[ Renault Clio II 1.5 dci 80ch an 2002 ] bruit de casserole / cognement train avant (résolu)

salut

je pense aussi aux silentbloc de barre stab
en tt cas ca y ressemble

Ils ont déjà été changés bib :) et coupelle damortisseur aussi ! Mais il est vrai que le bruit y ressemble !

Bonjour à tous,

bon rotule de direction comme désigné sur le devis Renault commandées !

je voulais savoir si au niveau du montage un couple de serrage était préconisé ?? :)

merci d'avance

salut

ah ok j avais pas vu

euh t es sur que c est les rotules et non les bielettes de direction
t as controle avant de commander?

ca me parait bizarre que ca soit ca
mais bon en meca rien n est impossible...

ben comme dit je me suis basé sur le devis que renault m'a établis, pour eux le seul défaut pour l'instant visible c'est ca ... apres ils se sont peut etre pas foulé non plus ... par conséquent je m'occupe deja de ca et je verrais apres...

y a t-il une force à appliquer au sérrage ? et autre petite question, me faudra t-il un outils spécial pour enlever ou installer la rotule ??

merci

threefast a écrit:ben comme dit je me suis basé sur le devis que renault m'a établis, pour eux le seul défaut pour l'instant visible c'est ca ... après ils se sont peut etre pas foulé non plus ... par conséquent je m'occupe deja de ca et je verrais après...

y a t-il une force à appliquer au serrage ? et autre petite question, me faudra t-il un outils spécial pour enlever ou installer la rotule ??

merci

RE

Je pense qu'il vas te falloir ,un petit extracteur pour la rotule
coté roue et remonter ( couple prescrit ) ,le plus délicat étant
voté crémaillère ,ou il faut engager une clé plate sur méplat
pour le desserrage biellette !

PS :après le remplacement des ces deux pièce ,un réglage du "parallelisme
s'impose .

Bonjour,

Les extracteurs Facom ou Béta vont bien, quoiqu'un peu chers (60/80 e) sauf si on s'en sert d'autres fois. Je déconseille les petits à 20 e des centres auto. Mais un appui avec un gros chasse sur le côté de l'oeil dans lequel est engagée la rotule (partie du porte-fusée) et un coup de marteau musclé sur le chasse peuvent la décoller sans outil onéreux. En manoeuvrant le volant ça aide bien aussi.
Comme le dit BMW PASSION, le paraléllisme sera nécessaire, mais tu peux déjà limiter les réglages en prenant des repères : tu marques le contre écrou au blanc pour qu'il retrouve exactement la même place au vissage ; tu comptes le nombre de tours de dévissage, et tu remets le même nombre de tours au vissage de la nouvelle biellette.
Pour le serrage au couple, sur ma Twingo (et ma 4l autrefois), c'est du 3 DaN.

Bon courage.

Laure B a écrit:Bonjour,

Les extracteurs Facom ou Béta vont bien, quoiqu'un peu chers (60/80 e) sauf si on s'en sert d'autres fois. Je déconseille les petits à 20 e des centres auto. Mais un appui avec un gros chasse sur le côté de l’œil dans lequel est engagée la rotule (partie du porte-fusée) et un coup de marteau musclé sur le chasse peuvent la décoller sans outil onéreux. En manœuvrant le volant ça aide bien aussi.
Comme le dit BMW PASSION, le parallélisme sera nécessaire, mais tu peux déjà limiter les réglages en prenant des repères : tu marques le contre écrou au blanc pour qu'il retrouve exactement la même place au vissage ; tu comptes le nombre de tours de dévissage, et tu remets le même nombre de tours au vissage de la nouvelle biellette.
Pour le serrage au couple, sur ma Twingo (et ma 4l autrefois), c'est du 3 DaN.

Bon courage.

Ben non !

Par ce que si j'ai bien compris ,il vas changer les barres complète ( voir sur photo)
sortie de crémaillère G et D ,donc elles sont déjà ( pré-réglé ) ,et la rotule coté roue
et vendue avec !

Cordialement

Ben oui !

Il faut quand même sortir la rotule côté roue.

Laure B a écrit:Ben oui !

Il faut quand même sortir la rotule côté roue.

Salut
Quelques coups de marteau bien placés sur la fusée pour faire vibrer et ça vient Je ne m'en suis, quasiment, jamais servi des extracteurs. Que dans des cas extrêmes, et encore sur de très vieilles guimbardes.
Pour changer les rotules axiales, il existe un outil spécial, mais il coûte un bras.
Sinon, ça m'étonnerait que le bruit s'arrête en changeant tout ça.

Totocamboui2 a écrit:

Laure B a écrit:Ben oui !

Il faut quand même sortir la rotule côté roue.

Salut
Quelques coups de marteau bien placés sur la fusée pour faire vibrer et ça vient Je ne m'en suis, quasiment, jamais servi des extracteurs. Que dans des cas extrêmes, et encore sur de très vieilles guimbardes.
Pour changer les rotules axiales, il existe un outil spécial, mais il coûte un bras.
Sinon, ça m'étonnerait que le bruit s'arrête en changeant tout ça.

Tout à fait, inutile de batailler quand la rotule n'est pas grippée avec le temps. Je pense aussi qu'il faut essayer de taper avant d'investir dans un extracteur, cet outil revient cher s'il ne sert qu'une fois. Et surtout être sûr que c'est bien ça, sinon c'est vraiment de la perte.
A bientôt.

Bonsoir

Ou il faut être très vigilant au point de vue serrage ,c'est
coté sortie de crémaillère qui normalement comporte un méplat
pour avec une clé plate contre tenir pour éviter une légère rotation
du chemin de crémaillère dans le but ( de ne pas l’endommager ) !

Voila

Bonsoir a tous !

Bon je viens au nouvelles, rotules de direction changé ... Et c'est tout à fait ce que je pensais, bruits toujours persistant ! Merci Renault heureusement que je l'ai fait moi même ..! Bref j'ai commandé le bloc support moteur qui viendra début de semaine prochaine !

Je vous donnerais les résultats !

Bonne soirée !

Salut,

Ce n'est pas une grande surprise ..... on attend la suite

Salut Threefast ,

Ne fait pas les méme connerie que moi a changer tous !!!
Je pencherais aussi sur le silenbloc moteur coté distrib . ( passe tes doits sur le coté et tu regarde si il et pourri ou tous sec )
ou l'os de chien .
Bon courage .

Bonjour à tous ! Bon silent bloc moteur (distri) reçu mardi montée hier soir et le bruit à enfin disparu :0 !! Enfin !!!

Le plus frustrant ce que je penchais pour ça des le début ..!! Merci Renault pour le professionnalisme (ironie)... Le pire c'est que pour eux le silent bloc n'avait rien ..!!

Bref J'ai pu régler le jeu dans les rotules par conséquent même si ce n'était pas primordial...

Merci a tous pour votre aide !

Problème résolu :)

threefast a écrit:Bonjour à tous ! Bon silent bloc moteur (distri) reçu mardi montée hier soir et le bruit à enfin disparu :0 !! Enfin !!!

Le plus frustrant ce que je penchais pour ça des le début ..!! Merci Renault pour le professionnalisme (ironie)... Le pire c'est que pour eux le silent bloc n'avait rien ..!!

Bref J'ai pu régler le jeu dans les rotules par conséquent même si ce n'était pas primordial...

Merci a tous pour votre aide !

Problème résolu :)

Content pour toi !

Je ne suis pourtant qu'un spécialiste bmw.

Dans un précédent message ICI page 4

Bonne route !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t17334-clio-renault-problemes-trains-roulants-resolus-et-fiches-pratiques