[Peugeot partner 2.0 HDI] Calage et problème de ralenti

bonjour à tous
voilà j'ai un soucis avec mon partner ushuaia 2hdi (2002_70000km)
depuis 2 mois, j'ai le moteur qui descend en régime lorsque que je freine et que je m'arrête,je dirais même lorsque je relache le frein ce qui est encore plus étrange, il est à la limite de caler puis il remonte ensuite à 750tr/min, ça c'est quand le moteur est chaud, quand il est froid je cale. de plus un bruit se fait entendre lors de l'allumage du véhicule et lorsque je l'arrête, comme une vibration qui aurait pu etre le pot d'échappement mais apparemment ça ne provient pas de là, plusieurs garagistes y ont jetés un oeil (le bruit semble provenir du dessous de la voiture au niveau du siege passagé), ce n'est peut être pas lié à mon problème de régime moteur, je n en sais rien, la balise ne détecte rien, la vanne EGR a été nettoyé pour être finalement supprimé pour faire un essai, malheureusement ça n'a rien changé, l'injection a été vérifié, la pompe à vide également, tout est nickel, mis à part de la limaille qui a été retrouvé dans une durite provenant de la pompe à vide, ça était nettoyé,le filtre à gazoil a été également changé, j'ai aussi un sifflement quand j accelere, même au point mort mais juste quand le moteur est froid, est ce normal aussi ou le tout est lié, aujourd hui les 2 garagistes qui ont regardés la voiture jettent l'éponge, et je ne sais plus quoi faire, est ce que quelqu un aurait une idée??
merci d'avance

salut..
1- as t'on trouvé l'origine de la limaille ?
2- cette limaille ..est ce qu'on a demonté et nettoyé les pieces pouvant en etre " contaminée " a part la pompe a vide..?
3- comme tu as des phenomenes de regimes en freinant..est ce que la depression du servo frein est correcte , sans prises d'air ?..

La pompe à vide aspire de l'air provenant du servo-frein, des électrovannes EGR et de turbo.

Dans quelle durite y avait-il cette limaille ? Entre quels éléments est cette durite ?[/url]

malheureusement je ne vais pas pouvoir vous répondre clairement car mes compétences sont vraiment très limité, le garagiste n'a pas trouvé l'origine de cette limaille il m'a juste dit qu'une durite reliée à la pompe à vide était bouché par de la limaille cette limaille provenait probablement de cette pompe à vide, aucune piéce n'a été démonté et nettoyé, pas même la pompe à vide, pour le reste je suis désolé je ne peux vous répondre

Ca m'étonnerait que la limaille vienne de la pompe à vide puisque celle-ci aspire...

Tu n'as pas de problème de puissance ?

jéjé104 a écrit:Ca m'étonnerait que la limaille vienne de la pompe à vide puisque celle-ci aspire...

Tu n'as pas de problème de puissance ?

non, juste en deuxième vitesse entre 20 et 30 km/h ou la voiture et le levier de vitesse vibre beaucoup mais des que je depasse le 30km/h tout redevient normal, je ne sais pas non plus si tout ça est normal

pour info, je suis aller voir cet apres midi un troisieme garagiste, celui ci m a fait remarquer que de la limaille se trouvait au fond du support du filtre à gazoil, vendredi il va regarder la pompe à gazoil

Mais il n'y a pas de liaison entre le circuit de gasoil et celui de dépression...

jéjé104 a écrit:Mais il n'y a pas de liaison entre le circuit de gasoil et celui de dépression...

c'est vraiment très bizarre tout ça, j'espere en tout cas que ce n'est pas la pompe à gasoil à changer, est ce que le mastervac peut créer le genre de problème que j'ai?

Théoriquement non sur un diesel puisque la dépression n'est pas prise sur le circuit d'admission d'air...

salut....
ai posé la question a un mecano peugeot..
reponse directe..la pompe.
parait que ces pompes bosch sont fragiles....
a confirmer donc.

buggyboy a écrit:malheureusement je ne vais pas pouvoir vous répondre clairement car mes compétences sont vraiment très limité, le garagiste n'a pas trouvé l'origine de cette limaille il m'a juste dit qu'une durite reliée à la pompe à vide était bouché par de la limaille cette limaille provenait probablement de cette pompe à vide, aucune piéce n'a été démonté et nettoyé, pas même la pompe à vide, pour le reste je suis désolé je ne peux vous répondre

il n'aurait pas parlé de la pompe a injection a ce moment la ?

Z1000BOY a écrit:

buggyboy a écrit:malheureusement je ne vais pas pouvoir vous répondre clairement car mes compétences sont vraiment très limité, le garagiste n'a pas trouvé l'origine de cette limaille il m'a juste dit qu'une durite reliée à la pompe à vide était bouché par de la limaille cette limaille provenait probablement de cette pompe à vide, aucune piéce n'a été démonté et nettoyé, pas même la pompe à vide, pour le reste je suis désolé je ne peux vous répondre

il n'aurait pas parlé de la pompe a injection a ce moment la ?

non négatif

bonjour
me voilà revenu du garage, il a trouvé que mon debitmetre était encrassé et qu'un fil relié à ce débitmetre était complétement fondu, qu'en pensez vous est ce que cela peut créer ces symptômes?
merci

Bonjour, est-ce que ton ralenti est ok maintenant ?

pour l'instant non car il changera la pièce ce lundi