[ Bmw E39 525d Touring bva an 2002 ] SWAP BVA possible ? (résolu)

peut on monter une boite auto de ce type :


en remplacement d'une boite auto de ce type :


Ce sont des A5S 390R

je voudrait être sur avant de la monter !

merci

Salut !

Correction 10/09/12


Ta bmw 525.d M.57 est équipée d'une BVA GM .Strasbourg , mais pour
affiner les recherches le N° de série de ta E.39 serait utile !

[ c'est à dire les 7 derniers chiffres et lettres ] car à partir du 09/2002

il y a un changement .

A bientôt

Merci pour ta réponse
gx09057
525d 07-2002 je crois

Bonsoir

En fait ta bmw est une E.39 Touring 525d bva du 07/2002

voir :ICI pour les pièces "origine bmw "

ES-Boîte de vitesses à cde électro EH:A5S 390R -wz:à partir/09/2001 jusqu'au:09/2002 : Réf bmw : 24007511009

Le type bmw de la boite - auto est une une [A 5 S 390 .R ]

soit : A= automatique : 5 =nombre rapports : S= surmultiplié :
390 = couple max N/m entrée de boite : R= code fabriquant GM - powertrain .

PS: J'ai rajouté dans le titre que c'est une 525 d Touring Auto .

Je ne suis pas sur que le B V que tu veux monter soit le
modèle qui convient à une 525d il faut que je contrôle ?

Voila @+

Merci pour ta réponse
si je cherche avec le N° de pièce ech standard que tu me donne, je constate que cette boite se monte indifféremment sur des e39 525, 530 et e46 330 :


Part 24007511009 (Rmfd automatic transmission EH):
E39:
E39 530d Tou, Europe
E39 525d Sedan, Europe
E39 525d Tou, Europe
E39 525d Sedan, Europe
E39 525d Tou, Europe
E39 530d Sedan, Europe
E39 530d Tou, Europe
E39 530d Sedan, Europe
E46:
E46 330d Sedan, Europe
E46 330d Tou, Europe

un type que j'ai eu au tel qui refait des BVA ma assuré que la boite se monte mais quelle se mettrait en defaut si des sa mise en route.

d'autre part
je ne sait pas si le tarage de p16 > p24 peut signifier qq chose puis quelle est montée sur des véhicules aussi différent
qu'en pense tu ?

Salut !

Pour bmw en type de boite c'est une A.5.S 390.R ( R= Général-motors ( Strasbourg )

Mais pour GM le P16 et le P24 doit avoir une signification forcément ,et
aussi aucun des autres numéros ne correspond ?

A mon avis c'est plutôt du coté de GM Strasbourg qu'il faut orienter les recherche
pour avoir des infos sur les compatibilités de montage !

Je me renseigne et te tient au courant

merci tu a des contact chez hydramatic super

nico75448 a écrit:merci tu a des contact chez hydramatic super

RE

Pas vraiment mais j'ai vu sur le Net une chose qui peu t'intéresser
personnellement !

MP sur Messagerie


@+

PS :par contre la boite avec P24 ne peu pas se monter sur ta bmw 525d

Ok merci pour le lien,

tu ne dis pas pourquoi celle ci ne se monte pas ?

celle que j'ai trouvé coûte 540 avec le convertisseur et a 90000km proviens du 530d, de meme je ne m'explique pas les références croisees de la boite en ech standard

merci pour tes recherches

nico75448 a écrit:Ok merci pour le lien,

tu ne dis pas pourquoi celle ci ne se monte pas ?

celle que j'ai trouvé coûte 540 avec le convertisseur et a 90000km proviens du 530d, de meme je ne m'explique pas les références croisees de la boite en ech standard

merci pour tes recherches

RE

En fait ce que je craint c'est au niveau de l'électronique ,car je suppose
que le boitier de Gestion EGS de la Bva doit être programmé pour la
la boite G-M et c'est à ce niveau la que ça risque de coincé ,comme
te l'a très justement fait remarquer le "spécialiste en BVA "!

Car bizarrement au niveau boitier EGS programmé ,il existe deux modèles ,
ci dessous ,mais en concession ils prennent le boitier de base et avec le "bmw-tis"
il font un transfert de données !

