[ seat ibiza 2, 1.4 essence an 1997 ] problème démarrage (résolu)

bonjour à tous,
voilà, ma Seat Ibiza essence 1.4 essence de 1997 démarre quand elle veut et ça commence à bien faire ! j'ai fait changer le démarreur car il était d'origine et qu'il était en fin de vie.
le souci c'est que lorsque je met le contact pour démarrer, il ne se passe absolument rien !!! même pas un début de démarrage, pourtant les voyants sont bons. (ça le faisait déjà avant que le démarreur soit changé).
Le Neiman semble bon. J'ai remarqué que lorsqu'elle est garée au soleil, le problème revient. Par contre lorsqu'il fait frais, elle démarre au quart de tour.
Alors je ne sais pas quoi faire, je suis un peu perdu.
savez vous d'où cela peu venir ?
Merci d'avance pour votre aide ^^

Salut,

Possède tu un multimetre ?

bonjour poulpy 68, merci de m'avoir répondu  
alors, non, je n'ai pas de multimètre.
comment dois-je procéder ?

Faudrait verifier que chaque fois que ton neiman est en position démarrage, que ton démarreur soit alimenté.

Sinon a tu une ampoule 12v (Tu piques vite dans ta boite d'ampoule de rechange) et tu te trouve 2 bouts de cable

oui démarreur bien alimenté. et la pompe à essence s'enclenche bien une fois le contact mis.
cet après midi, j'ai changé quelques fusibles qui étaient vraiment très vieux. j'ai donné un coup de lubrifiant sur le contacteur neiman également (il semblait avoir plein de saloperie dedans). et là...surprise, elle démarre à tous les coups !!!
si ça le refait plus tard, peut être regarder au niveau des relais ?
existe-t-il un relais démarreur ?

Le démarreur est bien alimenté mais il tourne pas, il y a un truc bizzare ou j'ai mal lu ton premier poste ?

oui c'est bizzare...ou alors peut être le fil qui alimente le démarreur quand il veut.
ça me rend chèvre. aujourd'hui, elle a démarré sans aucun problème, du premier coup à chaque fois ! et j'ai dû la démarrer au moins 10 fois aujourd'hui (j'ai pas mal bougé).

Salut,

Il faudrait vraiment que tu vérifies quand le démarreur ne tourne pas s'il est alimenté

bonjour,
merci pour vos réponses.
vérifier, c'est fait. Mais vu qu'elle démarre à tous les coups maintenant...
le problème semble résolu pour le moment puisqu'elle démarre sans souci.
pourvu que ça dure...
Avec le multimètre, les valeurs sont normales sur la batterie et au niveau de l'alternateur. la batterie est neuve.
existe-il un "relais" qui gère le démarrage sur ce modèle ? ou est-ce que ça n'existe pas ? si oui, quel est ce relais ? il n'y a rien dans la notice du véhicule....

bonjour !
je reviens sur le poste pour dire que le problème est définitivement résolu !
Après maintes recherches de ma part, il s'est avéré que c'était le contacteur neimann !!!
J'ai commandé le contacteur sur un site de pièces détachés pour 25 euros.
Après réception de celui-ci, j'ai démonté le volant et j'ai été confronté à la "bague de direction" qui maintient le neimann en position... je suis allé voir un ami mécano qui m'a gentiment aidé à retiré cette fameuse bague (une horreur à retirer !!! on était deux à le faire avec l'outil approprié !!!) une fois fait, ce fut un jeu d'enfant de remplacer ce fameux contacteur neimann...
Et j'ai glissé un petit billet de 20 euros pour le remercier...en tout, cela ne m'a couté QUE 45 euros pour réparer cela...au lieu de plusieurs centaines d'euros chez un garagiste ! pas mal non ? ;-)

Salut,

Dommage que tu n'ai pas suivi nos conseils car si c'était bien le neiman alors le démarreur n'était pas alimenté quand tu tournais le neiman. Et ensuite on serait passé au test du neiman.
Mais l'essentiel est de l'avoir résolu !

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16598-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-seat