pour tout changer?

Je vous remercie par avance de votre aide et vos conseils

PS: si quelqu'un a des photos des différentes pièces ça m'aiderai bcp.

choubi a écrit:Bonjour a tous,

Ce qui devait arriver, arriva... Ma titine a glissée a cause du verglas/neige et la roue avant passager est allée taper contre le trottoir. La vitesse n’était pas très élevée car c'est dans un rond point qu'elle a glissée... mais suffisant pour tordre les bras de suspension...
On voit clairement que la roue a reculée... par précaution je l'ai faite dépanner chez mon garagiste.
Il m'a dit qu'il fallait changer les 3 bras de suspension. Estimation environ 1100 euros
Est ce que cela semble cohérent?
J'envisage de changer les bras de suspension moi même. Est ce que c'est compliquée j'ai quelque base mais ne suis pas un expert.
Est ce que si je change ces pièces il y a d'autre chose a prévoir (rotule de direction par exemple)?
Est ce que quelqu'un connait le prix de ces pièces et le temps pour tout changer?

Je vous remercie par avance de votre aide et vos conseils

PS: si quelqu'un a des photos des différentes pièces ça m'aiderai bcp.

Bonsoir !

Ce qui sympa pour bien identifier ta Bmw , ce serait de nous communiquer
les 7 dernier chiffres et lettre du N° de série EX : GJ 45678 !

Je pense qu'il peut être souhaitable de faire "une géométrie " avant de commencer
pour affiner le diagnostique .

Voila à suivre

Merci pour le schéma.
Le numéro de série est: BR14210

Mon garagiste a regardé, et d’après lui il y a "seulement" les bras de suspension a changer (si j'ai bien compris) d’après ton schéma ce serait les pièces 4 et 11 et la rotule de direction (il m'a parlé de 3 bras). La structure n'a pas bougée et l'autre demi train avant est ok.

Je n'ai pas les moyens de faire réparer avec une estimation de 1100 euros... Est ce que changer ces pièces est compliqué?

Merci par avance

Salut,

Rien n'est compliqué. Par contre pour la rotule de direction, il faut repérer sa longueur pour remettre la neuve au même endroit puis faire faire un réglage du parallélisme.

Merci Ced,

Est ce que tu aurais une photo de la rotule de direction?

Concernant le parallélisme est ce qu'il est possible de régler soit même et si oui comment?

Je te remercie par avance

Cdlt

Quel est le prix des bras de suspension et de la rotule de direction?

Merci

choubi a écrit:Merci Ced,

Est ce que tu aurais une photo de la rotule de direction?

Concernant le parallélisme est ce qu'il est possible de régler soit même et si oui comment?

Je te remercie par avance

Cdlt

Salut !

ta 528i est avec boite automatique : lien ci dessous

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=BR14210

Étant ancien du réseau Bmw à la retraite pour les prix c'est plus difficile ,mais
déjà je vais essayer quand même pour les références ça vas allez !

Malheureusement je n'est pas la voiture devant moi ,mais par expérience sur ce
genre de choc ce sont les deux bras qui bougent ,dans un premier temps tu les changer
avec une géométrie chez un "Professionnel " et tu juge ; il peut y avoir d'office un réglage
du parallélisme et au pire des cas la barre de direction sortie de crémaillère coté droit !

06 Barre d'accouplement droite 1. : 32111094674 : 116,68 € ttc

04 Tirant droit sans silentbloc 1. : 31121141718 :199,66 €
05 Support Silentbloc "Caoutchouc" 1. : 31129068753 :57,40 €

11 Bras de suspension droit 1. > 12/1995: 31121094234 :234,88 €

Voila j'ai fait au mieux

PS : les prix TTC ont été demandés chez une concession Bmw

RE

Les bras sont des pièce que tu peu remplacer toi même ,il y a juste
le bras N°4 ou il faut monter la pièce N°5 à la presse ,car le bras est
vendu sans ,par contre il est conseillé de finir le serrage des boulons 6 et 12
les roues posées au sol en position de travail !

Si tu n'a pas de presse regarde :CECI

Bon courage @+

Un grand merci,

Je pensais quand même que les pièces seraient moins cher...

J'ai vu des annonces de pièces d'occasion
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/283241220.htm

Ou sinon des kit non BMW
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/284296999.htm

Déjà est ce que ce sont les bonnes pièces et qu'en penses tu?
Pour ce qui est des kit est ce qu'il y a des marques a éviter?

C'est une voiture qui a 200 000km et 16 ans et que j'utilise plus pour du dépannage qu'autre chose, je ne conduis vraiment pas vite avec.
Le truc c'est soit je peux la réparer pour vraiment pas cher (moins de 400 euros) soit sinon elle part a la casse et la ça me ferai vraiment mal au cœur car je l'adore...

Si je comprend bien changer ces pièces est quand même relativement simple.
Est ce qu'il me faut un outillage spécial?

En tout cas merci deja pour toutes les infos ca m'aide bcp.

Cdlt

J'ai vu sur oscaro il est possible d'avoir toutes les pieces pour moins de 240 Euros. Est ce qu'il y a un risque avec les pieces d'oscaro?

Merci

choubi a écrit:J'ai vu sur oscaro il est possible d'avoir toutes les pieces pour moins de 240 Euros. Est ce qu'il y a un risque avec les pieces d'oscaro?

Merci

RE

Oscaro ce sont des pièces neuve "adaptables à bmw" ,c'est quand même mieux que
de monter des pièces "occasion " dont on ne connais ni l'état n'y la provenance !

