[ BMW E36 316i M40 an 1992 ] Le lave-glace ne fonctionne plus (résolu)

Bonjour à tous,

Pour ne pas faire d'erreurs, j'aimerai savoir la meilleure méthode pour trouver la panne de mon lave-glace.
Test du moteur en direct? Que doit-on trouver comme tension sur le bornier moteur? Comment démonter l'ensemble?
Ensuite contrôle intérieur, comment ouvrir et contrôler le commodo? Fusible? contacteur? etc...

Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous,

j'ai avancé dans mon dépannage, mais le lave-glace ne fonctionne toujours pas.

J'ai mis le contact et j'ai une tension de 1,2v sur le bornier du lave-glace...pourquoi 1,2 Volt je ne sais pas car normalement il devrait y avoir 0 V.

J'ai alimenté le lave_glace en direct de la batterie en 12v il ne fait aucun bruit donc il ne tourne pas.

J'ai mis en fonctionnement mon essui-glace avec nettoyage toujours 1,2v sur le bornier donc c'est pas alimenté.

Il y aurait donc plusieurs pannes : pas d'alimentation en 12v et malgré les 12v le moteur ne tourne pas.

Je ne sais pas où se trouve le contacteur de commande?

Le commodo est-il bon? il fait fonctionner l'essui-glace.

J'ai contrôlé les fusibles d'après les infos du dispositf des fusibles il manquait le fusible 45 de 7,5A. J'ai remis un fusible neuf mais rien de plus.
Avant le lave-glace fonctionnait sûrement sans ce fusible donc à priori il ne sert pas...à voir?

Le casse-tête continue...

Merci pour vos conseils et idées.

Suite de mon dépannage :



Je ne sais pas comment démonter le lave-glace :







j'ai bien dévisser la vis plastique noire à gauche et démonté le moteur mais je ne sais pas comment enlever le corps sans l'abîmer.



merci pour vos réponses

Salut !

Vu sur la conclusion du précédent sujet :

par rood10 le Lundi 3 Jan 2011 - 12:43



Problème de pompe lave-glace résolu !! c’était de la faute du commodo
le contact qui actionne la pompe etait défectueux j'ai testé avec un
autre commodo et ça fonctionne,
, et j'ai résolu aussi mon problème du fusible de "réglage des rétros
10A" qui sautait a chaque fois ,en fait il y avait un court-circuit dans
le circuit du bouton de réglage des rétros je l'ai ,j'en ai récupéré un a
la casse et maintenant ça marche et le fusible saute plus!!
A méditer

Bonjour,

Je ne vais pas acheter un commodo et un moteur sans savoir le problème de mon lave-glace.
Le problème n'est pas résolu puisqu'il a fait simplement des échanges à l'aveugle.
Je suis pour une recherche de panne et ensuite d'acheter la pièce défectueuse.
Je fais toujours des tutos en image pour les autres aussi j'ai besoin de conseils quand je ne connais pas le système.
J'ai posé certaines questions qui me posent des problèmes aussi j'espère qu'un membre ou des membres auront la réponse.

Merci pour vos idées.

Salut,

Vérifies les broches au niveau de la pompe lave glace indépendamment.

En actionnant le lave-glace, tu met un fil du multimètre sur une broche et l'autre sur le négatif de la batterie. Si tu ne trouves rien, fais pareil sur l'autre broche.

Tu devrais avoir 12V.

Bonjour Ced-46,

Merci pour ta réponse, ça c'est vraiment du dépannage.

Je ferais un tuto quand j'aurais trouvé la solution complète à mon problème.

J'ai trouvé des moteurs neuf à environ 19€ c'est cool ou non? Casse = prix?

J'ai dévissé la vis noire de fixation du bocal de produit lave-glace mais j'arrive pas à l'enlever.pourquoi?

Cordialement.

POUR INFO le lien des pièces bmw ICI

Dessin ci si tu peu situer ou est ton souci !

