[ Renault Clio RL 1.2. ess an 1994 ] Ne démarre plus (résolu)

Bonjour,

voilà j'ai un petit soucis (voir même gros) ma clio ne démarre plus depuis 3 semaines.
Je vous explique, le matin ou elle a roulé pour la dernière fois, elle a démarré sans problème et arrivé à la gare (5/6km) à caler et j'ai du attendre un moment pour la redémarrer.
Au soir, grosse difficulté pour la démarrer mais le moteur part ouf, je ne rentrais pas à pied...
Arrivé chez moi elle cale et là plus moyen de démarrer !
J'ai ré-essayé le lendemain, pareil le moteur c'est lancé, mais au deuxième essai aucun résultat et depuis elle ne démarre plus!
J'ai regardé la batterie, la pompe à essence, les bougies (l’essence arrive bien puisque à force d'essayer de la démarrer 2 bougies sont humides...) Je vais voir un garagiste pour justement changé les bougies, je lui explique et là coup de massue il me dit que cela provient surement de la courroie de distribution... je rentre chez moi sans les bougies et j'appel mon père, outré il me dit que si c'était vraiment ça, de un, elle n'aurait pas redémarré et de deux, il y aurait un claquement.
Je ne sais pas d'où provient la panne, j'aimerai la réparer, car sinon elle partira à la casse.
Petite précision, quand j'essaie de la démarrer, on voit qu'elle veut partir c'est juste le moteur qui ne se lance pas.

Merci d'avance de votre aide.
J'ai oublié de préciser qu'il y a de l'allumage (j'ai tester les bougies)

Salut
tu peu prendre plusieurs photos de ton moteur stp

Bonjour julie.hubert.39,

1° A mon avis le garagiste voyant que vous êtes une Femme essaye de vous "gonfler" la facture

2° Les bougies sont humides car à force d'essayer de démarrer cela à noyé les bougies (trop d'essence)

3° Combien de kilomètres à votre Clio RL car moi je pencherais plus pour un problème de starter (démarrage à froid)ou filtre à essence obstrué ou filtre à air bouché voir les deux

Si tout ces éléments suite à votre contrôle sont en bon état, essayer de la faire démarrer avec du Start-Pilote (normalement elle devrait réagir )

Le kilomètrage est important justement pour savoir quand la courroie de distribution a été changer

@ bientôt de vous lire ...



Albatros

La courroie de distribution à était faite à 150000km elle a actuellement 184 000 km, j'ai justement essayé hier de la démarrer avec du start pilote mais sans succès ( je suis têtue comme femme) Pour la photo j'en ai qu'une j'en ferais d'autre tout à l'heure.



On peut voir que j'ai bouger le filtre car j'ai mit du start pilote, au moment de la démarre étincelle mais toujours pas d'action au niveau du moteur...

Merci pour vos réponse, je vois pour le starter.

salut

je je te conseil de faire un test de compression...... si sa pete pas au star pilote c est se que je ferai

justement ça pète au star pilote mais le moteur ne se lance pas, c'est quoi un test de compression ?

Merci d'avance

salut

regarde si ton injecteur est piloté et si il crache de l essence.
controle la tete delco (fissurée) nettoyage des charbons (attention celui du milieu est monté sur ressort)
2 bougies humides....deja y a soucis...c est soit 4 soit aucune...

J'ai changé le starter et aussi le capteur PMH, et elle redémarre au quart de tour ! Je vous remercie pour votre aide ! Bon week-end à vous

salut

starter sur un bloc monopoint!!!
tu peux faire une photo de la piece stp?

Non je dis des bêtises c'est pas le starter mais les bougies que j'ai changé, c'est parce que j'ai du changer un starter sur une autre voiture. Là sur celle là il avait les bougies et le capteur visiblement ça à l'air d'être repartie de tout façon elle va passer le contrôle technique pour une futur vente puisse j'ai changer de voiture pensant que la panne était la courroie de distrib je voulais pas avoir des frais montant à 400€ voir plus.... J'espère juste maintenant qu'elle passera le CT sans trop de soucis, mais j'ai peur que non il y a le pot d'échappement normalement à faire et je n'ai fait que la sonde il y a deux ans et elle est passer limite ... si je dois changer le pot j'en ai pour un beau sous aussi là !

Bonsoir julie

Il a quoi ton échappement car moi sur mon ancien kangoo il était percé j'ai acheté un kit et il est passé au CT sans problème.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus

En faite il y a deux ans elle n'a pas passer le contrôle technique la raison un taux de CO² trop élevé du coup je suis allée chez renault et là ils ont regardé et effectivement il y avait le catalyseur et la songe de morte avec une facture s'élevant à plus de 1000€ j'ai donc rebroussé chemin car il faut le dire 1000€ de frais sur un voiture qui m'en vaut même pas 600€ euh non merci. J'ai acheté la sonde, mon père la remplacer et par manque de temps j'ai passé la contre visite comme ça, le gars à du insister ( 1/4 d'esssence évaporé ...) mais elle est passé de justesse, maintenant je ne pense pas que ça sera la même chanson, surtout qu'elle n'a pas rouler pendant plusieurs semaines.