[ vw golf IV 1.9 tdi 130ch an 2003 ] claquement roue avant gauche en montant un petit trottoir

salut tout le monde,

je vient de changer en début de semaine mes 4 amortisseurs au complet plus les deux triangles avant avec rotule de fussé.
tout c'est très bien passé sauf que pendant l'essai routier je me suis aperçu d'un claquement au niveau de la roue avant gauche.
ce claquement apparaît quand je monte un petit trottoir.
je peut donc reproduire ce claque a volonté chez moi avec une cal de bois.
je précise que sur la route aucun bruit ne ce manifeste même sur les ralentisseurs.

j'ai donc procéder a des verifs.

-j'ai donc déconnecter la bar stable des triangles pour écarté le problème de silentbloc de barre stab.
-verifier tout mes serrage
-controlé la bonne possition des ressort

quand je procédé a mes essais je m'aperçois que j'ai le bruit en prenant la cal de bois en marche avant mes pas en marche arriere


avez vous une idée a m'apporté
merci.

Salut,

Il doit bien y avoir quelque chose qui t'a échappé ... Es-tu sur d'avoir bien monté la tête d'amortisseur ?

Salut , à priorie oui maintenant je suis plus dans l'optique d'une pièces défectueuse.
J'ai garder les ancienne pièces je pense les remette une par une afin de trouver d'où vient le problème.

Bonsoir,

Je suppose que tu as eu la précaution de vérifier aussi la rotule... ?

Salut, de qu'elle rotule parle tu ?

De la rotule de suspension sur le triangle, a priori tu n'as changé que celle-ci, non ?
A tout à l'heure.

tout a fait , je n'est changer que celle-ci.
je ne les pas spécialement contrôler, je vérifie demain si j'ai un peut de temps.
je peut la contrôlé avec un pied de biche coincer entre la fussé et le triangle ?

Bonjour, Laure B a peut être raison moi j'ai eu la même choses en passant un petit obstacle ou trottoir, j'avais des claquements, c'est un concessionnaire VW ( je ne cite pas le nom ) qui en changeant les silence blocs des triangles de suspensions ma cassé la rotule de suspension, j'ai du la faire changer.

bon ba une très bonne piste a explorer, je vous tien au courant des que possible.

Oui cti4, ce que tu dis avec le pied de biche est la bonne méthode. Attention à ne pas abimer le soufflet (ça m'est arrivé sur une Saxo). Au pire avec une très longue barre tu peux essayer de prendre appui sur un renfort sous la caisse, tu risques moins d'abimer que si tu es coincé entre triangle et porte-moyeu.
Et si malgré tes précautions, ta barre glisse dangereusement vers le soufflet, tu entoures le triangle avec une chaîne et tu mets la barre en appui sur la chaîne, sous le triangle. Méthode que je n'ai jamais essayée pour tester, car le battement de la chaîne pourrait fausser les impressions sur le jeu, mais pour démonter, pourquoi pas...
Pour ma part je fais toujours le serrage en 2 temps, un d'assurance roues levées, et le 2ème au couple roues au sol, suivant les prescriptions de la RTA.
Voilà, rien de sorcier, mais au moins tu auras éliminé une piste.
Sinon, mais là je te parle complètement au hasard car je ne l'ai jamais exprérimenté, ce claquement évoque celui dont sont victimes les Némo, fragiles d'après un concessionnaire au niveau des coupelles d'amortisseur.
J'ignore si tu les as eues dans le kit, là j'ouvre juste une exploration possible, mais je ne saurai t'en dire davantage.
Bon courage, on attend tes nouvelles.
Excellente soirée.

oui oui les coupelles sont neuve avec roulement.

bon de retour,la rotule n'a pas de jeu.

Salut

C'est un tout petit claquement?
Que fais tu avec ta cale en bois pour reproduire ce bruit?

je monte sur la cale en marche avant j'ai un bruit mes pas en marche arriere.
la cale a une épaisseur de 5cm environ.

Ca le faisait avant le remplacement des coupelles?
Au braquage à l'arrêt, t'entends quelque chose?

non avant je n'avait pas de bruit.
rien au braquage.
toi qui est contrôleur dans un centre de controle technique,enfin je pense pense tu que si je fessai faire un près controle du train avant il pourrais trouvé d'ou vient le problème ?
connais tu environ le tarif ?

Les précontrôles n'existent pas dans les centres de contrôle mais plutot chez les garagistes qui se chargent de présenter les voitures de leurs clients au contrôle.
Ne cherche pas midi à 14 heures si tu n'avais pas ce bruit avant le changement des coupelles.

[quote="
Ne cherche pas midi à 14 heures si tu n'avais pas ce bruit avant le changement des coupelles.[/quote]

pour toi sa viendrais des coupelles ? mes il sont neuve et le petit roulement aussi.

cti4 a écrit:

pour toi sa viendrais des coupelles ? mes il sont neuve et le petit roulement aussi.

Mauvais montage ou défaut de la pièce sans doute. Après, je suis sûr de rien sans voir la voiture.

si j'ai un peut de temps demain je démonte la coupelle pour contrôlé.
même si je n'est perçu de jeu a ce niveau en attrapant l'amortisseur a pleine main.
je vous tien au courant.

salut aujourd'hui j'ai déposé l'amortisseur pour contrôlé la coupelle.
résultat toujours ce fameux bruit.
j'ai même profité que le triangle soi libre pour contrôlé aussi son jeu. rien non plus de ce coté.
je commence a me dire que j'ai toujours u ce bruit sans pour autant i porté attention.

Salut
T'as déposé la coupelle?

oui dépose de la coupelle également contrôle du roulement r.a.s

Salut,

Peux-tu faire une vidéo si le bruit est assez fort ?

Au niveau des fixations du berceau, de la crémaillère, ... tout est bon ?

Pas de jeu au niveau des biellettes de barre stabilisatrice ? des rotules de direction et des rotules axiales ?