[ Fiat punto 1.9 jtd an 2001 ] Temoin defaut moteur (résolu)

salut a tous

apres de tres long moment , on vient de remonter le moteur d'un punto 1.9jtd , mise en place connexion , branchement batterie , quelques coup de demarreur , a voila la bete qui rugit  
puis s'arrete , normal apres plus d'un an sans tourner
on relance et c'est repartie , le temps de tout verifier si rien ne frotte , on passe derriere le tableau de bord et la    euh temoin defaut moteur allumé ? moteur tourne correctement , tiens voyant batterie egalement au grand rouge ?? pour l'alternateur , on va redemonter pour le verifier , mais pour le temoin defaut , si defaut il y a , peux t'on reinitialiser le temoin ? en cas de panne les defauts sont ils maintenus ? comme effacer ou trouver la cause , j'ai pas de cable de connexion pour le relier a mon pc ou j'ai le soft pour fiat
merci pour vos reponses

Salut voisin
donne année de la punto ?

re

exact , oublié , punto 1.9 jtd elx 2001/ type 188a

Salut,

Tentes de débrancher la batterie et de faire toucher les cosses "+" et "-" pendant 2 minutes.

Pour l'alternateur, vérifies la charge avant de le démonter.

re

merci pour ta réponse , je vais faire la manip , je viens de commander une interface elm , car j'ai un pc équipé de soft diagnos , ou je viens de retrouver "FiatEcuscan" je pourrais au cas approfondir la recherche
je vous tiens au courant de la suite

pour ton voyant, probleme de l'alternateur peu aussi provoqué allumage de voyant moteur
comme dit plus haut,vérifie la charge et re vérifie les branchements et les masses entre moteur et carrosserie

bon je suis pas sur qu'un défaut d'alternateur , provoque l'allumage du voyant défaut moteur
pour l'alternateur il ne charge pas , j'ai vérifié 12v aux bornes de la batterie , moteur a l'arrêt et en marche
je le démonte pour vérifier

Mesure la tension aux borne de l'alternateur.

idem , j'ai également fait le contrôle même tension , c'est bien l'alternateur qui a un défaut

Combien as tu de petit fils sur l'alternateur ?

alternateur a 2 fils , câble puissance + (rouge) relié a la batterie et au démarreur
et 1 petit fils , pilote- excitation

Pendant la panne mesure la tension d’excitation.

ced-46 a écrit:Salut,

Tentes de débrancher la batterie et de faire toucher les cosses "+" et "-" pendant 2 minutes.

pas mieux , toujours la led d'allumée , bon une autre manip ??

Salut,

Voir plus haut :

David13700 a écrit:Pendant la panne mesure la tension d’excitation.

re

alors j'ai du mieux , suite a la réception de mon interface ELM327, et après l'avoir modifié pour accéder aux modules de la punto, j'ai fait un effacement des défauts , surement lié aux essais de connexions du câblage lors du remplacement du moteur, pour le moment tout semble correcte sauf le débit de l'alternateur et la direction électrique , et pour ce cas précis , il semblerait qu'il faut une tension de +15v pour que la direction fonction

READING PARAMETERS:
Tension interne centrale: 12,127 V
Alimentation (+15): 12,127 V

si je me trompe pas sur la correspondance de cette ligne du soft "FiatEcuscan"
pour mon alternateur , il va passer au banc fin de semaine, toujours bon d'avoir des connaissances

Salut,

Le "+15" signifie que c'est un "+ après contact" et non 15V

En électricité auto il y a le "+15" (+ après contact) et le "*+30" (+ permanent)

ok , merci pour cette expliquation , reste plus qu'a chercher la cause

un peu en retard ou plutôt , beaucoup c'est bien l'alternateur qui est la cause , j'ai remplacé le fautif et sa charge , pour info , la direction électrique ne fonctionne pas en quand de défaut de charge , tout est rentré dan s l'ordre avec le remplacement de l'alternateur
bon reste le voyant défaut airbag  , mais la comme on a remplacé les sièges , les anciens avaient un airbag

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t20340-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-electricite-fiat-punto