[ Audi 90 2.0 E an 1989 ] problème démarrage (résolu)

Bonjour,

J'ai un problème de démarrage avec une Audi 90, 2 litres essence, 5 cylindres, de 1989. Alors qu'elle marchait tout à fait correctement, je n'ai pas réussi, après une semaine passée au garage, à la démarrer. Les symptômes sont les suivants : je mets le contact, les voyant s'allument normalement, le démarreur tourne, mais le moteur ne prend pas. J'ai vérifié tous les fusibles, sans constater de dommage. L'alarme (une Cobra, d'origine) fonctionne normalement. Tout le système électrique semble marcher correctement, les bougies sont en bon état et reçoivent de l'alimentation.
Je suis bien embarrassé et souhaiterait avoir votre avis, avant de contacter Audi, dont je ne suis pas sûr qu'ils soient intéressés par une pareille antiquité.
D'avance merci.

Salut

Salut
Merci de bien vouloir écrire le titre de tes sujets de la manière suivante:

- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

Sinon, que veux tu dire par le démarreur ne prend pas? T'as contrôlé si t'as une étincelle aux bougies? T'as de l'essence qui arrive? t'as une injection K jetronic sur ta voiture?

Bonjour,

Je découvre le forum, mais j'ai bien pris note des règles du jeu. Concernant le problème que je rencontre, je peux préciser les points suivants :
- le modèle d'injection sur l'audi 90 est un K-jetronic, sans catalyseur ni sonde lambda ;
- j'ai de l'étincelle aux bougies (contrôle effectué avec un tournevis) ;
- le démarreur tourne lorsque je mets le contact, mais le moteur ne démarre pas.
- l'arrivée d'essence se fait, mais je vais tester à nouveau le relais de pompe à carburant ce week-end.

Re
Je vais essayer de te trouver de la doc avant ce week end. Je te garantie rien, c'est dans mes archives poussiéreuse
Regarde si le plateau de ton doseur distributeur bouge bien à tout hasard.

Merci pour ton message.

Je viens de récupérer la revue technique consacrée aux 80/90 essence, à moteurs 4 et 5 cylindres. Je ne suis pas du tout spécialiste, mais je vois où se trouve le doseur distributeur. Est-ce que c'est le doseur qui bouge, ou plutôt le plateau sonde qui se trouve sous le gros soufflet en caoutchouc ?
Si c'est cela, j'ai déjà vérifié que le plateau bougeait.

J'ai trouvé également une bonne doc sur le k-jetronic (orienté plutôt Golf GTI), à http://www.vwschool.fr/t2248-L-injection-K-jetronic.htm
La fin du papier comporte un pas à pas pour détecter la cause des pannes. J'en comprends bien le sens, mais je ne suis pas très bon manuellement.

[Audi 90 2.0E, an 1989] Problème de démarrage

Suite et fin de l'épisode. Après diverses recherches et contact pris avec une des concessions Audi du Rhône, j'ai fait intervenir un dépanneur qui a amené la voiture dans un garage de Lyon, que je tiens à citer, le garage Coquard.

Le patron de ce garage, qui connait réellement ce type de moteur, et en particulier l'injection k-jetronic, a constaté tout simplement que le plateau sonde, qui commande en fonction du volume d'air arrivant au papillon des gaz la quantité d'essence envoyée à chacun des 5 injecteurs -dans le doseur distributeur- était bloqué. Le levier, qui actionne le plateau, était tout simplement coincé. Il pense que cela est du au fait que la voiture, achetée récemment, avait très peu tourné auparavant (1.500 kms en 4 ans).
Je précise qu'il ne m'a rien facturé pour son intervention. Je tiens à saluer sa compétence et son professionnalisme. Une fois encore, mieux vaut un qui connaît que dix qui cherchent...

Salut

Merci pour le retour d'info
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