[ seat leon 1 tdi 150 ] perte de puissance et claquement moteur

bonjour a tous,j'ai eu un gros soucis aujourd'hui j'etait sur l'autoroute,la voiture a eu une grosse perte de puissance ...alors je me suis arreté,et la gros claquement dans le moteur coté droit(boite)....j'ai reussi a trouvé un volswagen,il m'as dit en touchant filtre a air que l'echapement revenais au moteur..(possibilité arbre a came ,ou soupape) qu'il fallais prendre les pressions cylindre
j'ai reussi a rentré chez moi
avez vous une idée?????

sur ce joyeuse fètes a tous

salut
dur a dire commz sa ^^

tu a un voyant d allumer?? ta erte de puissance est toujours la??

oui je comprend bien,il n'y as plus du tout de puissance,avec de l'elan je bloque a 90 km/h
aucun voyant allumé
ce qui me fais peur c'est qu'elle claque fort

elle fume? blanc bleu noir??

elle fume un peut noir,,elle fume pas plus qu'avant

controle si ton voler etoufoire a l entrer de l admition air n est pas bloquer en potition fermer

je vais regardé ca mais je le trouve exactement ou?
merci

entre la sortie de l echangeur et l entrer du moteur et c est coter moteur

la vanne egr est egalement relier dessus

j'ai regarde et j'ai trouvé un volet c'est celui de la vanne egr
j'ai demonté le cache culbuteur mais je voit pas de soucis a l'arbre a came

Salut,

Peux-tu faire une vidéo pour que l'on puisse entendre le bruit ?

pas trop le temp de regarde la voiture ,mais vais faire une vidéo....mais j'ai quand meme regarde un peu,j'ai debranché la durite sortie de la vanne EGR et j'ai mis un gant ,j'ai demaré voiture et j'ai mis ma mais sur vanne EGR elle as ete un peu aspiré mais du coup plus de claquement moteur

Salut,

Où as-tu mis la main sur la vanne ?

j'ai juste bouche la sorti qui va vers le le radiateur

Salut,

Ok, biarre que le claquement moteur s'arrête suite à ça .... une vidéo serait la bienvenue

oui je vais faire video demain ,j'ai passée voiture au diag et il as rien trouvé,et claque toujours tres fort

bonjour a tous ,j'essaye de mettre une bande son pour le bruit du moteur mais ne trouve pas,je fais comment ,ca peut etre un injecteur qui claque?

Salut,

Postes une vidéo sur youtube si tu peux

bonjour desole de venir si tard ,je suis parti chez seat et il m'on dit arbre a came ,poussoir hydraulique.
donc j'ai commande piece et quand j'ai démonte je me suis appercu que 1 poussoir est percé,et arbre a came arrondi.
j'ai remonte poussoir ,coussinet et arbre a came neuf et quand je le sert a 0.8 daN et 90° a la clé angulaire comme c'est marqué sur la revu technique, et bien l'arbre a came est bloqué
ai je fais une erreur?

merci

Salut,

Tu es certain de ton calage distri ?
Tu as bien remplacé la courroie distri ?

oui je suis certain ,mais meme avant de la calé,l'arbre a came peut bougé avec un clé sur la roue cranté de l'arbré rien pour la calé pour mettre la pige ........mais apres calé et vilebrequin calin,j'ai mis courroie ,je l'ai tendu et ue foie pige enlevé j'ai essaye de tourné moteur manuellement mais rien

Je ne comprend pas trop ce que tu as écrit .... Essaies de relire tes messages avant de les poster

Ca ne bouge pas du tout ?

Si tu déposes la courroie, l'arbre à cames bouge un peu ?

désole,non c'est le soucis avant de monté la courroie de distribution j'ai essayé de tourné l'arbre a came il est bloqué
au debut je sert tout a la clé dynanometrique a 0.8 daM et ca bouge et des que je me sert de la clé angulaire pour serré a 90° la plus rien

Salut,

Es-tu certains que les paliers sont en bon état ?

Peux-tu me donner le type moteur et l'année afin que je vérifies les couples de serrage ?

oui je pense ,en plus j'ai remis coussinet neuf.
le type moteur est ARL et il est de 2002

Salut,

Pour le couple de serrage c'est bon.

Revérifies l'état des paliers et met une goutte d'huile à chacun.