[ citroen xsara 1.4i an 2000 ] probleme injection (résolu)

Bonjour a tous ,
Voila mon problème ,le mois dernier j ai fait l acquisition d une petite xsara 1.4i de 2000 avec un joint de culasse et une bonne révision a faire .
Je me suis donc attaqué aux remplacement du joint de culasse , pompe a eau et distri , et au moment de la remettre en route , elle a démarré mais tourné comme une patate .
Pensant que le problème venait de l essence ( j était en réserve ) j ai remis 20l et impossible de la faire redémarrer , elle démarre et cale aussitôt .
J ai recontrôlé ma distribution ( ok ) , changé les bougie par des neuve , remplacé la bobine .... .
Je pense avoir détecter le problème , car en regardant si les injecteur envoyaient de l essence ( ce qui est le cas ) , je me suis rendu compte que " LES 4 " injecteur s ouvre en même temps au lieu de s ouvrir chacun leur tour et ça a chaque fois qu un piston arrive en pmh .

Est ce que quelqu un aurai une idée d ou ça pourrait provenir , en sachant que j ai ramené la voiture chez moi par la route et qu elle tourné comme une montre avant que j y mette les main dedans .

Merci d avance pour votre aide

salut
petite question tu a regler correctement tes culbuteur ?

Salut , j ai refait le réglage des culbuteur a l aide d un jeu de calle .
Mais mon problème , je pense , vient du fait que mes injecteur ne distribuent plus indépendamment mais tous a la fois

tes bougie sont noyer ?

non , elle sont seche

elle tourner bien avant que tu demonte ?

oui , tres bien meme .

donc c'est une betise que tu a faite ......

le capteur pmh est bien brancher ?? (sur la boite) les connectique sont propre ?

tu a rebrancher les masse (logiquement tu en a debrancher qu une ^^)

oui tout est bien branché , connectique soufflé au cas ou , capteur pmh changé , mais rien n y fait , les injecteur s ouvre toujours les 4 en même temps .

bonsoir
Je revient vers vous car j ai recontrôlé toute les connectiques et les masses mais je ne trouve toujours pas pourquoi mes injecteur se déclanche en même temps au lieu de se declancher chacun leur tour .

Si quelqu un aurait une idée ou même la solution

MERCI

a-lex a écrit:bonsoir
Je revient vers vous car j ai recontrôlé toute les connectiques et les masses mais je ne trouve toujours pas pourquoi mes injecteur se déclanche en même temps au lieu de se declancher chacun leur tour .

MERCI

Tu en est sur et certains qu'ils s'ouvrent tous en même temps ? Car si on considère le nombre d'injections, c'est possible que tu pense qu'il s'ouvre en même temps. Même si c'était juste cela le problème elle démarrerait sans soucis, vu que ce sont les soupapes qui font office d'interrupteur. Et encore nous sommes même pas sur ce que soit une injection séquentielle la dessus enfin cela changera rien.

salut poulpy ,

Je suis certain qu il s ouvre en même temps car j ai fait le test en tournant manuellement le vilebrequin cm par cm et a chaque 1/2 tour du vilo , les 4 s'ouvrent.

Mais pour en revenir a ce que j'ai dit avant, cela ne change strictement rien, vu que ce sont les soupapes qui font interrupteur. Donc oublie cela pour l'instant. Faut qu'on parte sur autre chose.

a-lex a écrit:salut poulpy ,

Je suis certain qu il s ouvre en même temps car j ai fait le test en tournant manuellement le vilebrequin cm par cm et a chaque 1/2 tour du vilo , les 4 s'ouvrent.

comment tu fait pour voire des injecteur (piloter electriquement) souvrire (et donc se refermer) en tourant ton moteur a la main cms par cms ?????

Salut fabi186

simplement en sortant la rampe avec les injecteurs du moteur et en rebranchant le tout a l extérieur injecteur vers le haut , puis je fait tourner le moteur a l aide d une clef par la vis du vilebrequin .
Quand la batterie est branché et le contact mis , les injecteurs se déclanche a chaque 1/4 de tour de l arbre a came ou 1/2 tour du vilo

c'est normal sa test sou demareur se sera different

bonjour a tous ,

Problème résolu , c était ma rampe de connexion des injecteur ( en caoutchouc ) qui avait un souci de faux contact a l intérieur .

Je l ai remplacé et la voiture a repris vie .
Elle est reparti pour 200.000 de plus

Merci encore et a bientôt

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19323-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-citroen-xsara