[ renault clio 1.9l d an 1999 ] problème de centralisation

bonjour a tous, je possède un Clio 2 5 portes 1.9l D de 1999

Mon probleme ces que depuis peu ma centralisation ne fonctionne plus a le clé, j'ai changé la pile la led rouge clignote bien deux fois mais toujours rien. j'ai regarder un peu sur internet et certain disais de debrancher la batterie laisser 30 min puis rebrancher mettre le contact et ensuite sa doit refonctionner. je l'ai fait 2 fois cela a marcher 2 ouverture puis plus rien .
pouvez m'aider merci

salut

- merci de modifier le titre
Exemple de titre de sujets :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.
Si vous souhaitez modifier votre titre car il ne respecte pas la charte, il suffit de cliquer sur "éditer" en haut à droite de votre message


pour ton probleme
tu n as pas de double?

- controle si la led de la cle fonctionne a travers un appareil photo de telephone

- resyncronisation des telecommandes :
mettre puis couper le contact
rester appuyer sur la touche de centralisation interieur -> les portes s ouvrent et se ferment
appuyer sur la telecommande dans les 3sec

tu peux aussi regarder l etat du recepteur IR dans ton plafonnier

cyrildu37 a écrit:bonjour a tous, je possède un Clio 2 5 portes 1.9l D de 1999

Mon problème ces que depuis peu ma centralisation ne fonctionne plus a le clé, j'ai changé la pile la led rouge clignote bien deux fois mais toujours rien. j'ai regarder un peu sur internet et certain disais de debrancher la batterie laisser 30 min puis rebrancher mettre le contact et ensuite sa doit refonctionner. je l'ai fait 2 fois cela a marcher 2 ouverture puis plus rien .
pouvez m'aider merci

Bonjour. Il est peut-être possible, vue l'année de ton véhicule, que cela vienne du transpondeur (constituant du système antidemarage), en effet, ayant eu un soucis sur mon véhicule (espace 3 de 1998), j'ai du changer le transpondeur et depuis tout fonctionne à merveille. coût de la pièce, 90 euros et pas de reprogramation de clés. Si par chance ton transpondeur et de la même génération que celui des autres renault de l'époque (c'est tout à fait possible par soucis d'économie les constructeurs exploitent les pièces sur plusieurs véhicules) alors tu pourras t'en sortir à moindre frais. Voilà, espérant t'avoir été utile.

salut
la centralisation et l antidem sont 2 systemes bien different sur cette generation.
et comme tu le dis toi meme "c est un constituant du système antidemarrage"
donc rien a voir...

par contre je pense que tu confonds...
un transpondeur c est la puce dans la clé
donc reprog oblige

Bonjour, à titre d'info il y avait au moins deux système antidemarage sur chez Renault dont un par système radio, et l'autre par infra rouge. Celui dont je parle est le syst radio qui passe par le système antidemarage. De plus 3 possibilités ou il faut tout reprogrammer y compris le B2, ou reprogrammer la clé ou simplement changer ce transpondeur qui n'est pas seulement la puce mais aussi le filament cuivre (la bague qui en-sert le Nemann. J'ai eu le soucis sur Espace3 1998, après la casse du filament, véhicule immobilisé. Je suis allé chez Renault, ils m'ont expliqué, j'ai commandé la pièce (90 euros), je l'ai changé et depuis j'ai récupéré le fermeture centralisée. Sans re-programmation ni autre. Je parle d'expérience... A bientôt.

salut

regarde les 10 permieres pages du chapitre antidem.....

NT esp3

Bonjour, ok j'ai pas tout compris. Mais par contre il y a une chose que je comprends très bien c'est la psychorigidité de certains. Si je dis que j'ai eu l'expérience, c'est que j'ai eu l'expérience et sans re programmation. Mais bon c'est tout le problème des forums. Il y a ceux qui ont la science infuse et des gros livres et des valises, et ceux qui n'y connaissent rien... Je fais partie de la deuxième catégorie... Au fait je n'ai pas certifié à 100%, mais comme des fois une petite combine peut arranger les choses (surtout en mécanique), je me disais... Bon j'abandonne ce forum il y a trop de spécialistes et de mécanos électronique. Salut TECHNICONNEXION.

salut
oula mais Mr serai presque susceptible....
en aucun cas j ai eu la prétention de dire que j avais la science infuse...
j ai juste apporte mes connaissances sur le systeme (etant technicien chez Renault)
de plus que le manuel de reparation Renault expliquant le fonctionnement du systeme

pour ton probleme
je pense a une coïncidence (ou sinon tu as oublie de dire qqch)
pour le remplacement de la bague (et non du transpondeur) je suis d accord avec toi sur le faite qu il ne faille pas reprog
tt en sachant que la bague est alimentée en +APC
je ne vois pas comment elle enverrai des info alors que le vehicule est fermé...

mais dans le fond tu as raison il faut faire le tours des hypotheses pour essayer de resoudre les problemes du forum
j ai juste dis que cette hypothese n est pas valable

donc pas la peine de tt envoyer chier au moindre doute sur ce que tu dis
je pense qu a 50 ans tu devrai le savoir

au plaisir de te lire et de te revoir sur le forum ;)

salut

bon fin du debat
Mr a laché l affaire...
dans tt les cas mauvaise piste...

quant a Cyrildu37
derniere relance au niveau du titre du sujet avant verrouillage de celui ci
merci d avance