[ Ford fiesta 1.25 16V zetec ] ralenti bas et instable au point de caler (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai immobilisé ma voiture pendant 5 mois sans batterie pour changer l'embrayage et faire plein d'autres petites réparations. (5 mois c'est long pour un embrayage mais j'avais peu de temps à y consacrer).
J'ai fini de la remonter ce week-end et dès que je l'ai démarrée elle s'est accélérée jusqu'à 2500 tr/min et s'est stabilisé à ce régime puis a baissé d'un coup avant de caler.
J'ai alors pensé à la vanne de ralenti qui a du se gripper vu le temps de l'immobilisation. Je l'ai démontée, dégrippée, nettoyée. Une fois remontée, le ralenti s'est mis à à peine 500tr/min et est instable, elle finit toujours par caler. Le problème est le même à chaud comme à froid.

Avant que je la démonte pour l'embrayage, son ralenti était stable à + ou - 900/1000 tr/min et ell avait quelques trous à l'accélération. Elle n'a maintenant plus ces trous mais ne tient plus le ralenti.

Quelqu'un a une idée?

Merci

Salut
trouve la prisse de capteur de vitesse et essaye de suivre le cable, une fois trouvé regarde si il est bien a sa place,vu que t'as démonté la boite
la prise sur la photo ce trouve juste a coté de servo de frein

Merci
J'ai bien démonté cette prise, mis un coup de bombe de contact mais ça n'a strictement rien changé. J'ai testé en débranchant la vanne de ralenti, elle calle. Débrancher la sonde lambda, ça change rien. Débrancher le débimètre ça change rien non plus. J'ai entendu parler d'un éventuel problème d'allumage (cables ou bobine) mais c'est bizarre il n'y avait pas ce pb avant que je change l'embrayage.

la photo la c'est moi qui a pris en 2006,je avais une fiesta comme toi avec meme soucie de ralentie, sauf la mienne elle calé a chaque changement de rapports, j'ai débranché et roule avec cette prisse débranché !
mais si pour toi tout fonctionner avant,alors t'as du merdé au remontage de la boite,va voir ce capteur au niveau de la boite,peut etre mal installer

c'est ce que je me dis mais j'ai fait le tour de tout au fur et à mesure en la remontant et je ne pense pas avoir oublié gd chose.
Par contre en démontant l'embrayage je suis tombé sur une sorte de fil de masse noir d'environ 3mm de diamètre. Il était raccordé au bloc par un des boulons qui relient la boîte au moteur, mais n'était pas relié à quoi que ce soit de l'autre côté.

j'ai plus de souvenirs si tu peu coller une photo

Problème résolu!!!
J'ai rejeté un oeil sur mon moteur, il y avait bel et bien une durite débranchée.
C'est une durite qui relie la pipe d'admission à une sorte de capteur placé à côté de l'électrovanne de chauffage.
C'est pas très clair mais le principal c'est que ça marche maintenant.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19383-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-fiesta