[ renault Laguna II 1,9dci 120cv an 2001 ] probleme puissance et fumée noire

Bonjour a tous,

je me permet de venir vers vous, car se site semble rempli d actif :)

comme le titre l indique j ai un probleme de puissance moteur et de fumé noir.
Donc avant de me faire taper par ce que je n ai pas lu les sujets connexes, je vais vous citer les reparations que j ai effectuées ces jours ci.

le moteur a 170M Km

remplacement a neuf par mes soins suite au disfonctionnement constaté:
-vanne EGR
-Debitmetre et sonde de t° d air
-étouffoir
-sonde de pression suralimentation
-electrovanne de suralimentation
-une partie du faisceau electrique sur lequel les fils de cuivre étaient a nue et baignais dans de la suie suite a une fuite de l etouffoir.
-turbo changé par renault il y a moins de 50M Km
- Injecteur nettoyer sous acide haute pression cet été fait chez feu vert.

Comportement du moteur:

A l'arret et debrayer, le moteur à 3000Tr/min aucun soucis meme au bout de 10 minutes. Aucun soucis pour monter en zone rouge.
En roulant, trou dans l acceleration et grognement mecanique (environ 3 secondes a chaque fois) et tres repetitif, puissance general d environ 75-90cv, non possibilité de dépasser le 130 km/h, et grosse consommation de carburant.
Capacité de l embrayage tester, pas de soucis de ce coté là.

je ne comprend pas pourquoi sans rouler tout va bien, et que roulante s est ingerable :/
Si se n est le circuit haute pression du turbo qui merdouille a l appel de puissance...

Bref je SECHE

Je li , li et relis les sujets sur internet 99% des gens on solutionner leur probleme par le remplacement des pieces que j ai deja changé...
Reste le calculateur de la gestion moteur, qui aurait pu prendre un pete a cause du faisceau endommagé... Mais bon pas d essai possible je n en trouve pas a la casse :/

S il vous plait, si vous avez des pistes j aimerais beaucoup qu on echange sur ce sujet.

Merci par avance au plaisir de vous lire.

Edit:
voici la liste des defauts relever par la valise avant les reparations, je n ai pas eu la possibilité de la repasser depuis. se sera lundi au plus tot.

DF056 circuit capteur d air
DF002 circuit capteur temperature d air
DF186 circuit bougies de prechauff
DF199 capteur de pression de suralimention
DF325 fonction recyclage gaz echapement
DF301 circuit admission d air

salut
tu a regarder si ton echangeur n etait pas eventrer?? (maladie sur laguna)
tu a controler tes manche d air (voir si une n etait pas percer)
tu a controler si la wasgate du turbo etait bien racorder a l electrovanne de commande? le tube entre les deux n est pas couper??
tu a de l aspiration a la durite d arriver de l electrovanne de commande??
ton electrovanne est etanche??(menbranne percer = mise a l air libre permanante)

fabi186 a écrit: salut
tu a regarder si ton echangeur n etait pas eventrer?? (maladie sur laguna)

côté moteur rien d anormal a l oeil. Si s etait eventré, sa serait sur quelles dimentions?

fabi186 a écrit: tu a controler tes manche d air (voir si une n etait pas percer)

pas de fuite d air, mais je vais revérifié quand meme!

fabi186 a écrit: tu a controler si la wasgate du turbo etait bien racorder a l electrovanne de commande? le tube entre les deux n est pas couper??

pas de coupure et les durites sont bien fixé.

fabi186 a écrit: tu a de l aspiration a la durite d arriver de l electrovanne de commande??

comment le testé? (accelerer le moteur dans les tours, en deconnectant la durite?)
l'arrivé en haut ou en bas?

fabi186 a écrit: ton electrovanne est etanche??(menbranne percer = mise a l air libre permanante)

electrovanne changé, elle fait partie des pieces neuves.

Merci beaucoup, sa me rassure d etre épaulé par des connaisseurs de laguna ^^
la mienne n as pas beaucoup roulé (160000Km) pas une pic de rouille, et mecaniquement entretenue. Je n ai vraiment pas envie de l envoyer a la casse oO :(

merci du coup de main

160000 c est presque un record lol d ailleur si ta une boite 6 et qu elle na pas ete refaite sa ne serai tarder......

seul moyen de controler ton echangeur est de deposer le par choc pour voir l integraliter de selui ci
pour la manche d air controle minutieusement les durite entre le turbo et l admition du moteur (en plein milieu y a l echangeur... donc ne l oublie pas)
pour tester la depression =>tu debranche le tuyau d arriver de la pompe a vide (sur l electrovanne) tu met ton moteur en route au ralentie et tu controle si sa aspire (logiquement c est tres faible) le mieux serai de mesurer la depression avec un mano... (-0,9 bar)

si jamais tu a moyen de trouver une petite pompe a depression avec mano controle si la wasgate est etanche et si elle actionne bien le levier

Salut
Je confirme , j ai connu les memes symptomes et c etait bien l echangeur

cordialement

Phil

merci les guars!!!

donc apres verif minutieuse et detaillé de l echangeur je pense bien avoir une fuite!!!

reste a trouver la piece neuve et pas trop cher , par ce que chez renault
et en croisant les doits que tout les defauts soient bien résolue cette fois ci

jer vous tiens au courant merci :)

au pire se que tu fait pour etre sur tu shunte l echangeur avec un tupe ou tuyau pour tester sur quelque kilometre si tu retrouv e toute ta puissance ton probleme est bien du a ton echangeur si tu n a aucun changement faut aller voire plus loint

Bonjour a tous,

merci a tous de vos excellents conseils.

S est donc avec de bonnes nouvelles que je reviens vers vous :)

En definitive grace à vos indications, j ai trouvé une fuite sur l échangeur d air. ;)

apres remplacement de celui ci, mon moteur tourne ENFIN comme une montre suisse :)

MILLE MERCI a tous de m avoir épauler dans cette panne :)

toutefois s est une renault ^^' donc a chaque jour son lot de problemes.
J ai un défaut non-permanent sur le circuit de frein, qui m affiche ESP ABS Frein de stationnement et STOP au tableau de bord. cette panne est plus vieille que celle que l on viens de corriger. Mais il est temps pour moi de retrousser les manches pour remettre ce véhicule d applond, et ne pas prendre de risque en cette saison d hiver qui démarre :)

pour moi il s agt d un mauvais contact. Par ce que parfois les voyants ne s allume pas.

Pourriez vous m indiquer un lien vers un sujet connexe , ou alors l endroit ou je puisse poster mon nouveau sujet?

Encore une fois merci pour vos precieux conseils.

Bonne soirée.

Salut
tu peu posté ici
en suite tu peu faire copier coller la question dans le nouveau post
merci