[ Citroën C5 2.2 hdi bva 136ch fap an 2004 ] probleme p0238 defaut pression turbo

bonjour a tous voila je suis sure un problème que je n'arrive pas a regler sur la voiture de mon pere,elle a 98000km le problème est arriver d'un coup le voyant moteur orange et service se sont allumer ainsi que les message défaut antipollution et esr la voiture n'a plus de puissance bref ont a commencer par nettoyer le fap, la vanne egr teste le swirl la tige wasgate du turbo ainsi que les électrovannes en les inversent qui appriorie fonctionnent correctement aussi changer le debimetre voici le defaut de la valise
-signal pression turbo court cicuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
p0238 circuit de commande et capteur de suralimentation "a" et turbo compresseur entre haute
voici les pressions
pression turbo 988m/bars
debit d'air ad 182l/h

pression turbo mesuré 1012mbars
consigne pression turbo 800m/bars
rco electropression turbo 53%
pression atmos 1012

voila je commence a etre perdu si quelqu'un a déjà eu un problème similaire ou connais la solution moi je suis dépassé la merci d'avance

salut cela veut dire que ta pression monte au dessus de 2550mbar quant ton probleme survien et donc le capteur se mes par defaut a la pression atmospherique)

controle tout tes tuyau de depression lier au turbo (inspecte les bien car defoit il s ovalive sur un racort)

controle l etancheiter de ton electrovane de regulation de turbo
controle l etanchieter de ta wasgate

si tout c est controle son bon c est ton turbo qui gripe (geometrie variable)

ok merci pour ta reponse rapide, quand tu parle de turbo qui gripe se serai pas la tige placée sur le turbo que l'on voit bouger a la décélération car la mienne a l air de bien fonctionner (mouvement de 1cm a peu pres)

salut oui je parle cette tige mais se n est pas parque tu la voie bouger qu elle ne gripe pas a un moment donner

tu a controler tout les tuyau de pilotage?

controle agalement que ta ligne de depression fonctionne (que la pompe a vide aspire bien depuit le tuyau de l electrovanne de pilotage)

j ai deja eu le cas d une capsule de swril percer qui me remonter se defaut la sur c est moteur

ok merci pour vos messages aujourd hui j'ai trouver la panne, le carter plastique de protection de la batterie avait appuyer sur le cosse du capteur de pression (denso) se qui l'avait partiellement débranche j'ai juste reclipser la cosse et c'est repartit du coup je ne remet plus ce put..... de cache de batterie