[ ford mondéo 2,2 tdci an 2006 ] probleme vanne egr (résolu)

bonjour a tous

j aurai aimé savoir si je pouvait roulé avec la fiche électrique de la vanne egr débranché ???
a part avoir le voyant default allumé y a t il un risque pour le moteur ???
je présice que c est une vanne egr électrique que j ai donc je ne peut l obturé

je me tiens a disposition si vous avez besoin de précision , merci par avance

Salut,

Une vanne egr électrique se bouche facilement, fais des photos du moteur si tu veux des explications

Pas de problème pour le moteur si tu roules avec la broche débranchée.

j ai déja vu grace a internet ou elle ce situai et comment la nettoyé ce que j avai déja fait , et ce que j ai refait hier le probleme c est qu elle ce grippe et est vraiment malade , va falloir que je la change mais la je sort d une couteuse réparation au garage pompe a eau changé la facture a été salé et pour l instant je ne peut pas racheté une vanne egr .
c est pour cela que je voulait savoir si il y avait un risque si je débranchai la broche de la vanne pour qu elle ne fonctionne pus du tous , tous du moins pour un petit moment le temp de me remettre a flo niveau argent !
parceque ça coute tres cher cette m....e qui fait plus de mal que de bien au moteur !!

voila une photo de ma vanne




pour la bloqué il faut que je fasse une tite plaque en losange de la forme du tuyaux du refoulement des gaz qui arrive a la vanne egr si j ai bien compris le truc, pour les empeché de rentré dans la vanne mais meme si je le fait sur la nouvel que je mettrai plus tard j ai lu que sur les électrique le code default moteur va s allumé quand meme . certaine personne disent qu il faut faire un trou de 4 mm au milieu de cette plaque pour en laissé passé quand meme un peut pour évité d avoir ce fameux code default d allumé ?

Salut,

Tu auras sans doute le voyant allumé mais tu pourras rouler sans problème

merci beaucoup pour ta réponse je l ai déconnecté parce que même après le nettoyage c étai de pire en pire, je pouvait plus roulé comme cela . elle est vraiment malade la , je sent bien que le moteur a retrouvé toute ça souplesse et ça puissance !!!!!!
et merci pour ce forum car en le parcourant je vois bien que vous êtes tous des experts en mécanique , électrique et autre et ça fait franchement plaisir de ce faire aidé par des personne comme vous pour nous guidée dans no problème !!
parce que moi perso mes connaissances sont limité a par les choses de la vie courante vidange, plaquette ex... je suis pas un expert mais mètre la main dans le moteur me dérange pas , alors merci pour votre super forum de prendre de votre temps pour nous, et continué comme ça c est super je tenait a le souligné et encore !!!!!!!!!!!!!

Salut,



Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19003-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-mondeo

Bonjour à tous,

Je sais que le topic est résolu, mais SVP, il correspond vraiment à mon problème...
Mondéo de 2006, vanne EGR changée par Ford au bout de 3 ans : dure bataille pour qu'ils prennent en compte le changement à hauteur de 90% de la note !
Depuis, je demande à mon garagiste du coin de la nettoyer à chaque révision. Mais là, elle sort de révision et le témoin moteur s'est allumé.
Je l'ai amenée chez Ford : ils ont ré-initialisé le bouzin, une tappe dans le dos, tout va bien ! Mais si problème à nouveau faudra changer la vanne EGR... Grippée ?
Bref, j'ai fait 400 bornes ce WE avec la voiture : au bout de 250 bornes, mêmes problèmes --> elle a des à-coups dans les faibles régimes, fumée noire, témoin allumage clignote, témoin moteur s'est rallumé !Au bout du n-ième re-démarrage du moteur, hop , elle repart comem si de rien n'était !! Sauf qu'avec 2 gamins à l'arrière c'est un tout petit peu stressant
Que faire ?? Je veux bien déconnecter la vanne et tant pis pour le témoin moteur allumé si ça peutfaire qu'elle ROULE sans problème !
Mais sur les topics je vois comment la fermer, la démonter, mais pas la déconnecter...
Franchement, ras le bol de cette voiture !
Je précise qu'on va se la faire reprendre par un concessionnaire suite achat d'une neuve courant septembre (trop de scrupules à la vendre à un particulier). Faut qu'elle tienne 2 mois, c'est tout !! Au pire, je peux faire en sorte de faire que 500 bornes avec d'ici mi-apût et hop, je la laisse tranquille au garage avant revente...
Et comme si ça suffisait pas, départ en vacances prévu ce mercredi, c'est la m.... ! (trop court comme délai de toutes façons pour faire changer la vanne EGR)
Une petite aide serait vraiment pas de refus !

Merci

PS : pour le modérateur, pas vus dans les fiches résolues, comment déconnecter simplement la vanne et que le moteur déconne plus... D'où mon post dans ce sujet, sorry !

Salut,

Ne cherches pas à la déconnecter, pour que ça fonctionne il suffit de la boucher.