[ Tuto en vidéo ] Contrôler et Caler une pompe à Injection LUCAS type "DPC"

Salut Ced !


Plus d'excuse pour caler une "pompe Lucas " !

Super tuto pédagogique

Super tuto lol ,je me demande si se serait possible de remplacer le comparateur par un pied a coulisse munie d'une tige de profondeur?

david38 a écrit:Super tuto lol ,je me demande si se serait possible de remplacer le comparateur par un pied a coulisse munie d'une tige de profondeur?

C'est comme le Slogan de la SNCF ( tout est possible ) !

Mais lire des centièmes de m/m sur un pied à coulisse ,c'est loin
d'être évident si tu a comme chez Bmw 0,95 cent/mm à lire , tandis que
avec un comparateur c'est une lecture directe !

Il est bien évident que si tu te trouve au milieu du désert ,et que tu a un
à coulisse tu vas y arriver !

Allez @+

JE VOUDRAIS SAVOIR COMMENT ON DEPOSE UNE POMPE A INJECTION ETAPE PAR ETAPE POUR UNE FORD MONDEO CLIPPER 1L8 TD BREAK AINSI QUE SONT REMONTAGE ET SONT CALAGE POUR REMEDIER A CE PROBLEME QUI VIENT TOUS J USTEDE MARRIVER MERCI A TOI CORDIALEMENT JEAN PHIL PS SVP AVEC TRUC EST ASTUCE POUR GAGNER DU TEMPS

DINCUFF JEAN PHILIPPE a écrit:Je VOUDRAIS SAVOIR COMMENT ON DEPOSE UNE POMPE A INJECTION ETAPE PAR ETAPE POUR UNE FORD MONDEO  CLIPPER 1L8 TD BREAK AINSI QUE SONT REMONTAGE ET SONT CALAGE POUR REMEDIER A CE PROBLEME QUI VIENT TOUS J USTEDE MARRIVER MERCI A TOI CORDIALEMENT JEAN PHIL    PS         SVP    AVEC TRUC EST ASTUCE POUR GAGNER DU TEMPS

Salut .

Oui c'est dommage que cette vidéo à été ( clôturée pour droits d'auteur )
mais nous allons voir pour essayer d'en récupérer une autre !


A bientôt

bonjours merci je ferais plus attention la prochaine fois merci pour la suite de ma demande

DINCUFF JEAN PHILIPPE a écrit:bonjours merci je ferais plus attention la prochaine fois merci pour la suite de ma demande

Salut !

Pas de soucis c'est surtout par respect ,vis à vis des autres membres qui lisent
les sujets ,merci d'en avoir pis acte  !
PS: Pour corriger cliquer sur  de votre premier message ,corriger puis cliquer
sur " Envoyer "

Nous avons mis une nouvelle vidéo ,mais il faut voir si ça peu être valable pour 
une Ford Mondèo 1.8L td ?

Voila  

Salut tout le monde !

Jean-Philippe, si tu as possibilité de nous faire passer quelques photos de la pompe, je pourrais peut-être t'éclairer sur la marche à suivre.

A bientôt.

Salut Slan .


Merci pour le petit coup de main !

Ton avis sur la vidéo que nous avons  mis avec Ced ?

A bientôt

Cdt JC

La vidéo montre comment augmenter le débit de la pompe. Disons qu'elle n'aidera pas beaucoup pour ceux désireux de contrôler et caler une pompe, mais elle permet de savoir comment fonctionne un peu la régulation de débit.

Attention, je précise pour ceux qui serait tentés d'enlever du débit s'ils trouvent que leur moteur fume trop : cette manipulation (qui d'ailleurs n'est pas super conseillée) ne sert qu'à augmenter le débit. Si vous tentez de diminuer le réglage d'origine, vous n'aurez plus de puissance!!

Slan a écrit:La vidéo montre comment augmenter le débit de la pompe. Disons qu'elle n'aidera pas beaucoup pour ceux désireux de contrôler et caler une pompe, mais elle permet de savoir comment fonctionne un peu la régulation de débit.

Attention, je précise pour ceux qui serait tentés d'enlever du débit s'ils trouvent que leur moteur fume trop : cette manipulation (qui d'ailleurs n'est pas super conseillée) ne sert qu'à augmenter le débit. Si vous tentez de diminuer le réglage d'origine, vous n'aurez plus de puissance!!

RE

Non j'ai dis à Ced de l'enlever celle ci  seul les Diésélistes peuvent y toucher ,moi
je veux parler de la première pour le calage de la pompe !

A+ 

Salut, OK , j'avais essayé de lire la première mais ça ne marchait pas, bref.

Effectivement la procédure de calage au comparateur est très bien expliquée. Seule interrogation, l’intérêt de déposer la pompe pour installer le comparateur . Je n'ai jamais déposé une pompe pour un calage statique.

Je ne suis pas persuadé que la vidéo soit tout à fait adaptée à un montage Ford (pigeage de la pompe et du moteur) mais ce n'est pas très important. Le réglage se fait par pivotement de la pompe, ce dernier point reste commun aux différents constructeurs. Il faut juste adapter le calage de la distribution en fonction du montage que l'on a devant les yeux.