[ Citroen Xsara 1.9 d an 1998 ] Fuite pompe a injection, remplacement (résolu)

Salut ,

je vient vous embêtez quelques minutes ; J'ai une Xsara 1l9d qui approche des 240.000 kms . Elle est équipé d'une pompe a injection Lucas , et comme toute ,elle a attrapé le vilain virus de la fuite de gasoil au niveau de l'arbre .
J'ai commander un joint mais je ne sait pas comment sortir la pompe. Enfin comment la pigé pour la remonté sans problème .
Voici quelque question ;

Est il possible de démonté la pompe sans toucher a la distribution ?
Si dans le cas ou je doit toucher a la distribution, auriez vous la marche a suivre pour la démonté et la changer  
Y'a t'il des pièges a éviter lors du changement du joint ?

Si joint des photo de la pompe :
Le gasoil coule au niveau de la flèche rouge et verte




Merci pour votre aide , ps no stress pour le cache distribution, c’était pour trouver l'origine de la fuite, j'en est un tout beau qui m’attend demain a la casse

Salut,

C'est possible sans déposé la distribution mais c'est un peu 'houla hop !'.

Chacun a sa technique, perso, je prends des colliers plastiques (rilesan), et j'attache la courroie sur la poulie, tu en mets, deux ou trois assez séparé, tu détache ton carter de distribution, tu desseres ton écrou central, de suite c'est plus simple vu que la courroie dessus empeche la rotation. Une fois desseré tu detache ta poulie et tu la fais tenir en l'air avec par exemple un tendeur.

Tu risque de galèrer peux ètre un peu pour la remettre, a cause de la tension de la courroie. Mais si cela t'arrive, pas difficile a piger un 1.9d on peux te donner les réperes sans soucis.

Salut, merci pour le conseil , c'est un peut se que je comptais faire .
J'ai jamais démonté de pompe a gasoil ,comment fait t'on pour la réglé après ? Il faut simplement faire des repère et remettre la pompe au même endroits ?

Ta pompe est fixé sur le bloc avec trois vis, normalement faudrait comparateur pour faire cela en règle. Mais sinon c'est marqueur sur la pompe et sur le bloc ou est vissé la pompe.

En gros pour calé une pompe tu dessere les 3 vis et tu tourne la pompe sur elle même. Donc si tu fais un joli trait blanc sur la pompe et son support et quand tu remonte tu remets tes repères l'un en face de l'autre.

En gros cela donne ca :

Merci pour ton aide , je te tiens au courant de l'avancer des travaux

Bonjour,

Ne te fais pas avoir comme moi par l'anti démarrage si la voiture en est pourvue 😉.

Bravo Laure Merci pour la remarque super importante

Mais il veux juste changé le joint, d'un coté on peux lui conseillé au moins de déjà faire sauté le blindage en prévision.

Salut Poulpy,

Oui, pour ma part au moment du démontage je ne savais pas encore si je la changerais ou si je la ferais réparer. En prévision j'avais réservé une pompe de la casse et afin de gagner un peu de temps je l'ai finalement changée.
Mais au lieu de tergiverser sur ce point j'aurais dû m'informer sur l'anti démarrage ! En effet il vaut mieux faire sauter le blindage sur l'établi, j'avais été obligée de tout remonter par peur de la limaille dans le moteur.
Bon, David, remarque hors sujet si tu ne changes que le joint, peut-être à garder dans un coin de la mémoire si tu dois tout changer. Mais peut-être le savais-tu déjà.

A très vite, bonne journée à vous Poulpy et David, et à tout le forum (ici c'est... mécanique !!).

Salut,

Je ne change que le joint ,dans un premier temps . Si la fuite continue je changerais la pompe.
Je préfère perdre du temps dans un démontage remontage car le joint ne coute que 7€ .
Mais je garde en mémoire le blindage ,j'ai déjà eu le coup sur une clio 2 , j'avais réussit a faire sauté le blindage sans démonté la pompe. Le tout après est de passé un bon coup de soufflette pour enlever la limaille .

Hello ,
J'ai presque finit de démonté la pompe a injection .
Il ne me reste plus que la partie poulie et les 3 vis de fixation .
Mais j'ai un doute , ma poulie est fixé a un moyeux . Il suffit de démonté l'ecrou central de la poulie et les 3 vis qui maintiennent la pompe pour sortir la pompe ? J'ai trouver un lien qui décris un peut la façon de sortir la pompe mais je ne comprend pas trop la marche a suivre.
Voici l'adresse du tuto , si vous pouvez me conseillez sa me serais d'une grande aide .

http://www.autocats.ws/manual/peugeot/206/INFO/fr/b1hg1ik1.htm

Merci a vous

Tu arrive pas a sortir la pompe avec le moyeu de celle ci ?

Juste en desserant les 3 vis ?

Je n'est pas encore essayé ,je préfère demande avant de tout cassé .

Je me pose quand même la question, a savoir si j'aurais pas plus simple de laisser la pompe en place et changer le joint directement ( enfin si j'ai la place de le faire ) ,et donc simplement défaire l'écrou central .

Comme ceci

Oui David, 2 vis pour bloquer le pignon de la pompe, un écrou ventral et 3 vis pour déposer la pompe. C'est mon Haynes qui le dit et je l'avais suivi.
Bon courage 😉

Écrou central c'est mieux ! Impossible de corriger avec ce portable et surtout cette mauvaise connexion internet...

Tu me conseil de déposer complétement la pompe ?

Finalement j'ai réussit a déposé la pompe sans défaire la distribution . En tout 3h30 de démontage en prenant mon temps . Je vous tiens au courant pour le remontage , merci a vous deux pour vos conseil

Bon voila finit de remonté. Le remontage a été plus rapide que le démontage .
Il m'a fallut 1 heure pour le remontage . Après qu'elle galère pour réamorcé le gasoil .
Merci pour votre aide .

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19323-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-citroen-xsara