[ Ford mondéo 1.8L TD an 1996 ] démarre monte dans les tours et cale (résolu)

Bonjour,

Je rencontre un soucis avec ma ford, je m'explique quand je l'allume elle démarre monte dans les tours et cale. Il faut que je repompe pour ensuite la redémarrer. La elle démarre, je roule avec et calle à tout moment que je soit a 90km/h ou entrain de faire mon stop. On m'a dit qu'il faut changer la pompe à injection mais c hors de prix!!! Quelqu'un a t-il déjà eu le même tour que moi???? A t-il fallu changer cette maudite pompe??? help je ne m'y connais pas du tout (et les garagistes me voient arrivés) j'ai peur d'être arnaqué !!!!

Merci

Salut
tu RE pompe sur quoi?
ça laisse pensé que tas une prise d'aire sur le circuit de gasoil

Salut, sacha a surement raison, on dirais une prise d'aire,
ton problème me fait pensé a deux chose:
1: impréssion de panne de carburant, sa monte dans les tours puis se coupe
2: le défaut sur laguna dci, elle cale directe même en roulant tranquille et sans prévenir: pompe de gavage

Lorsque qu'elle calle, elle redémarre aussitot ou il faut insisté sur le démarreur??
Vérifie ta durite de GO si tu a des bulle d'air

Bonsoir ingrid23,
 
Je confirme ce que dise sacha et greg5129 prise d'air au niveau du filtre à gasoil :
 

 
Prise d'air = bulles d'air , il faut purger le circuit au niveau du filtre à gasoil en bas ouvrir la visse de purge ... démarrer le moteur laisser couler jusqu'à qu'il n'y ai plus de bulles et seul le gasoil doit couler ... refermer la visse de purge en principe ça roule  
 
Albatros

Nickel albatros, en plus avec une photo, si ta purge ne change rien, vérifier ta gestion (toujours ta pompe) qui gère l'arriver de GO électroniquement, mais franchement je pense pas que ça soit ça (mon avis perso) il faut vraiment dire si elle redémarre avec difficulté ou normale   

ingrid23: si ton garagiste te demande une grosse somme que tu ne peut pas assumé, demande lui juste de te posé (si tu n'a pas de fuite) un clapet anti retour!!!
J'en ai posé un juste avant mon filtre a Go car il repartais au réservoir et mon filtre se remplissais d'air (du a une prise d'air bien sur)
Ca fait 3 ans qu'il est dessus et aucun problème

greg5129 a écrit:ingrid23: si ton garagiste te demande une grosse somme que tu ne peut pas assumé, demande lui juste de te posé (si tu n'a pas de fuite) un clapet anti retour!!!
J'en ai posé un juste avant mon filtre a Go car il repartais au réservoir et mon filtre se remplissais d'air (du a une prise d'air bien sur)
Ca fait 3 ans qu'il est dessus et aucun problème

 
Exact greg mais elle peut aussi demandé au garagiste un devis pièce et MO ... bien sûr qu'elle n'est pas obligé d'accepter pour faire jouer la concurrence   
 
Albatros

Exacte mais bon, il faut savoir d'ou vient le problème on n'a pas le véhicule sous les yeux et bien préciser la nature du problème et insister pour faire tester la voiture, car j'en ai déja vue qu'il disait "ouais ca vient de ça, de ça et pis de ça aussi  " alors qu'il n'ont même pas essayer la voiture   ça craint quand même, il vaut mieux aller voir autre part   

Bonjour,

Merci pour vos réponses. Le probléme se trouvait au niveau de la pompe d'amorçage, elle était perçé du coup prise d'air et gros soucis. G donc pris une pompe d'amorçage en casse et depuis tout roule plus de soucis, juste un filtre à gazoil que j'ai racheté. Ce pendant trés heureuse car le prix n'est pas le même prix que pour une pompe à injection.
Merci à vous !!!

 
 
ingrid23 
 
 
 
  
 
Albatros

Salut indrig23: donc ça a bien fais le même prob que sur les laguna dci  
heureux qu'il soi résolut  

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19003-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-mondeo