[ VW Polo 1.4 ess an 1997 ] Voyants ABS fixe + STOP clignotant (avec alarme sonore)

Bonjour !
Voyants ABS fixe + STOP clignotant (avec alarme sonore) sur Polo 1.4 1997.
Vérifié par rapport à l'ensemble des informations collectées :

Batterie OK (12V5 à l'arrêt ; 14V6 stable moteur allumé)

RAS sur connecteurs ABS à l'avant (bon contact), ni à l'arrière (Ok sous sièges).
RAS sur autres connecteurs (près de la batterie), ni sur les fusibles (habitacle et sur batterie). Portes fusibles OK également (à priori ça brule souvent dans ce coin).

Mesuré à l'ohmmètre, les 2 capteurs arrières me donnent 1040 Ohms avec variations si les roues tournent. Par contre sur ceux de devant : isolation électrique totale (infini) ?? Les roues étaient démontées, impossible à mon avis d'avoir loupé la mesure. Sont ils HS, car pourquoi ne donnent ils pas les même valeurs qu'à l'arrière ?
RAS à priori sur leur état extérieur, ni sur leur usure.

Sinon, où se situe le circuit principal de l'ABS (circuit imprimé)? J'aurais voulu vérifier les connecteurs et éventuellement voir si aucune panne apparente subsiste (composant brulé, mauvaise soudure).

merci pour votre aide

Eglantine a écrit:Bonjour !
Sinon, où se situe le circuit principal de l'ABS (circuit imprimé)? J'aurais voulu vérifier les connecteurs et éventuellement voir si aucune panne apparente subsiste (composant brulé, mauvaise soudure).

merci pour votre aide

Salut,

Le circuit imprimé se trouve dans le bloc ABS même enfin cela dépend beaucoup du modèle d'ABS et de sa marque. Certains circuits sont démontables car le bloc ABS peut tre démonté et certains aucun démontage possible.

Je vais voir si je peux te trouver les valeurs des capteurs avants. Les cibles des capteurs sont sur les cardans ? couronne fixé sur le cardan ? Si oui vérifie qu'elles bougent pas. J'en ai déjà remplacé car la rouille les a fait gonflés et certaines bougeait, certaines étaient en chou fleur.

Vu l'année je penses que les cibles sont peut etre dans les roulements de roue, donc par hasard un des roulements est pas mort ?

OK merci Poulpy 68 pour ses réponses.
Les capteurs sont bien visibles en extérieur face à la couronne. Ils ne bougent pas du tout. Ils sont même bien bloqués même après avoir retiré la visse.
A priori si ceux de l'arrière donnent 1 KOhm, ceux de l'avant semblent HS (les 2 au même moment ça reste pourtant bizarre. On pourrait faire une mesure en tension à priori, mais je ne suis pas bien sûr.
Pour le bloc ABS, je pensais trouver un circuit imprimé individuel. C'est une Polo 1.4l de 1997.

On continue de chercher pour avancer !

Sur la photo, le connecteur est retiré pour la mesure !

Laisse tombé la dépose, tu va le casser pour sur.

On voit légérement la cible, c'est un disque plat.

Attention, certains capteurs sont des inductifs, voire magnétorésistifs donc méfie toi de tes mesures, et deux capteurs mort en même temps dur a croire aussi. Vérifie aussi les faisceaux qui partent des capteurs.

Si tu veux je peux t'envoyer le schéma électrique.

Merci Poulpy 68 !

Oui je suis preneur du schéma électrique STP.
D'accord avec toi pour la probabilité assez faible de la panne des 2 capteurs avant en même temps ou presque. Bizarre par contre que le type de capteurs soit différent avec l'arrière (même si ce sont des tambours à l'arrière).
Les connecteurs à l' avant sont propres et non oxydés (où c'est débranché sur la photo).

Le freinage sans ABS reste très éfficace, c'est juste le contrôle technique de l'année prochaine qui risque de poser pbme. C'est passé avec un ABS allumé il y a 1 an (je pense qu'à l'époque la pédale tremblait en freinant, donc système encore actif). Par contre avec le voyant stop clignotant et le bip en plus, pas sûr ?

Encore merci et à bientôt !

Un truc bizzare, aucune raison que tu est un STOP clignotant sauf peut ètre si ton niveau de liquide de frein est trop bas :) Vérifie celui la, car trop bas le calculateur ABS ne se mettra pas en fonction, et en cas d'abs défaillant normalement tu as que le voyant orange qui doit s'allumer.

Ce qui expliquerait tout :)

C'est bien ABS (orange) allumé en permanence . Mais après qqs mois, le feu stop (point d'exclamation rouge) clignotant est apparu avec bip sonore(qqs secondes après démarrage).
A chaque fois, on nous indique un pbme de capteur, ou bien sûr le "module ABS" (valise test électronique à x€ pour détection du défaut, non effectué pour ma part).
Vu l'âge de la voiture, on cherche les économies !
Aucun pbme sur le niveau de liquide de frein, RAS sur les plaquettes, ni sur le capteur de feux stop arrière.
Je pense qu'on va en rester là ! Alea jacta est ! On verra au contrôle technique !

Merci encore Poulpy !