[ Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90CH ] Problème de jauge à gasoil

Bonjour,
Depuis peu, le témoin de carburant au tableau de bord m'indique des valeurs fausses. Exemple: le niveau reste à trois barres lorsque j'ai le plein. Je pense à la jauge à carburant mais je n'ai aucune idée où elle peut se trouver.
Avez-vous des infos à me communiquer ?
Merci

Bonjour,

La jauge se trouve dans le réservoir. On y accède normalement (sur les C3 en tout cas) en soulevant le siège arrière. Le bouchon est parfois difficile à enlever, prévoir de la patience. Attention aux éclaboussures, il vaut mieux vider le réservoir autant que possible.
Par contre, tu es bien sûr que ça vient de la jauge ? Le réservoir ne serait pas en dépression par hasard ? Entends-tu un bruit quand tu ouvres le bouchon de carburant pour faire le plein ? As-tu regardé l'état du réservoir par dessous?

EDIT : une lecture intéressante http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=65821

Laure B a écrit:Bonjour,

La jauge se trouve dans le réservoir. On y accède normalement (sur les C3 en tout cas) en soulevant le siège arrière. Le bouchon est parfois difficile à enlever, prévoir de la patience. Attention aux éclaboussures, il vaut mieux vider le réservoir autant que possible.
Par contre, tu es bien sûr que ça vient de la jauge ? Le réservoir ne serait pas en dépression par hasard ? Entends-tu un bruit quand tu ouvres le bouchon de carburant pour faire le plein ? As-tu regardé l'état du réservoir par dessous?

EDIT : une lecture intéressante http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=65821

Merci Laure pour ta réponse et ces précisions.
J'ai effectivement le réservoir en dépression, vérifié avec le test du bouchon... mais après ouverture, cela ne suffit pas à régler le problème. J'ai démonté les sièges et la moquette mais il n'y a aucun accès à la jauge. J'ai essayé de voir sous la voiture, il y a visiblement aucun accès sans démontage du réservoir. Mon Picasso est de conception différente de celui des photos de ton lien.
Si quelqu'un connait le problème, merci de votre aide. Pour info : annèe de fabrication 2004

Si le test du bouchon est révélateur le problème peut venir de la mise à l'air libre qui est bouchée, et non de la jauge elle-même. Avant d'entreprendre un démontage je pense qu'il faudrait savoir où se situe cette mise à l'air libre : conduite le long de la goulotte de remplissage ou petit orifice dans le bouchon.
Tu dis que ça ne change rien, mais qu'as-tu vérifié, et comment ?

Pour revenir au démontage il y a bien une trappe d'accès quelque part, car sinon, on doit changer le réservoir avec la jauge !! Je ne sais pas, il se peut qu'en effet cette trappe ne soit accessible qu'après dépose du réservoir.

Laure B a écrit:Si le test du bouchon est révélateur le problème peut venir de la mise à l'air libre qui est bouchée, et non de la jauge elle-même. Avant d'entreprendre un démontage je pense qu'il faudrait savoir où se situe cette mise à l'air libre : conduite le long de la goulotte de remplissage ou petit orifice dans le bouchon.
Tu dis que ça ne change rien, mais qu'as-tu vérifié, et comment ?

Pour revenir au démontage il y a bien une trappe d'accès quelque part, car sinon, on doit changer le réservoir avec la jauge !! Je ne sais pas, il se peut qu'en effet cette trappe ne soit accessible qu'après dépose du réservoir.

En mettant le contact, réservoir ouvert, le problème est identique donc je soupçonne d'avantage la jauge. J'ai fais quelques recherches sur différents sites, mais j'ai du mal à trouver. Il semblerait que sur certain modèle pour accéder à la jauge, le démontage du réservoir est obligatoire car il n'y à pas de trappe sous les sièges; mais j'aimerais en avoir confirmation.
Je me demande également si la jauge n'ai pas comprise dans la pompe de gavage. Cela me semble bizarre car la pompe de gavage à été changée il y a 70 000 Km.

Tu devrais te prendre la RTA. Les RTA donnent une réponse en 3 secondes, alors que les recherches sur le net sont très aléatoires... Le forum donne des astuces, des conseils, mais si quelqu'un ne connaît pas spécifiquement ton modèle, tu tournes un peu en rond. Attends quand même la venue de Fabi, un modo, il travaille chez PSA, à mon avis il va bien t'aiguiller.

J'ai la RTA, mais elle ne donne pas de renseignement sur l'accès à la jauge, compte tenu qu'il y a plusieurs modèle, elle donne juste la vue éclatée du réservoir et des sous-ensembles. La jauge est représentée mais pas la pompe de gavage, pourtant je suis sur qu'il y a une sur ma Picasso. Donc je me demande si c'est pas la même pièce qui a la double fonction.

Regarde le chapitre sur l'alimentation en carburant, pompe hp, injecteurs...

Salut
débranche la batterie,met les cosses +et- de la voiture ensemble une minute pour vidé ton circuit en suite rebranche et vérifie !!!
attention autoradio risque de demandé code de activation

Ok ,merci pour cette info, je teste ça demain je vous tiens au courant du résultat.

Quand tu soulève ta banquette, tu a aucun faisceau électrique qui passe ?

Bonjour,
J'ai effectué la déconnexion de la batterie et le maintien des cosses entre elles pendant une minute mais sans succès.
Je n'ai aucun faisceau électrique qui passe sous la moquette du coffre, par contre j'en ai un, avec connecteur, fixé sur le réservoir sous la voiture; j'ai essayé également de débrancher et de rebrancher mais résultat identique...

J'ai fini par trouver sur la RTA l'info (j'étais sur le 1.6HDI et non sur le 2.0HDI). La jauge et la pompe de gavage forment bien un ensemble et accessible après dépose du réservoir. Je vais donc procéder au démontage ce WE car j'ai actuellement trop de gasoil pour le faire. Je vous tiendrai au courant de la suite.

salut
j'ai trouvée les photos de l'ensemble bloc jauge + la pompe
réservoir



bloc jauge + pompe de gavage


au remontage prend bien soin de bien placé joint de la grosse vis en plastique correctement,si jamais il ce place mal tu gagne une fuite et une odeur de gasoil dans l'habitacle

Génial! merci pour tes photos et tes précisions. J'y vois plus clair.
Cependant, je trouve bizarre que la jauge soit HS après 70 000km (?) mais bon je vais procéder au démontage et essayer de trouver ce qui pourrait poser problème avant de remplacer l'ensemble.

Bonjour à tous,
Je reviens vous donner des nouvelles... par manque de temps pour effectuer le démontage, j'ai tardé un peu et donc j'ai fais deux pleins en attendant de trouver du temps libre.
Finalement dés le premier plein la jauge semblait fonctionner de nouveau. je suis actuellement sur le deuxième et le problème n'est pas réapparu. Je pense finalement que le manip de Sacha avec les cosses de la batterie a fonctionné.
Je vous tiendrai au courant dans quelques temps...

Bonjour,
Je viens de procéder à la dépose du réservoir après avoir retiré 13l de gazoil. J'ai exactement le même modèle de pompe/jauge de carburant que la photo (merci Sacha). Tout semble parfaitement opérationnel et propre. Le déplacement du flotteur fait varier le potentiomètre de manière régulière (de 350 ohm position basse à 16 ohm position haute du flotteur). Ne trouvant rien de particulier j'ai tout remonté et remis mes 13l de gazoil. Avant démontage la jauge indiquait 2 barres vertes et après remontage avec la même quantité de carburant, la jauge indique 3 barres vertes.
Le problème reste donc entier, et la jauge me parait bonne.
Quelqu'un aurait-il une idée d'où pourrait provenir le problème ?
Merci

salut surment un probleme lier au soft du bsi fait le reprogramer chez un agent et ton souci sera resolut

Merci pour ta réponse fabi. Cela pourrait donc provenir de l'ordinateur de bord. le solft du bsi, c'est le calculateur de bord ?

oui c'est le "calculateur" de bord

aitant le meme que sur les 206 et aillant eu une note info concernant un decalage de la jauge a carburant du au soft du bsi , il y a e forte chance que ton souci vienne de la