[ BMW E60 520D M47 an 2006 ] problème fuite d'huile pompe à vide

Bonjour,
J’ai une fuite d’huile au niveau de la pompe à vide (voir photo goutte d'huile sombre entourée en rouge).
J'ai l'impression que l'huile sort de la jonction entre le couvercle et le corps de pompe (zone entourée en bleu sur la photo), juste en au dessus de la goutte d'huile sur la photo.
Y a-t-il un joint à cet endroit (entre le couvercle et le corps de pompe)?
Est-ce un problème connu sur les moteur M47 et M57, car j'ai vu sur une E60 525 dA la même fuite?
Est-ce le joint torique de la pompe et l'huile vient de derrière, car cet endroit est difficile d'accès.
Si quelqu'un pouvait me donner une piste.

Voici quelques infos :
Kilométrage : 241 500 Km
Je viens de remplacer le thermostat, pompe à eau, les galets et les courroies. J’ai fait des photos que je pourrai vous faire suivre au besoin.
Je souligne que la fuite existait avant ces travaux.
VIN CX74590
Merci de votre aide

Salut !

Je présume que ta E.60 est une 520d moteur M.47 N2 voir dessin ci dessous !

Voila @+

02

Joint torique

61X3,5

1

11667794767

Merci pour la réponse.
C'est le joint dans le couvercle qui fuit.
Comme il n'est pas vendu par BMW, je dois en trouver un pour le remplacer et le rendre étanche avec de la pâte d'étanchéité permatex.
Sais-tu où je peux trouver ce joint torique?

Merci

('')

amh76 a écrit:Merci pour la réponse.
C'est le joint dans le couvercle qui fuit.
Comme il n'est pas vendu par BMW, je dois en trouver un pour le remplacer et le rendre étanche avec de la pâte d'étanchéité permatex.
Sais-tu où je peux trouver ce joint torique?

Merci

('')

Oui bonjour !

IL faut que tu regardes la "marque" inscrite" sur la pompe à vide ,et essayer de
retrouver le Fabriquant qui peut être vend un kit de joint !

Mais chez bmw il vendent la pompe, complète et en général ils ne détaille pas les
pièces .

Mais une chose m'interpelle ce n'ai pas normal que de l'huile sorte à niveau ,regarde
bien bien si n'y a pas un petit trou pour évacuer l'huile à cet endroit comme c'était
le cas sur les anciennes pompes à essence mécanique ?

Voila à suivre

Bonjour,
La pompe est une Pierburg.
Je les ai appelé et malheureusement ils ne vendent pas ce joint en détail.
C'est dommage car je ne dois pas être le seul à avoir ce problème. J'ai observé la même fuite sur 1 530d de 2005.
Je pense que je vais procéder à une réparation avec la pâte d'étanchéité type permatex ulra black qui résiste à l'huile et tient à 230°C.
Je te tiens au courant.

amh76 a écrit:Bonjour,
La pompe est une Pierburg.
Je les ai appelé et malheureusement ils ne vendent pas ce joint en détail.
C'est dommage car je ne dois pas être le seul à avoir ce problème. J'ai observé la même fuite sur 1 530d de 2005.
Je pense que je vais procéder à une réparation avec la pâte d'étanchéité type permatex ulra black qui résiste à l'huile et tient à 230°C.
Je te tiens au courant.

RE

Oui mais ce qui me semble ''bizarre " c'est d'avoir de l'huile à cet
endroit ,ce qui tendrait à dire que le joint "spi" qui ce trouve à l'intérieur
ne serait plus "efficace" et que de l'huile passerait dans la partie air ?

Et c'est peut être pour cela que Pierburg ,ne vend pas le joint , moi je
déposerais la pompe ,et j'irais voir de plus près le joint Spi de l'arbre de pompe !