Bonne soirée

Ok,
Et est ce que quelqu'un sait la ou les marques sous traitant de bmw pour les bras de suspension?

Ou sinon que faut-il mieux prendre comme marque entre:
- TRW
- MAPCO
- MOOG
- Febi Bilstein

Cdlt

choubi a écrit:Ok,
Et est ce que quelqu'un sait la ou les marques sous traitant de bmw pour les bras de suspension?

Ou sinon que faut-il mieux prendre comme marque entre:
- TRW
- MAPCO
- MOOG
- Febi Bilstein

Cdlt

Salut !

Je crois me rappeler que ces pièces la sont fabriqués dans les Usines Bmw -AG
dans ses usines bmw a des Fonderies !

Donc cette liste ce sont des fabricants de pièce "adaptables"!

Voila @+

Pièces commandées... je devrai les recevoir la semaine prochaine et donc commencer la reparation a ce moment la.

Je vous tiens au courant.
Encore merci pour tout vos conseils.

Cdlt

Pièces reçues!!!
Démontage en cours...

J'ai une interrogation pour le démontage de la pièce numéro 4... Du coté de la roue comment enlever la pièce numéro 4 car elle bloque avec l'amortisseur...

Pour la pièce numéro 11 il y a une sorte de cache dessus (coté caisse) comment s’enlève t il?

Merci par avance

RE




Pour la pièce N° 11 essai de nous faire une photo ,par ce que sur le dessin c(est le coté gauche
qui est représenté ,je vois pas vraiment de quoi tu veux parler !

Tant qu'à la pièce N°4 c'est un cône fixé sur le porte roue ,et la il faut un "extracteur à rotule costaud ",
étant donné que tu change cette pièce il y a la méthode ( marteau et levier ) ,mais encore faut il savoir
frapper au bon "endroit " !


A bientôt

En fait c'est une sorte de cache en plastique tenu par deux vis (je ferai une photo de la piece demain). J'ai tout enlevé et comme ça j'ai eu un bon accès pour dévisser la pièce numéro 4 cote caisse.

Tout est dévissé coté caisse. La ou ça coince c'est coté porte roue.

Voici ce que j'ai lorsque je veux défaire la barre de direction...
[img][/img]

Dite moi si je me trompe mais normalement ça devrait rester en place non?

Pour la barre 11 je n'arrive pas a dévisser le boulon (pièce 10), ça tourne dans le vide...

Fini pour ce soir... la suite demain mais si vous avez des tuyaux surtout n’hésitez pas... ;)

Ha oui !

Je comprend c'est la rotule du bras 11 ,qui tourne dans le vide,
le remède mettre un cric juste dessous la rotule et faire agir le cric
jusqu'au moment ou il commence à soulever la voiture ,et tu met
une chandelle en sécurité ,et normalement tu peu desserrer ton
écrous !

Bonne soirée

Ok je tenterai ca demain.

En ce qui concerne la photo il faut que j'utilise un arrache rotule c'est bien ca?

Bonjour,

Merci pour l'astuce du cric j'ai pu effectivement défaire la visse.

J'ai essayé d'enlever les bras avec un arrache rotule mais impossible. Au final les bras sont sorti mais avec la pièce fléchée sur la photo. Et je n'arrive pas a l'enlever. Un conseil?
[img][/img]

Cette seconde photo c'est pour vous montrer la différence entre le bras HS et le nouveau.
[img][/img]

Merci pour vos conseils

choubi a écrit:Bonjour,

Merci pour l'astuce du cric j'ai pu effectivement défaire la visse.

J'ai essayé d'enlever les bras avec un arrache rotule mais impossible. Au final les bras sont sorti mais avec la pièce fléchée sur la photo. Et je n'arrive pas a l'enlever. Un conseil?
[img][/img]

Cette seconde photo c'est pour vous montrer la différence entre le bras HS et le nouveau.
[img][/img]

Merci pour vos conseils

Salut !

J'ai compris la rotule est sortie avec la bague pièce "rapportée" ,de toute ma carrière
chez bmw ,j'ai jamais vu ça ,bon comme il vas falloir que tu récupère cette pièce ;

j'ai une combine qui marche bien ,avec un chalumeau tu vas chauffer cette "pièce sans la rougir
elle vas ce dilater ,et la brusquement tu la trempe dans sceau d"eau ,et la tu vas la récupérer sans
difficulté et tu l'enfonce la d'out elle est sortie avec du Locktite et le tour est joué !!

Bon courage

SUITE Post précédent :

Ha ba la ca se complique car je n'ai pas de chalumeau...

Sinon j'ai vu que la vis de rotule est "creuse" pour clef d'Alen donc est ce qu'en bloquant la vis de rotule avec une clef d'alen et en utilisant un etau on ne pourrait pas reussir a faire sortir cette piece?

Le pire c'est que pour les 3 bras cette piece a l'air de venir...
Est ce que cela pourrait s'expliquer par le choc? ou est ce que c'est moi qui m'y prend mal?

choubi a écrit:Le pire c'est que pour les 3 bras cette piece a l'air de venir...
Est ce que cela pourrait s'expliquer par le choc? ou est ce que c'est moi qui m'y prend mal?

RE

Effectivement je viens de voir le catalogue pièces ,cette bague
est bien vendue à part c'est la N°10

10 Plaque d'appui ZNS3 quantité 4 31106779382

Mais chez Bmw il ne l'aurons surement pas en stock

Tu peu voir en lisant :CECI

Si tu n’a pas pas de chalumeau ,une lampe à souder à gaz peut

faire l'affaire ,ça sera un peu lus long à chauffer

CECI