[ Audi 80 1.6 td an 1991 ] Désamorçage tout les matins depuis vidange (résolu)

Bonjours à vous, voilà j'ai acheté récemment une Audi 80 TD de 1991, à l'achat, une micro coup de clé la faisait démarrer, temps de préchauffage très court, rien a dire quoi^^, j'ai roulé pendant 2 semaines environ comme sa, toujours rien a dire, jusqu'à ce que je fasse ma vidange, donc: filtre à huile, à gasoil, à air...........
Depuis elle galère a mort a démarré chaque matin je mi reprend a 2 reprise démarreur à fond et pied au planché (comme pour réamorcer) et si je la laisse 4 ou 5h au repos, c'est repartit pour un réamorçage, et même avec une courte pause elle galère beaucoup plus qu'avant.

J'ai remarqué que quand j’éteins le contact, deux ou trois petites bulles remontent dans le filtre à gasoil et c'est tout.
J'ai vérifié a plusieurs reprises le serrage du filtre et des colliers, l'état des durites, etc...., aucune fuite de gasoil, une foie la voiture démarré sa roule nickel, pas de trou d'accélération, un régime stable et bruit propre, fumée propre.

Donc je voudrais simplement savoir comment changer un filtre à gasoil sur Audi 80 TD de 1991? (voir si j'ai tout bien fait dans les règles^^)

Où si quelqu'un sait de quoi ce désamorçage peu venir?

Et aussi, puis-je démonter mon filtre a gasoil (pour voir), le vider, le remplir et le remonter? (le même filtre)?

Merci d'avance

Bonjour,

Je ne connais pas la procédure de purge d'air sur ces moteurs sans poire, je connais celle des Golf TD de la même époque, qui n'ont pas non plus de poire, et dont je pense que la méthode est similaire.
Il faut actionner le démarreur pendant 15 s environ tout en accélérant à fond plusieurs fois de suite. Recommencer jusqu'à ce qu'elle démarre (facile à dire).Puis laisser tourner au ralenti. Ensuite, faire tourner à 2000 t/mn un court instant, et laisser revenir au ralenti, attendre encore un peu avant de couper le contact.
Si tu vois des bulles dans le retour, surtout à 2000 t/mn, recommence, sauf si bien sûr tu trouves que ton régime moteur est OK (n'oublions pas que ces moteurs et leurs organes ont vieilli, on ne peut avoir l'injection parfaite).

Avant de reprendre cette purge, c'est mieux je pense de mettre une bonne quantité de gasoil dans le réceptacle du filtre. Je ne vois pas en quoi vérifier et reposer un filtre quasi neuf est gênant, sauf si bien sûr il est déjà tout sale et plein de limaille ! Donc à ta question, pour moi c'est oui, sans aucun souci.

Sinon, si les purges répétées ne donnent rien, on peut penser à une petite prise d'air. Tu as peut-être abimé un tuyau sans le voir. S'il était un peu craquelé avec son grand âge, il a pu se déchirer un peu plus avec ton intervention, rien de plus fréquent. Pour vérifier, tu peux vaporiser un peu de nettoyant frein autour des tuyaux que tu as démontés, tu verras bien si le régime moteur réagit (attention ne pas trop vaporiser).

Bonne chance.

ok merci de vos réponses, je vais vérifié mes durites à l'aide de la méthode à Laure B........Et oui, quand elle redémarre grosse fumée blanche sur le coup...^^ je vous tien au courant de l'évolution de la chose. En attendant peut-être d'autre idée? merci encore A+

Salut
tu peu prendre une photo de filtre a gasoil?

OK pas de soucis, je prendrais une photo, c'est un 842 (il me semble) de chez norauto qui a tout juste deux semaines (changé en même temps que la vidange). Je posterais une photo a la débauche dans l'après midi. a tte

Peut-on poster des vidéos? si oui, je pourrais peut-être filmer le moment où je démarre, et quand je Ferme le contact, pour que vous puissiez voir ces petites bulles qui courent de la pompe jusqu'au filtre? Et aussi, j'ai pensé justement à changer les deux grandes durites à gasoil pour éliminé cette hypothèse de panne. Qu'en pensez vous, risquez?

salut salut, oui ça y ressemble beaucoup, j'ai remarqué autre chose ce matin, elle démarre plutôt bien starter manuel enclenché, mais c'est pas le top non plus.
Je pense effectivement que changer mes durites serait le mieux que je puisse faire, mais sa attendra ce week-end. merci à vous.

Bonjour,

Teste-les avant, quand même, par précaution .

Salut à vous, je crois que l'on peut conclure ce sujet comme résolu, j'avais (je ne sais comment) arraché l'alimentation des bougies de préchauffages, depuis que c'est remis, c'est impeccable. Je pouvais toujours chercher une prise d'aire^^ , en tout cas merci quand même, A+

Salut,

En effet on aurait pu chercher longtemps

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi