[ renault laguna 1.8 rn essence an 1995 ] remplacer roulement roue arrière (résolu)

bonjour,
depuis quelques temps, un roulement de roue arrière fait du bruit
je voudrais remplacer les deux mais je ne sais pas comment m'y prendre
surtout couple de serrage
c'est un roulement conique, donc je crois qu'il ne faut pas le serrer comme une brute, mais je ne sais pas quelle règlage faire sur ma clé dynamomètrique
si quelqu'un pouvait me dire (ou lien pour revue technique)

merci

Salut
Attention à ne pas confondre. Un roulement de roue arrière ne se serre pas comme une brute sur une golf par exemple (golf 1 à 3), ou sur une 4L où la rondelle d'appui doit pouvoir être bougée avec un tournevis plat une fois l'écrou serré. Sur ta voiture, il faut pas hésiter à serrer (si t'as la valeur du couple c'est encore mieux), de plus la presse est indispensable si tu veux faire du bon boulot.

ok et merci,totocamboui2...
je ne pensais pas devoir utiliser une presse.
dans ce cas,je ferais peut-être mieux de faire faire çà chez un pro

phil de ghlin a écrit:ok et merci,totocamboui2...
je ne pensais pas devoir utiliser une presse.
dans ce cas,je ferais peut-être mieux de faire faire çà chez un pro

Salut
vu le prix des roulement + montage chez un pro,moi je prendrai a la casse,c'est vendu jambe complet pour 50 euro et en une mâtiné remonté

Après, si t'es bricoleur, tu peux faire sans, avec un système de tige fileté, écrou et bagues d'appui approprié au roulement.

sacha67 a écrit:
Salut
vu le prix des roulement + montage chez un pro,moi je prendrai a la casse,c'est vendu jambe complet pour 50 euro et en une mâtiné remonté

Salut Sacha
Pas d'accord car c'est une loterie, t'es pas sur de ne tomber sur un roulement sain, de plus si tu changes une seule jambe de force et pas l'autre t'as un risque de dissymétrie de suspension. Et enfin, pour finir..... il change son roulement arrière

Totocamboui2 a écrit:

sacha67 a écrit:
Salut
vu le prix des roulement + montage chez un pro,moi je prendrai a la casse,c'est vendu jambe complet pour 50 euro et en une mâtiné remonté

Salut Sacha
Pas d'accord car c'est une loterie, t'es pas sur de ne tomber sur un roulement sain, de plus si tu changes une seule jambe de force et pas l'autre t'as un risque de dissymétrie de suspension. Et enfin, pour finir..... il change son roulement arrière

lool oui chef
mal dormi TOTO??

sacha67 a écrit:
lool oui chef
mal dormi TOTO??

Quand t'as un gosse, tu dors bien la nuit, mais pas trop le matin

pareil pour moi, je suis aller lui cherché les petit pains au chocolat ce matin (elle a négocier ca hier soir)

sacha67 a écrit:pareil pour moi, je suis aller lui cherché les petit pains au chocolat ce matin (elle a négocier ca hier soir)

Chez nous on dit chocolatines, je suis passé pour un paysan à Paris à cause de ça!

Totocamboui2 a écrit:

sacha67 a écrit:pareil pour moi, je suis aller lui cherché les petit pains au chocolat ce matin (elle a négocier ca hier soir)

Chez nous on dit chocolatines, je suis passé pour un paysan à Paris à cause de ça!

lool ca ce raconte que les Alsaciens parle bizarrement, visiblement chez vous c'est pas mieux avec les chocolatines

re
trop fort le niveau de discussion...on parle mécanique et on se retrouve sur un forum patisserie
enfin soit
j'ai remonté moi-même le roulement presque sans effort et surtout sans presse ni tige filetée ou tout autre outil permettant d'exercer une forte pression
je l'ai placé à main nue !!! eh oui
vous voulez savoir comment?
c'est tout con...j'ai trouvé l'astuce sur un forum non patissier
il faut mettre le roulement dans un sachet plastique au congélateur la veille de la mise en place,sous l'éffet du froid le métal se contracte et on gagne quelques centièmes de mm
ensuite, et après avoir retiré l'ancien roulement et bien nettoyé son logement, il faut chauffer le milieu du tambour avec un petit brûleur à gaz.il faut qu'il soit vraiment très chaud (+- 100°), ce qui a pour éffet de dilater le métal et "élargit" le logement du roulement
le reste est un jeu d'enfant. on met le roulement à la main en évitant de se brûler et dés que c'est fait,on refroidit le tout (dans un seau d'eau froide par exemple)pour éviter de chauffer le roulement
et voilà, c'est fini

Salut
Apparemment on aime pas les pâtissiers en Belgique. On verra ce que ta réparation vaudra dans le temps. Personnellement j'avais déjà entendu parler de cette technique, sur le forum des vrais mécanos (pas celui des pâtissiers!), je ne suis pas persuadé que la méthode soit valable. Après, je peux me tromper, j'ai pas de certitude sur le sujet, juste un ressenti.

Totocamboui2 a écrit:Salut
Apparemment on aime pas les pâtissiers en Belgique. On verra ce que ta réparation vaudra dans le temps. Personnellement j'avais déjà entendu parler de cette technique, sur le forum des vrais mécanos (pas celui des pâtissiers!), je ne suis pas persuadé que la méthode soit valable. Après, je peux me tromper, j'ai pas de certitude sur le sujet, juste un ressenti.

salut
que tu ne sois pas persuade c est une chose
mais cette technique fonctionne tres bien
certains axes de pistons doivent etre montes comme ca selon la doc constructeur.
et puis c est de la physique
tu refroidis ca retracte
tu chauffes ca dilate

bib a écrit:
et puis c est de la physique
tu refroidis ca retracte
tu chauffes ca dilate

Salut

Oui, je sais. Mais après tu mets dans de l'eau froide alors que c'est chaud=choc thermique. Après, je ne suis pas catégorique sur ce que j'avance. Je dis juste que je ne suis pas un apprenti sorcier. Si le constructeur ne préconise pas cette méthode pour un roulement alors qu'il le préconise pour faire autre chose, c'est peut être qu'il y a une raison. Sur le moment ça se monte bien, c'est indéniable. Qu'est ce que ça vaut dans le temps?

ah oui ok
tu parles du fait de le plonger dans l eau apres!!!
oui moi non plus je trouve pas ca tres top.

au pire il aurai fallu le laisser refroidir tt seul

en réponse à toutes vos remarques et questions sur cette manière de faire...
il est vrai que passer du très chaud au froid provoque un choc thermique
il était ici de bien petite intensité et si çà avait dû créer une rupture par dissociation moléculaire suite à une chute trop rapide de la température, je crois que çà se serait passé de suite .pour ce qui est de laisser refroidir doucement, c'est impossible car le roulement aurait chauffé et la partie non métallique (joint plastique) aurait été irrémédiablement abîmée.sans parler de la graisse interne du roulement qui aurait sans doute perdu ses propriétés lubrifiantes
et, enfin, c'est une voiture de 1995! je ne crois pas la tenir encore 10 ans donc je crois que le roulement est posé ad vitam
En tous cas si cette manière de faire peut aider quelqu'un, je suis heureux d'avoir rendu service...je possède aussi la revue technique de ce modèle.si quelqu'un a besoin de renseignements je ne suis pas contre