[ BMW e60 520D an 2006 ] problème Idrive "radio, tel, GPS" (abandonné)

Bonjour, je suis en possession d'une BMW 520 D de 2006.
Depuis quelques mois, lorsque je demarre la voiture, donc quand elle est à froid, Mon idrive déconne ! La radio s'allume, puis se coupe, puis se rallume ainsi de suite ... La molette tourne dans le vide lorsque je veux aller dans le menu pour utliser le GPS ou meme aller dans les réglages.

Mais une fois que la voiture est chaude, donc 5 minutes apres le demarrage, tout fonctionnement correction ( mis à part le bluetooth qui est toujours inutilisable).
On m'a parlé du CCC, dit qu'il est peut etre mort, mais s'il serait vraiment mort, l'idrive ne marcherait pas meme quand la voiture est chaude non ?
Quelqu'un saurait d'ou peut provenir le problème ?
Merci  

Bonjour,

Le mieux pour commencer serait de la passer au diagnostique.
Le CCC gère la partie radiocommunication mais pas le GPS qui lui dépend du module de navigation dans le coffre.

Il arrive que ça tombe en panne assez régulièrement mais parfois ça peut aussi être juste un câble abimé ou une prise qui fait mal contact....

Utoi a écrit:Bonjour,

Le mieux pour commencer serait de la passer au diagnostique.
Le CCC gère la partie radiocommunication mais pas le GPS qui lui dépend du module de navigation dans le coffre.

Il arrive que ça tombe en panne assez régulièrement mais parfois ça peut aussi être juste un câble abimé ou une prise qui fait mal contact....

Non, le CCC assure la fonction de navigation.

Si l’écran se coupe uniquement à froid, cela ressemble à un problème de batterie.
L'heure revient t'elle à zéro régulièrement ?

C'est l'image projetée sur l’écran qui se coupe ou le son de la radio ?

Désolé mais il n'assure pas la fonction navigation.

En lisant un peu tu verras que l'écran ne se coupe pas, seulement la radio et la molette iDrive

Salut

Non pour  toutes les E60, c'est le CCC qui assure la fonction de navigation.
C'est pour cela que dans le coffre à gauche il n y a aucun boitier appelé NAV
Seul les véhicules coréen et japonnais ont eu un  boitier de NAV
Je ne pense pas que le véhicule vient d'un pays asiatique ............

En ce qui concerne ce cas, il faut Jawad achète un shunte MOST et le mette en lieu et place du connecteur en fibre optique situé sur le boitier téléphone.

Et à ce moment là les symptômes s’arrêteront démontrant une défectuosité du boitier téléphone.
Ensuite deux possibilités subsistent :
- Laisser le shunte et perdre la fonction de téléphone.
- Continué le diagnostic en mesurant la tension aux bornes du boitier de téléphone.

Il existe aussi une procédure de réinitialisation en appuyant simultanément sur les boutons d'éjection de CD et DVD, ainsi que sur le bouton de volume...

Sinon si le CCC sort HS au diag alors il suffit de le changer puis de le recoder !  bien vu 

url=https://servimg.com/view/15188157/379][/url]

Il faut placer le shunte sur le connecteur most du boitier téléphone

Bon ok, j'abandonne.

Débrouillez-vous!

Provoquer un reset du CCC ne serviras à rien dans ce cas précis.
Lorsqu'un CCC est défectueux, il s’arrête régulièrement incluant les symptômes suivant :
- Coupure du son et même temps coupure de l'image projetée à l'écran.

Ors seul le son se coupe.
La cause étant que le boitier ULF provoque une rupture de boucle MOST.
Ce qui entraîne, une réinitialisation seulement du réseau MOST et non pas le CCC complet.

Mais pour confirmer, il faut shunter le boiteir ULF

David13700 a écrit:Provoquer un reste du CCC ne serviras à rien dans ce cas précis.
Lorsqu'un CCC est défectueux, il s’arrête régulièrement incluant les symptômes suivant :
- Coupure du son et même temps coupure de l'image projetée à l'écran.

Ors seul le son se coupe.
La cause étant que le boitier ULF provoque une rupture de boucle MOST.
Ce qui entraîne, une réinitialisation seulement du réseau MOST et non pas le CCC complet.

Mais pour confirmer, il faut shunter le boiteir ULF

Salut David !

Tu écris ci dessous .

Provoquer un reste du CCC ne serviras à rien dans ce cas précis ?

S'il te plais tu peu développer ou être plus précis , désolé par ce que je n'arrive pas 
comprendre le sens de ta phrase ,peut être une faute de frappe ?

Merci de rectifier 

Cdt  JC

Le reset du CCC permet parfois de retrouver le fonctionnement normal. C'est vrai, ça coûte rien alors c'est pas intéressant pour les commerciaux.

Salut JC

Oui je voulais dire un reset

C'est vrai qu'un shunte MOST est plus chère 15 e ( 61 13 6 931 507 )

Mais c'est aussi plus pertinent, au vue des symptômes.

David13700 a écrit:Salut JC

Oui je voulais dire un ré-set . 

C'est vrai qu'un shunte MOST est plus chère 15 e ( 61 13 6 931 507 )

Mais c'est aussi plus pertinent, au vue des symptômes.

RE

Pas de soucis !

A bientôt  @+ 

si vous avez des problèmes vous pouvez consulter PaGe suivante :
http://www.seicane.com/fr/bmw-5-series-e60-systeme-de-navigation-gps-avec-radio-bluetooth-ipod-srd-8808

Paul89 a écrit:si vous avez des problèmes vous pouvez consulter PaGe suivante :
http://www.seicane.com/fr/bmw-5-series-e60-systeme-de-navigation-gps-avec-radio-bluetooth-ipod-srd-8808

Salut !

je pense que depuis le mois de février il a du résoudre son problème !

Je vais classer le sujet comme ( abandonné ) ,mais comme ton lien me
parait intéressant je te propose de le mettre en copier coller dans les liens
utiles ICI 

Voila bonne journée