[ BMW E61 520d Touring 163ch an 2006 ] Problème FAP et perte de puissance (résolu)

Bonjour ,

Depuis quelques temps j'ai une perte de puissance sur ma BMW 520d de 2006 et verdict du diagnostique chez spécialiste BMW :le FAP bouché est a remplacer ,pas d'autre solution.
Je précise que il n'y a pas allumage du témoin sur i-drive.

Le FAP a déjà été changé chez BMW il y a 70000kms et le garage préconise a nouveau son remplacement ainsi que le capteur de pression ,je trouve sa bizarre!

Avant de dépenser environ 2000€ ,j'aimerais essayer d'autres solutions si elles existent!
Pensez vous que cela peux venir d'un capteur de pression défectueux ou autre chose (débitmètre ,turbo ,sondes etc.) qui met le FAP en défaut lors du passage sur la valise?
Surtout que ce capteur n'a pas été changé lors du précédent remplacement du FAP ?

merci pour vos réponses

Salut,

La panne est tout à fait possible mais pour confirmer il serait intéressant que tu postes le résultat du passage à la valise

Saches qu'un FAP peut être régénéré en mode forcé mais quand le manque de puissance est là ça ne fait que retarder un peu l'échéance du remplacement.

Tu fais beaucoup de ville ou plutôt de long trajets ?

salut ,
Le garagiste ne ma pas donné la liste des erreurs,mais sur la facture (65€) est écrit FAP et capteur de pression a changer.Il m'a parle aussi d'une erreur de contre-pression échappement,je ne me souviens plus du terme exact.

Il a essayé une régénération mais sa na pas marché et a effacé l'erreur du FAP qui est revenu aussitôt.

Je vais commencer par changer déjà le capteur de pression(105€ chez BMW) et on verra par la suite ce que sa donne.

J'ai fait aujourd’hui 150km sur autoroute en 4eme entre 3000 et 4000 tours et pas d’amélioration .
J'ai réussi un 130km/h en ligne droite,mais en cote sur la voie lente...

en revanche 1ere ,2eme bonne reprises .

Habituellement je fais un peu de ville en trajet courts mais aussi au moins deux fois par semaine de l'autoroute.

Consommation de 1L d'huile/5000kms ,il se peut que le turbo a lâché ce qui a entraîné l'encrassement du FAP?

D’après le mécano cette conso d'huile est dans les normes pour ce kilométrage (195 000) et le turbo est ok.
Normalement il aurait pu voir si le turbo est mort lors des tests sur la valise ,non?
merci

Salut

Attention au type d'huile utilisé qui risquerai de colmater le FAP.

Salut ,
J'utilise l'huile préconisé par bmw longlife04 .
Sinon ,je vais essayer un additif de chez mécatech :le clean fap ,bidon de 1L pour 50l de gasoil et rouler sur autoroute a plus de 3000 t/min et tenter une régénération du FAP.
@+

tiens nous informer

Salut ,
Merci a tous ceux qui m'ont répondu ,mon problème est résolu.

L'additif Clean Fap que j'ai acheté chez Mécatech a résolu mon problème et ma BMW a retrouvé toute sa puissance!

Un petit tour sur autoroute entre 3000 et 4000 tours puis la puissance est revenu petit a petit a partir dés premiers 100kms et au bout de 250kms j'ai retrouvé toute la puissance.

ça fait maintenant 4 jours et pas de problème.

Excellent produit que je recommande avant de s'engager dans des dépenses inutiles ( 1800€ devis BMW), conseils du commercial très pro et livré a domicile.

Coût de l’opération 60€ et ça marche nickel!
@+

merci pour le retour d'info

Salut !


Merci nous avons pris bonne note du "Produit " ,et le sujet
vas être classé :


Bonne route

PS: L'additif Clean Fap acheté chez Mécatech !

Salut,

Intéressant ce produit et merci pour le retour d'infos.


Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus