[ renault trafic 2.5 150 dci an 2008 ] problème voyant defaut injection entretien .

bonjour
voila mon trafic de 2008 qui totalise 520000 klm me refait le coup des voyants ...
celui ci est une premiére main toujours entretenu en temps et en heure
j'ai eu comme beaucoup les voyants cités et les pannes resolus qui vont avec .
debimetre, egr bougies de prechauffage normal vu le kilometrage
mais depuis un mois les voyants prechauffage et service restent allumés aucun disfonctionement ni au demarage ni en roulant .
comme beaucoup arrivé au peage et en 6 je coupe et je rallume ceux ci s'eteignent pour la durée de mon trajet soit 1 heure.
sauf que maintenant le voyant rouge stop et l'autre freins ( je pense ) se mettent a clignotés comme un faux contact en descelération .
voila si quelqu'un a une idée ( il sort de revision sa quatriéme distribution et couroie accessoire aucun défaut signalé .
les voyants n'etaient pas allumés le jour de mon passage au garage .il demarre au quart de tour et roule comme au premier jour .
merci de vos réponces

salut
quel moteur?
2008 / 520000kms!!!
ouah ca roule sec!!!

ben le mieux serai de le passer a la valise et voir ce qu il y a comme defauts
au pire faire une RAZ et rouler jusqu a ce qu il se rallume et voir quel defaut remonte

bien
merci pour info c'est le 2.5 dci a part les problémes connus
cela roule trés bien c'est pour cela que nous avons acheté le même modéle .
au fait une panne recurente mais plus considerée comme tel par renault c'est le radiateur ( ldr ) qui se perce par impact dû a une mauvaise conception de la calandre !
j'en ai claqué 3 sur le 2008 tous pris en charge par renault puis à 200000 klm donc hors garantie. j'ai fait des grilles de protection ,depuis plus de trous !
pour le 2011 encore sous garantie premier radiateur 30000 klm
réponse nous ne le prenons plus en garantie ... bilan 800 euros de ma poche .
je lui ai mis une grille a lui aussi .
salut

520.000Km en 3 ans c'est enorme mais sa montre que c'est de la bonne mecanique

oui en effet !
mais nous sommes que deux a s'en servir mari et femme on y fait attention c'est notre outil de travail .
il faut savoir que le 150 ch n'est plus au catalogue . c'est 115 maxi .
mais niveau perf rien a voir le 150 c'est 183 kmh au gps et d'exelente reprise
d'ailleurs il y monte toujours malgré son kilométrage .
c'est pour cela que ces voyants qui clignotent me font un peut peur .
une info qui peut servir cela fait deux fois que des bougies de prechauffage se devissent entierement . la une et la 3 pour l'instant .depanage ; remorquage et remise en place de celle ci 2 fois par des depaneurs peugeot que je remercie . c'est arrivé sur deux ans et d'aprés renault cela est impossible ...
bon je crois que je suis bon pour un diag chez eux .
en tous cas merci .
j'ai une confiance trés limité vis a vis de mon concessionaire mais mon mecano agrée renault n'a rien trouvé comme defaut .

Bonjour,
2,5l 520000km, les injecteurs ont été changé combien de fois ?
Il est fapé ou pas ce g9u.
Les bougies qui se défont toute seule, jamais vu, ou si mais la pâte noire se charge de les empêcher de tourner, et ça fait du bruit.
Le couvre culasse est d'origine aussi ?
T'as pas la clim ?
bye

bonjour
tout est d'origine
pour la panne bougie oui le bruit c'est un claquement et de la fumée au compartiment moteur .
il est TO est fap il roule au diesl exelsium .
merci

Bonjour
je vous lis et , comme beaucoup, j'en suis au 2ème échangeur de percé.

je voudrais bien mettre une grille devant mais laquelle (il faut quand même que l'air passe) et surtout ... comment ?

Un carossier, à côté, a refusé en me disant que ça empêcherait le refroidissement .

Pouvez-vous m'aider ?

Merci d'avance.

bonsoir
le type de percage comme les radiateur electrique suivisent largement .
pour ma part les miennes sont en inox et aucun probléme de chauffe même par plus de 30° ext et des heures de bouchon .cela depuis 2 ans pour le 2008 soit 240000 klm
faites un gabarit en carton et reproduisez celui ci sur une plaque style deco que vous trouverait dans une grande surface de bricolage.
l'alu c'est trés bien ou inox .
utilisez des petits vis de diamétre 3 par 12 ou 15 mm que vous visserez dans la calandre pour être precis faites pour le premier et si vous le pouvez des avant trous de 1.5 ou 2 car au centre la calandre est angulée .
pour la plus grande 6 vis sufisent . pour ma part j'ai fait les deux .
si vous ne comprenez pas j'essaierai de poster des photos .
bonne soirée

un grand merci à vous. je vais chercher.

Bonjour à tous,

Ayant eu ce problème de voyants "préchauffage" et "service" allumés avec perte de puissance, j'ai consulté plusieurs forums et après avoir nettoyé vanne EGR, sonde lambda, etc.... et avoir fait à peu prés tous ce qui pouvait être dit,
je suis tombé sur cette "manip" et bingo ça a marché!!!!!

Il te faut une remise à zéro des compteur d'usure d'huile, et voilà comment tu procède:
1_faites une vidange d'huile ( si pas faite depuis longtemps)
2_vérifier que rien ne bloque la course de la pédale d'accélérateur pour qu'elle puisse être appuyer à fond
3_mettre le contact,et pendant la minute qui suit,
4_appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur
5_appuyer trois fois consécutives sur la pédale de frein en maintenant la pédale d'accélérateur à fond
6_relâcher toutes les pédales et observer l’écran centrale du tableau de bord:

CAS 1:le voyant clé était allumé avant la procédure: attendre au moins 5 secondes (surtout ne pas couper le contact) et l'alerte doit s'effacer au tableau de bord (la clé disparaît).si ce n'est pas le cas, allez au point "procédure non respectée" (voir si-dessous)

CAS 2:le voyant clé n’était pas allumé auparavant:le voyant s'allume juste après la manipulation pour confirmer la prise en compte et doit s’éteindre 5 secondes après (surtout ne pas couper le contact avant l'extinction ).si le voyant ne s'est pas allumé,aller au point "procédure non respectée (voir si-dessous)

PROCÉDURE NON RESPECTÉE:
si vous avez raté la sequence, couper et remettre le contact rapidement (ne pas rester plus de 3 secondes dans l’état contact coupé) et recommencer la procédure. Si ça ne marche pas, tu devra voir un un concessionnaire.

BONNE CHANCE

Bonjour,

Je relance la conversation, j'ai les même problèmes.
Voyants SERVICE et PRÉCHAUFFAGE allumés de façon permanente et aucun soucis de fonctionnement.

J'ai un trafic DCI 2.5 150ch de 2007.

Avez vous trouvé une solution à votre problèmes?