Bonjour,

Mon montage est le 18 avec la pompe de coté.
J'ai enlevé la pompe sans problème car juste montée en petite force dans le joint caoutchouc 3.
J'ai dévissé la vis plastique noire sur le côté gauche.
Le bocal en plastique blanc ne bouge pas, j'ai tiré sans trop forcer vers le haut puis dans toutes les directions mais je n'ai pas pu le démonter. Je vais suivre tes conseils pour pousser vers l'intérieur moteur.

Merci pour les réponses.

Apache31 a écrit:Suite de mon dépannage :

Je ne sais pas comment démonter le lave-glace :


j'ai bien dévisser la vis plastique noire à gauche et démonté le moteur mais je ne sais pas comment enlever le corps sans l'abîmer.

merci pour vos réponses

Pour le demontage, va voir sur le lien ci dessous

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/19/04&lang=FR

Pour le test, tu peux aussi essayer de connecter une ampoule 21W à la place de la pompe et voir si elle s'allume bien ! ( peut être s'agit il d'un manque d'intensité plutot que de tension ) Déjà, quoi qu'il en soit, avec 12V branché directement à la pompe, elle aurait dû tourner. Donc si ce n'est pas le cas, envisage son remplacement dans un premier temps !

Bonjour,

J'ai déjà testé le voltage aux bornes du moteur, j'ai 1,2v à vide et pareil en charge donc je crois qu'il y a une panne sur le circuit d'alimentation sûrement à cause du moteur qui a fait un court-circuit.

Si je commande que le moteur sans être sûr, je vais peut-être être obligé de recommander encore une pièce ce que je veux éviter vu le port et le temps.

Je vais contrôler avec la batterie sur les deux plots pour voir.

@+ pour la suite.

Bien vu Bleualpine !

Le coup de la lampe témoin de 12/v 21/w ,un métrix affiche 12/volt ,
tandis que la lampe "affiche l'intensité " par exemple un fil ou il
ne plus qu'un brin le métrix vas affiché 12/volt ,mais la lampe elle
vas à peine "rougir " !

Voila

Apache31 a écrit:Bonjour,

J'ai déjà testé le voltage aux bornes du moteur, j'ai 1,2v à vide et pareil en charge donc je crois qu'il y a une panne sur le circuit d'alimentation sûrement à cause du moteur qui a fait un court-circuit.

Si je commande que le moteur sans être sûr, je vais peut-être être obligé de recommander encore une pièce ce que je veux éviter vu le port et le temps.

Je vais contrôler avec la batterie sur les deux plots pour voir.

@+ pour la suite.

La mesure de tension se fait circuit branché

J'ai fait un contrôle sur le bornier amovible de la pompe.

Contac activé j'ai 1,2v sur le plot + avec le - de la batterie

Commodo activé j'ai 12v sur le plot + avec le - de la batterie et 10,80V sur le plot - avec le + batterie

Pour moi c'est pas net mais pourquoi, je ne sais pas sans schèma.

@+ pour la suite

Bonjour à tous,

Problème résolu un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé.

C'est donc la pompe qui est HS.

Je vais faire un tuto. J'ai trouvé aussi pour enlever le réservoir du lave-glace, c'est si simple que j'en ai honte

Je vais faire un tuto.

Apache31 a écrit:
C'est donc la pompe qui est HS.

Salut,

Voila pourquoi je t'avais écrit:

bleualpine a écrit: Déjà, quoi qu'il en soit, avec 12V branché directement à la pompe, elle aurait dû tourner. Donc si ce n'est pas le cas, envisage son remplacement dans un premier temps !

Apache31 a écrit:
Je vais faire un tuto. J'ai trouvé aussi pour enlever le réservoir du lave-glace, c'est si simple que j'en ai honte

Il n'y a pas de honte à ne pas savoir, il vaut mieux prendre des précautions et demander que de faire des betises ! Celles-ci sont parfois plus dures à réparer !

Ok sans schéma je ne savais pas que la pompe était HS.

Merci pour ce forum qui aide super bien pour la mécanique voiture.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16697-e36-bmw-problemes-electriques-resolus