[ Lancia Zeta 2.0 turbo essence an 1998 ] perte de puissance

Bonjour le possède donc une Lancia Zeta 2l turbo de 1998 qui 185000km !

Elle démarre très bien mais lorsque l on roule le turbo ne semble plus pousser la voiture se traine .les bougies ont été changées,filtre a air aussi sans changement pourriez vous m aider svp merci pour vos suggestions

Bonjour,

Rien de signalé sur le TDB ?
Fumée à l'échappement ? Quelle couleur ?
Entretien à jour ? Vidange, filtre à essence en particulier... (ok pour les bougies et le filtre).

Premier test : as-tu roulé débimètre débranché ?

bonjour vidange et entretien a jour,mais pas filtre essence car introuvable,rien ne parait debranche mais par contre la voiture roule normalement mais apparement sans turbo.A+

Salut
Merci de bien vouloir écrire le titre de tes sujets de la manière suivante:

- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

Je viens de le faire, précise nous l'année dans le titre, merci.

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Pour ton problème, t'aurais pas une canalistion au niveau du turbo déboitée ou percée?

salut controle les differente manche d air ainsi que l echangeur

bonjour visibilite tres reduite sur zeta et je suis novice en meca turbo semble etre a l arriere du moteur donc pas visible A+

Pourtant c'est le premier contrôle à faire.
Je te le redemande, précise nous l'année de ta voiture

lancia de 1998

Oui, c'est vrai qu'avant de débrancher quoi que ce soit, il est plus logique de regarder l'état des durites et manchons !
Il faut se glisser sous la voiture, c'est pénible mais on y arrive. On peut aussi la surélever et l'assurer avec de vraies chandelles, la caler sur un trottoir, etc.

vais essayer de voir vous tiens au courant .ai oublie de dire probleme est survenu d un coup est il possible qu une duritte se soit debranchee ou cassee subitement A+

oui y a de forte chance

Salut,

Si une durite ou un manchon est cassé/déboîté, tu entendra un "souffle" en accélérant à l'arrêt

je viens de regarder ,mais rien de suspect,pas entendu de souffle non plus d autres pistes?

As-tu pu vérifier visuellement l'ensemble des durites et manchons qui vont du turbo jusqu'à l'admission ?

tu peu prendre quelle que photos de turbo et au tours stp,laisse nous regardé avec toi

pas de photos car turbo accessible par dessous et coince entre habitacle et echapement

y a un echangeur sur ton auto??

Qu'appelle tu échangeur? .

Le moteur est identique a XM évasion 806 .

bones07 a écrit:Qu'appelle tu échangeur? .

Le moteur est identique a XM évasion 806 .

Salut !

Un échangeur ou ( intercooler ) est un radiateur " à ailettes chargée de refroidir la température des gaz chaud d’admission et donc de densifier l’air nécessaire à la combustion et d’obtenir une meilleure combustion.


Voila @+

salut a tous le vehicule ne possede donc pas d echangeur y a t il une commande qui actionne le turbo et pouvant etre deffectueuse? merci

bones07 a écrit:vais essayer de voir vous tiens au courant .ai oublie de dire probleme est survenu d un coup est il possible qu une duritte se soit debranchee ou cassee subitement A+

si c'est arrive en un coup alors faut que tu écrase la grosse durite de turbo partout avec la main,tu trouverai une grosse déchirure
ou pour faire encore mieux vu ton niveau méca
arrête toi chez un petite garagiste du coin qui possède un pont, tu verra ca serra plus rapide

justement niveau meca pas fort mais j ai quand meme envi de trouver et la crise est la aussi

bones07 a écrit:salut a tous le vehicule ne possede donc pas d echangeur y a t il une commande qui actionne le turbo et pouvant etre deffectueuse? merci

Oui !

La soupape "Waste-gate" sur le Turbocompresseur ( voir le dessin dessous ),qu'il
n'y est pas d'échangeur ce n'est pas anormal ,ça dépend des modèles !

Voila

Salut
Commence par regarder ce qu'on t'a dit. Une chose à la fois.

RE

Pour avoir plus d'info sur le fonctionnement d'un Turbocompresseur lire :CECI


A suivre