[ Ford Fiest 1.1 92 ] branchement allumage.

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum. Voila je voudrai savoir si quelqu'un sait comment je peus cabler mon allumage, mon alternateur ainsi que mon démareur. Je voudrai ne mettre que cela car je réalise un buggy avec le moteur de ford fiesta 1.1l de 1992. Je ne comprend pas comme marche l'allumage (pour les bougies). Merci de vos réponses.
Shoubi


Sujet déplacé et modifié par Modo.

Salut.
Pour faire fonctionner ton allumage, tu a besoins:
Boitier éléctronique - module d'allumage - bobine d'allumage - capteur PMH ainsi que la torche qui relie tous ça.
As-tu l'épave de la Fiesta pour tout récupérer?
A+

salut aurelien
pourrait tu donner + de détails sur ce que tu veut faire et aussi sur le type moteur exact, l'allumage ( bobine electronique ou allumeur rotor, carbu ou injecteur etc...
pour pouvoir être plus précis sur les renseignements
a+
chémi

Oui je possède encore toute la voiture. Le boitier électronique est situé dans l'abitacle coté passager, derrière le tableau de bord ? Qu'appelé vous le module d'allumage ? La bobine d'allumage c'est un boitier ou sont branchés les fils qui vont aux bougies ? Et le capteur PMH c'est quoi exactement et où il situé sur le moteur et qu 'est ce que la torche ? Je suis désolés de ces nombreuse questions mais l'électronique et moi ca fait 2 et puis je débute en mécanique automobile.
Merci de pour ces informations

Donc le moteur fait 1.1 l de cylindrée il fait 54 ch, moteur à carbu, bobines electroniques. Ce que je veux faire c'est réduir au minimum mon système électrique afin de réaliser un buggy. Pour cela je voulais savoir s'il est possible de cabler juste l'alternateur le démarreur et l'allumage.
Merci de vos réponses

Pour chémi.
Je pense qu'il a le moteur G6A.
Sans distributeur. Injection mono-point.

Pour aurelien.
Le module est : tu lève le capot et il est en face de toi contre l'habitacle.
Le capteur PMH est sur le moteur. ( je l'ai signalé parce que tu en as besoin pour faire fonctionner l'allumage.
La bobine c'est bien le boitier que tu parles.
La torche c'est tous les fils et prise qui relie tous ça.

Comme dit chémi, confirme qu'il s'agit bien de se moteur, et explique ce que tu veux faire.
A+

C'est bien le moteur G6A que je possède. désolés mais le module je ne voix tjrs pas ce que c'est. Pour le reste c'est bon par contre pour le capteur c'est pas trops ca. Ce que je veux faire c'est tout simplement (enfin à expliquer) réduir au maximum mon système électrique (minimum vital pour démarer et rouler. Si cela est possible j'aimerai avoir un schéma de cablage.
Merci

ton allumeur est situé sur l'arrière du moteur ? c'est bien un allumeur rotatif avec tête distributrice?
si c'est le cas, combien y a t'il de fil qui l'alimentent 1 ou 3 sur un connecteur noir carré?
excuse pour tout ces détails mais pour te renseigner le mieux possible ça peut être un peu chiant
j'te rassure pour alternateur et demarreur c'est + simple

OK.





Ton module d'allumage c'est ZSTG, tu verras l'emplacement sur la 2em photo.
MSTG c'est le boitier éléctronique.
IG- nP ( KW ) le capteur PMH. ( inductif ).
EV ton injecteur mono-point.
N'hésite pas à poser des question, mais je n'aurai peut-être pas le temp de te répondre ce soir.
Amuse toi bien.

Dabord merci pour tout cela. Le boitier est bien situé derrière le moteur mais je ne c pas ce que tu veux dire par allumeur rotatif. Le boitier est fixé sur lèarrière du moteur. Il se compose de 2 bobines (il me semble) et il en part 3 fils mais sur la prise il y a 4 fils et la prise est bien noir et carré. Le 4 ème fil je supose que c la masse.
Encore merci

En fait ce que j'aimerai avoir c un schéma ne comportant que l'allumage. Mais si cela vous dérange de me faire un schéma ce n'est pas grâve je trouverais probablement quelqu'un d'autre.
Mais mercide votre aide

Voilà un dessin de ton module d'allumage.
Pour info, il n'y a pas de distributeur ou allumeur.

exact noriavag je crois que j'ai abusé trop sur l'apéro ce soir............je me suis planté sur les anciennes
en fait c'est tout con il récupère le faisceau moteur avec ce petit module.
pos 8 +ap contact
pos 9 masse
et roule..............j'ai bon?..........
a+
chémi

Merci je commence a bien voir tout ce qu il me faut. Et en fait a quoi sert le module PHm ?
Merci

Chémi serrait tu capable de me faire un schéma du montage a réaliser ? Si tu trouves que j'en demande trop n'ésite pas a me ledire !
Mais merci pour tout parce que je n'y croyai plus :)

Chémi je ne suis pas sur que tu ais eu mon message donc je te le dis c'est ok pour le schéma ! Merci.

salut par contre, il faudrait être sur que c'est bien un carbu ou un injecteur parce que d'apparence les 2 se ressemblent beaucoups et la différence est que pour un carbu il n'y a qu'un module et pour un injecteur il y a 2 module
a+
chémi

Salut. Pour le carbu tu m'as mis dans le doute. Coment je peu reconnaitre que c'est une injection ou un carbu ?

si c'est un injecteur monopoint tu enlève le filtre et au milieu de l'entrée tu as un espèce de connecteur au centre avec 2 fils noir, c'est l'alim de l'injecteur en plus sur le coté droit de l'injecteur ( vu de devant) tu as un moteur electrique qui pousse une tige ( ralenti acceleréet un capteur de position papillon

si rien de tout ça bin c'est un carbu ( d'ailleurs sur un carbu tu n'as qu'un fil ( gicleur electrique))

ah ben merci donc c'est bien un injecteur car tout cela est présent. J'espere que ce n'est pas beaucoup plus compliqué !