[ Ford mondeo 1.8 td an 1996 ] réglage ralenti (résolu)

bonsoir,
Comment procéder pour régler le ralenti sur une ford mondéo 1.8td de 1996.Car mon ralenti depuis quelques jours est bas environ 600tours au lieu de 850 auparavant .merci

salutations,
kabehu

hello!
ou en est tu de l'entretien courant!
@+

salut,
Je dois faire changer la courroie de distribution .Pour le reste je suis a jour vidange ,filtre a air ,filtre a huile,filtre a gasoil ,elle vient de passer au controle qui est ok.
a+++

salut,

peux-tu nous donner la date de 1ère mise en circulation de ta voiture, ou mieux, le numéro de série?
ton ralenti a baissé sans raison apparente ou y a t'il eu quelque chose de particulier avant?

a+

bonsoir,

La première mise en circulation est octobre 1996 n° de serie=WFONNXXGBBNTL09344. La voiture a 163000kms.Le ralenti a baissé sans raison apparente ...

a++

salut,

vérifie bien qu'il n'y ai pas de ressort cassé sur un levier de la pompe d'injection.
regarde bien le cable qui part de la pompe vers un moteur fixé sous la batterie. il doit tirer sur le levier sur lequel il est fixé sur la pompe (en décélération moteur).

sinon, voici la procédure de réglage à effectuer moteur chaud:


a+

salut,
je vais m'y coller aujourd'hui même et je te tiens au courant de ma progression.merci
a++

hi,
Avant de me lancer je prefere te poser quelques questions :
le levier papillon c'est l'accélérateur au niveau du moteur.
la pige il faut l'insérer dans le petit trou B sur le schéma après avoir dévissé l'écrou et déplacer le levier,mais on peut insérer une tige de 3mm l'important c'est de maintenir repoussé le levier.
par contre sur la vis de ralenti c'est la tete de boulon(C) qui vient en butée sur le levier dans l'autre sens par rapport au schéma.merci

a++

salut,


relie bien calmement la procédure. à mon avis, tu n'as pas bien compris.
pour la vis C qui serait dans l'autre sens, ça ne change rien

a+

salut ,
il est sure que j'ai quelques doutes sur la façon de procéder car le levier de ralenti ne se présente pas comme sur le schéma fig3.le levier de ralenti donne l'impression d'etre bloqué pas amovible .je t'envoi une photo.merci

salut,

bizarre, donc, si je comprends bien, tu ne peux pas bouger le levier dans le sens de la flèche (repère 1) pour ensuite insérer une pige/forêt en repère 2?

a+

c'est ça tu as bien saisi le probleme quand je tire sur levier tout le bloc remue.C'est pour ça que je voulais devisser l'ecrou pensant que ça allait debloquer le systeme.alors que faire!!!!

salut,

hum!! pas normal tout ça!
essaye de désserrer (très peu!) l'écrou de l'axe de cette patte pour voir. on ne sait jamais, un grippage ou autre...
peut-être y a t-il quelque chose qui cloche sur le couvercle de pompe et que se serait dû à ça que le ralenti a chuté.

a+

je vais essayer de déserrer legerement et de mettre un peu de dégrippant dessous les leviers .Quand penses tu?
ça risque rien j'ai peur de ne plus avoir de ralenti du tout.a+++

re,

oui, tente le coup

a+

salut,
le probleme est résolu aprés avoir dégrippé, le levier fonctionne a nouveau .J'ai pu éffectué le réglage du ralenti ,tout est rentré dans l'ordre .merci

A une prochaine!!!

salut,

ok, content que ça fonctionne

à bientôt

Merci à Chemi pour avoir résolu une demande de réglage du ralenti d'une ford mondeo, suite à un post de Mars 2008 de Kabehu.
Grace à ta réponse, j'ai pu régler mon ralenti qui posait problème depuis pas mal de temps.

Et merci a vario pour avoir déterré ce sujet....trés instructif.

Fred.