[ Renault Twingo 1.2l essence an 1996 ] problème au démarrage

Bonjour à tous,

Ma femme possède une Twingo de 1996 et a rencontré un petit problème...
Elle s'est rendu au travail le matin sans aucun soucis et voilà qu'à midi impossible de démarrer.
Malgré mon haut niveau (ironie) en matière de mécanique j'ai tenté quelques manipulations.
Énoncé des symptômes:
* tous les voyants sont allumés
* rotor et tête de Delco changé il y a 2 mois
J'ai quand même essayer de brancher sa batterie à la mienne mais rien ne fais.
Lorsque la clé est mise j’entends un léger clac au niveau de la boite à fusibles sous le capot.
J'ai changé les fusibles avec les numéros 25 par des neufs et gratté les 60 mais toujours rien...
Et quand on tourne la clé comme pour démarrer celle ci reste en position "démarrer" et pour retenter je dois faire comme si j'éteignais la voiture. Normal ou pas je sais pas.
Je ne serais pas contre un peu d'aide de pro

Peut tu prendre des photos de ton moteur afin de ne pas dires de bêtise.

Tu voudrais quelles parties du moteur?

Il ressemble à cela ?

Mster a écrit:Bonjour à tous,

Ma femme possède une Twingo de 1996 et a rencontré un petit problème...
Elle s'est rendu au travail le matin sans aucun soucis et voilà qu'à midi impossible de démarrer.
Malgré mon haut niveau (ironie) en matière de mécanique j'ai tenté quelques manipulations.
Énoncé des symptômes:
* tous les voyants sont allumés
* rotor et tête de Delco changé il y a 2 mois
J'ai quand même essayer de brancher sa batterie à la mienne mais rien ne fais.
Lorsque la clé est mise j’entends un léger clac au niveau de la boite à fusibles sous le capot.
J'ai changé les fusibles avec les numéros 25 par des neufs et gratté les 60 mais toujours rien...
Et quand on tourne la clé comme pour démarrer celle ci reste en position "démarrer" et pour retenter je dois faire comme si j'éteignais la voiture. Normal ou pas je sais pas.
Je ne serais pas contre un peu d'aide de pro

Salut
je ne suis pas sur que j'ai bien compris lol
essaye de la démarrer en poussent

david13700 a écrit:

Il ressemble à cela ?

Non il ne ressemble pas à ça.
J'ai la batterie en bas à droite, les bougies au centre allignées horizontalement et le démarreur au dessus.

Salut
je ne suis pas sur que j'ai bien compris lol
essaye de la démarrer en poussent [/quote]

J'ai également essayer. Des collègues de ma femme ont poussé la voiture j'ai tenté de démarrer mais rien
Voyants allumés mais rien

et a celui la ?

david13700 a écrit:

et a celui la ?

Oui c'est celui la

Le démarreur tourne t' il ?
Avant la panne as tu eu des troues ou des manques de puissances ?

Non rien ne tourne. Quand on tourne la clé il n'y a rien, contrairement à la dernière fois où il a fallu que je change le rotor de queue et la tête de delco.
Et depuis que j'ai changé ces pièces plus aucune perte de puissance ou de trous

Débranche la batterie et tape sur le démarreur

Par rapport a ta photo du moteur le démarreur est l'élément en dessous du chapeau marron?

Il est derrière sous la boite à air

Il se trouve en dessous de ça? et comment je le reconnais?

voici un tuto de remplacement de démarreur :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet177624.htm

Opération effectuée mais pas de changements...
Par contre j'ai enlevé le bouchon du carter et il y a de la mayonnaise dans celui-ci... J'ai pensé au joint de culasse mort. Si c'est le cas, est ce que cela peux expliquer mon problème de démarrage?

esce qu'elle fume une foie démarré?
il se peut qu'une petite fuite entre dans la chambre de combustion et empêche le démarrage,jusqu'a remplir celle-çi et bloque le moteur,car le liquide est incompressible.
peux tu faire une photo de ton bouchon,car bien souvent la mayo est due simplement a la condensation

Bonjour,

Oui, tu pourrais avoir de l'eau dans les cylindres qui bloque les pistons et empêche le moteur de se lancer.
Regarde si tu as encore assez de liquide de refroidissement, et s'il n'est pas souillé par de l'huile (taches brunes).
Tu peux vérifier que le moteur est bloqué : tu lèves un côté comme si tu devais changer un pneu (mais sécurise, cale bien avec d'autres supports), tu passes la 5ème et tu fais tourner la roue à la main. Si ça tourne le moteur n'est pas bloqué.

Ce qui m'étonne pour la piste d'un moteur bloqué par du ldr dans les cylindres, c'est que tu aurais dû avoir des signes avant-coureurs : fumée blanche, témoin allumé sur le tableau de bord...

Tiens-nous au courant.

PS : à force d'essayer de démarrer on épuise la batterie, prévois des câbles pour ne pas mélanger les pannes possibles.

Non elle ne fume pas quand elle démarrais.

OK, voir alors les autres vérifications.

Laure B a écrit:Bonjour,

Oui, tu pourrais avoir de l'eau dans les cylindres qui bloque les pistons et empêche le moteur de se lancer.
Regarde si tu as encore assez de liquide de refroidissement, et s'il n'est pas souillé par de l'huile (taches brunes).
Tu peux vérifier que le moteur est bloqué : tu lèves un côté comme si tu devais changer un pneu (mais sécurise, cale bien avec d'autres supports), tu passes la 5ème et tu fais tourner la roue à la main. Si ça tourne le moteur n'est pas bloqué.

Ce qui m'étonne pour la piste d'un moteur bloqué par du ldr dans les cylindres, c'est que tu aurais dû avoir des signes avant-coureurs : fumée blanche, témoin allumé sur le tableau de bord...

Tiens-nous au courant.

Je vais essayer ta manip.
De plus j'ai enlever le filtre à air et suis tombé sur une sorte de carbu. Il était tout noir et gras comme si de l'huile avait coulé dedans et dessus.
C'est normal?

se que tu peux faire sinon,c'est démonter les bougie et mettre un coup de démarreur voir si quelque chose sort par le puits de bougies,et si il se lance facilement;si ça force c'est un souci mécanique.

Ce que tu as vu comme dépot noir et gras, ce doit être au niveau du boitier papillon. Tu peux vérifier que c'est bien lui en suivant la durite d'arrivée d'essence.
Essaie de voir d'où vient cette huile, elle peut venir d'ailleurs et avoir taché toute une zone.
Regarde par précaution l'état du filtre à air.
MAIS ne pars pas dans tous les sens, tu vas t'épuiser et te décourager.

Regarde d'abord l'état du ldr, c'est le plus facile.
Puis regarde si le moteur tourne avec la méthode de la roue hors-sol (plus simple et moins délicat que les bougies, elvis2 tu t'adresses à un débutant mal outillé et qui risque de commettre l'irréparable en foirant un puits de bougie).
Tiens-nous au courant de ces premières observations.
On avisera par la suite, il faut faire les choses les unes après les autres. En plus, en farfouillant partout, on risque de mal remonter quelque chose et de créer un nouveau problème sans le savoir.

elvis2 a écrit:se que tu peux faire sinon,c'est démonter les bougie et mettre un coup de démarreur voir si quelque chose sort par le puits de bougies,et si il se lance facilement;si ça force c'est un souci mécanique.

Le soucis c'est que le démarreur ne se lance pas. Quand je tourne la clé rien ne se passe.