ES-Boîtier de commande EGS programmé/GS20 09/2001: 09/2002 :24607521820 [525d]
ES-Boîtier de commande EGS programmé/GS2009/2001: 09/2002 : 24607532310 [525d]

La pièce 24607521820 (ES-Boîtier de commande EGS programmé) a été trouvée sur les véhicules suivants:

E39: Détails sur E39
E39 525d Berline, Europe
E39 525d Touring, Europe

ES-Boîtier de commande EGS programmé GS20 : 09/2001 09/2002 /24607542326

La pièce 24607542326 (ES-Boîtier de commande EGS programmé) a été trouvée sur les véhicules suivants:

E39: Détails sur E39
E39 530d Berline, Europe
E39 530d Touring, Europe

Constatations : la différence ce situe bien au niveau des boitiers EGS

@+

Ok , je comprend bien que les 2 modules EGS sont pas les mêmes sur les 2 voitures cela est normal, par contre j'ai bien lu tout le manuel technique de cette boite:

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf

et je n'ai trouvé aucun module dans les entrailles de la bête, il y a bien des sondes en tout genres , des électrovannes, mais je ne crois pas avoir vu de module électronique qui pourrait communiquer avec le GS20.

je serait donc tenté de dire que le boitier de commande ne verrait pas la différence entre ces 2 boites.

au pire si il faut reprogrammer celui-ci ce n'est pas un gros problème.

merci

en octobre quand j'ai fait la vidange j'avais publier ceci :

La boite est une A5S390R de marque GM et est fabriquée en France !
l'huile de boite préconisée est de la TEXACO l'ETL 7045 E
comme le precise le TIS ci dessous :

Année-modèle 2002
Série Moteur Code boîte de vitesses Nom commercial
E46 M43B19 XH ETL 7045 E
E46 N42B18 XJ ETL 7045 E
E46 N42B20 XK ETL 7045 E
E39 M52B24CKD YL ETL 8072 B
E46 M52B24CKD WV ETL 8072 B
E46 M47D20VP WW ETL 7045 E
E46 M47D20TU WX ETL 7045 E
E46 M57D30 WZ ETL 7045 E
E39 M57D30 YM ETL 7045 E
E39 M57D25 YM ETL 7045 E
Z3 M54B25 WT ETL 8072 B
Z3 M54B30 WU ETL 8072 B
Z3 M54B22 XL ETL 8072 B
E46/16 M54B30 XC ETL 8072 B
E4616 M54B25 XA ETL 8072 B
E46/16 M57D30 XD ETL 7045 E
E53 M57D30 XF ETL 7045 E
E53 M54B30 XE ETL 8072 B

c'est bien 2 boites avec pour ref YM (celle qui est sur ma voiture)  qui sont montées sur 530D et 525D en 2002 !

et en 2001 on retrouve 2 boites YJ (la boite que je vais acheter) sur les 2 modèles

E39 M57D25 YJ ETL 7045 E
E39 M57D30 YJ ETL 7045 E

cela prouve au mois quelles sont interchangeable de 525D à 530D et vice-versa.

nico75448 a écrit:Ok , je comprend bien que les 2 modules EGS sont pas les mêmes sur les 2 voitures cela est normal, par contre j'ai bien lu tout le manuel technique de cette boite:

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf

et je n'ai trouvé aucun module dans les entrailles de la bête, il y a bien des sondes en tout genres , des électrovannes, mais je ne crois pas avoir vu de module électronique qui pourrait communiquer avec le GS20.

je serait donc tenté de dire que le boitier de commande ne verrait pas la différence entre ces 2 boites.

au pire si il faut reprogrammer celui-ci ce n'est pas un gros problème.

merci

Non !

Le module comme tu le dis ( boitier EGS ) n'ai pas sur la boite ,il est
en dehors avec les autres boitiers !

Un bon conseil la nouvelle boite avant de la monter ,fait lui la vidange
avec l'huile préconiser par bmw ,t'occupe de l'étiquette qui dis "long-life
( huile à vie ) c'est de pure "connerie maintenant dans les ateliers-bmw
ils vidangent tout les (120 000 kms avec remplacement crépine ) !

Et ne pas oublier de bien rincer"impérativement le circuit de refroidissement
de l'huile de la Bva ( petit radiateur à l'avant ) de la voiture !

Pour le reste je vois que tu maitrise Le TIS ,et au démontage bien laisser
le convertisseur sur la boite :

c'est bien ce que je dis il n'y a pas de boitier dans la boite donc le boitier EGS (qui se situe dans le compartiment moteur) ne verra pas la différences entre l'ancienne et la nouvelle !

Des nouvelles de ce SWAP :

la BVA a été montée, ses filtres, joints, huile neufs.

Nous avons roulé depuis 4000 KM sans aucun problème.
tout est Nikel.
C'est la preuve qu'il n'est pas forcément obligatoire d'avoir les mêmes spécifications (je rappelle quelle viens d'un 3L) .
code YM / code YJ c'est pareil.
le tarage n'a aucune influence sur la conduite.
3.0 / 2.5 L même chose.

merci à tous

Content pour toi !


Bonne route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16685-e39-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus