[ Ford Ka Nordic 1,3L Ess. an 1999 ] Pas de puissance les 1ers kilomètres

Bonjour,
J'ai une Ford Ka Nordic de 1999 1,3L Essence, 130000km. Mon souci est que ma voiture n'a pas du tout de puissance. (pied au plancher en 1ere, j'accelère péniblement alors que le moteur semble tourner normalement). Au point-mort, le moteur monte normalement dans les tours et ne fait pas de bruit particulier. Mais après une 30 ene de km, la puissance redevient normal après un accout à chaque changement de vitesse... Pour info, j'ai néttoyé la vanne de ralenti (au cas où), les cosses des capteurs accessibles (capteur de position du papillon...) et la bobine d'allumage, les faisceaux et les bougies sont neufs. Quelques jours après l'apparition du souci, le tube central du pot s'est coupé. Est-ce que d'après vous mon problème peut être lié au pot qui est à changer de toute urgence :) ou d'ailleur? Pour info, je l'ai faite passer à la valise chez Feuvert et ils n'ont rien détecté.
Merci pour votre aide.

Bonsoir Berthé,
Pour le pot d'échappement c'est sûr qu'il faut le changer en Urgence car non seulement vous risquez d'être verbalisé (bruit) mais de plus cela n'arrange pas le moteur.
Donc elle s'étouffe en 1ere voir le starter...y a t'il une odeur d'essence
Voir aussi le filtre à essence peut-être bouché

Pouvez vous poster des photos



Albatros

Merci Albatros
Je vais regarder ces 2 points. Pour info il n'y a pas d'odeur d'essence
Quel genre de photo? du moteur?

Vincent

Bonsoir Berthé,
Les photos des organes contrôlés d'allumage et d'alimentation en essence
Feuvert à passé la valise sans rien détecté, avez vous récupéré le compte rendu papier de la valise pour pouvoir l'analyser

Merci...@ +

Albatros

Malheureusement je n'ai pas le compte rendu... Le technicien a "oublié" de l'imprimer...
J'ai la "revue technique" de la Ka et il n'y a pas d'indications concernant le starter et je ne trouve pas de tutorial pour le changer ou au moins savoir où il est. Car ce week end je l'ai faite rouler pendant un moment (30 min) et la puissance revenait? Est-ce que ca peu confirmer le problème de starter?

Merci

Vincent

Salut
débranche débitmètre et roule pour voir si tu remarque une différence?
mais dans tout les cas faut que tu remplace ton pot,il peu provoqué plein micros coupures et les trous quand tu accélère

Donc a première vue elle te le fait plus a chaud ?