[ Citroen Jumpy 2.0 HDI ] Problème de circulation du LDR

Bonjour a tous ,
J'ai un problème sur mon circuit de refroidissement car dès que je roule autour de 90 Kms Heure la soupape de mon bouchon du vase d’expansion s'ouvre et je me retrouve avec du liquide partout sur le moteur.J'ai 2 défauts sur le diag léxia P0115 court circuit au + ou circuit ouvert.et P1519 Fonction intègre refroidissement cohérence entre vitesse groupe moto ventilateur et consigne.Je n'arrive pas à les effacer.
J'ai aussi la jauge de température eau qui monte presque à fond dés que je démarre,pourtant la sonde est neuve.
Je précise qu' après un court-circuit sur un injecteur j'ai du faire un échange standard du calculateur et qu'il mon supprimé l’anti démarrage car sinon je démarrais pas.
J'ai aussi fait la vérification en faisant chauffer dans une casserole voir l'ouverture du calorstat et il y a pas de soucis vu qu'il est neuf ,il s'ouvre bien.
Je n’ai plus d'idées ou chercher ,mon seule espoir c'est vous sur le forum!
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps pour m'aider.

salut
ta pompe a eau est veille ??
avec lexia (dans l injection) tu a un test actionneur du groupe motoventilateur verifie que tu est bien les deux vitesse

Salut Fabi, oui elle est vielle.
Je vais vérifier ça ce soir. Et je mettrais le résultat sur le forum.Merci de m'aider.

Re Salut Fabi , j'ai fait le test et oui les deux vitesse fonctionne bien.Par contre je ne peu toujours pas effacer les défauts .Peut-être que mon calculateur est défaillant vue qu'il ont remis ma mémoire dedans et supprimé l'anti démarrage.Avez une idée de mon soucis.
Autre soucis que je n'avais pas exposé c'est que mon ventilo tourne constamment dés que je mets le contact.Merci de m'aider!!

ta sonde de temperature est neuve ?? (sur la culasse)

Salut oui je l'ai changé ainsi que le calorstat.

A non je n'ai pas changé celle sur la culasse car je pensais quelle n'avait pas de rapport avec la T° eau.Je vais la vérifier et s'il le faut la changer.Merci pour ton aide!

change la sonde elle doit etre hs c est elle qui commande les ventilo

Ok merci ,je te dirais si c'est résolu..

Bonjour à tous,
J'ai changé la sonde du eau mais ça n'a rien changé.J'ai toujours les mêmes symptômes.Et je pense que cette sonde sert pour l'arbre à came et vilebrequin.Ce que je comprend pas c'est qu'avec le léxia je ne puisse pas effacer les deux défauts.et comme je l'ai déjà écrit après avoir fait un échange standard de calculateur ils ont étés obligés d'enlever l'antidémarrage et cela a peut-être déréglé d'autre composants.J'ai toujours dés le démarrage la jauge presque à font et le voyant qui s'allume quand t'il veux.
Si quelqu'un a une idée de mon problème.Merci de m'aider.

Sinon es possible avec le léxia 345.13 de modifier les paramètres tel que t°eau ?

Salut à tous ,
esque quelqu'un aurait une idée pour vérifier si la pompe à eau tourne correctement sans avoir à démonter .Si c'est possible !

Salut,

Il suffit de repérer le petit tuyau qui se branche en haut du radiateur ou du vase d’expansion, le débrancher et démarrer le moteur.

S'il y a un jet de liquide conséquent alors la pompe à eau fonctionne.

Merci Ced , je vais essayer .Sinon es que l'échangeur ou se visse le filtre à huile peu provoquer de la pression dans le circuit DRL et aussi amener un peu d'huile dans le liquide?
Un amis mécano me dit qu'il à déjà eut ce cas .Merci pour les conseils et bonne journée à tous !

Salut,

Oui.