[ RENAULT Clio essence 1.6L RXT an 2000 ] problème anti-démarrage (résolu)

Bonsoir à tous,

Je suis en galère depuis des semaines avec mon histoire de cata et d'antipoll' sur ce forum, et me voilà avec un souci supplémentaire depuis quelques jours : ma Titine a des ratés d'antidémarrage. Je m'explique.

Il y a quelque temps qu'elle me fait ça, mais de plus en plus souvent, et ce matin, c'était la totale : la clé ouvre bien la voiture niveau centralisation, mais quand je mets la clé dans le contact, le voyant clignotant ne se met pas au fixe, du moins, il faut que je refasse la manoeuvre plusieurs fois de suite, de plus en plus de fois.

Je remarque aussi que j'entends un bruit qui met bien du temps avant de s'arrêter, genre un truc de boitier qui vérifie ou effectue un truc, comme dans un pc, mais continu, pendant que les voyants du tableau de bord s'éteignent les uns après les autres et que j'attends pour démarrer. J'ai l'impression que le bruit vient plutôt de la droite du capot, mais, je me trompe peut-être.

Ce matin, rien à faire : même quand le voyant se mettait au fixe, le moteur se lançait, mais en vain, Titine ne démarrait pas. Batterie récente, bien que je me sois absentée deux semaines. Je sais que je n'ai plus beaucoup d'essence, mais je ne suis même pas encore au voyant.

J'ai regardé un peu sur ce forum, vous dites qu'à la rigueur, on peut carrément enlever l'antidémarrage (à mes risques et périls, mais : pas de sous pour davantage de frais sur Titine, avec mon histoire de ligne d'échappement à changer), mais je ne sais même pas où se situe le boitier à vrai dire : que dois-je faire ? Est-ce un problème que je pourrais résoudre en débranchant quelque chose, ou est-ce que c'est grosse galère, genre inaccessible ?

Help ! (encore...pfff... )

Et merci à l'avance !

Salut,

Bizarre que ton voyant reste fixe et que ça ne démarre pas ... as-tu essayé avec le double des clés ?

salut
+1 avec ced

Pas encore, je le fais ce soir quand je rentre du boulot, je vous dis ça.

Merci.

Bonsoir tout le monde,

Bon, j'ai essayé avec mon double de clé : Titine s'est déverrouillée direct, a démarré, mais le moteur a calé immédiatement.

Là, je réessaie, le voyant est bien au fixe, mais le moteur fait comme je disais hier, il se lance, mais sans résultat.

Serait-il possible que la pompe à carburant se soit genre désamorcée ? Je dis sûrement une connerie, je sais que ça pouvait arriver sur les voitures d'avant l'ère électronique, et comme je n'ai plus trop d'essence, quoique le voyant ne soit même pas encore allumé, et que Titine est garée penchée un peu vers l'avant...

Juste après, j'ai essayé avec ma clé habituelle, et là, Titine avait le voyant anti-démarrage qui restait clignotant, et évidemment, ne démarrait pas.

Qu'en pensez-vous ?

Je vais voir, je vais passer prendre un bidon d'essence, voir si ça change quelque chose si je redonne un peu de quoi boire à Titine.

Sinon, je pourrais peut-être enlever le fusible de l'anti-démarrage, non?

Mercii !

Re,
si ton voyant ce coupe avec double de clef,alors tout bon
rajoute de l'essence

Salut à tous,

Bon, des nouvelles de titine : l'autre fois j'ai essayé de rajouter de l'essence, ça n'a rien changé.

Ce soir, j'ai enlevé le fusible de l'anti-démarrage : rien de changé non plus, titine a démarré mais s'est arrêtée immédiatement, et n'a plus voulu redémarrer (le moteur tousse, mais ne se lance pas, ou alors, il "cale", il s'arrête)... Et tout ça, avec le voyant fixe, de l'anti-démarrage, pas clignotant bien sûr.

Pas la batterie en cause, j'ai essayé aux câbles.

Bizarre.

Serait-il possible que ce soient les bougies ??

Le démarreur ???? Oh pitiééé, nooon !!

Au secours.

salut
ton voyant est fixe mais il s eteint apres

oui oui il s'éteint

J'attends toujours vos conseils !!

Il faut mesurer la pression de carburant

Oui...??? Mais je fais ça comment ??

Est ce que c'est à la suite du remplacement de la batterie que le moteur ne démarre plus ?

Non non, du tout

Appuie sur la touche rouge

j'y ai pensé...

Mais pourquoi le circuit aurait été coupé ??? Pas eu d'accident..Justement, titine ne bouge pas trop, depuis des semaines, à cause d'un problème de vibration au niveau de l'échapp' (dans ce forum aussi !)....

Incroyable : titine a démarré impeccable.

Pe comprends pas du tout ce qui a pu se passer. Pourquoi avoir dû appuyer sur le pressoir rouge ???

C'est pas une sorte de ré amorce, mais en cas de choc violent ???

Peut être pendant le remplacement de la batterie, il est tres proche.
C’est un contacteur à inertie qui coupe la pompe en cas de choc ( plus ou moins violent.

Merci du retour, cordialement David

Oui, mais la batterie, ça fait un moment que je l'ai changée, depuis, j'ai roulé avec titine...

J'ai changé la ligne complète d'échappement il y a deux mois, puis j'ai roulé plusieurs fois comme ça , sans problème (à part ma vibration, dont je parlais...).

Puis il y a eu le problème de l'anti-démarrage : je me sers de l'autre clé, Elle a l'air de mieux fonctionner que la principale.

Et là, c'est depuis ces "essais" de clé, que titine ne veut plus démarrer...

Pas de "choc", donc, à priori...

Wouaah c'est vraiment bizarre. J'aimerais vraiment comprendre !

Salut,

Bien vu david

bizarre tout ça Isabelita ... tiens nous au courant dans une semaine pour voir si c'est bon et si l'on peut classer le sujet

Oui, ok..

Je vais essayer ce soir de la démarrer, pour voir.

Je vous tiens au jus.

David, merci beaucoup, ainsi que ced-46 (que je connaissais déjà, pour mon problème sur l'échappement )

Ce forum est vraiment cool !

Heyyyyyy !!!

J'avais pas vu qu'on m'avait fait l'honneur de me gratifier "petit mécano" !!!

Merciiii !

pardon, merci aussi à sacha67 !

Salut à tous,

Des news, pour vous dire que Titine démarre sans problème...

Encore merci, et surtout, si quelqu'un a une hypothèse sur ce qui a pu se passer...