[ Opel Zafira 2.2 dti design edition an 2004 ] bruit roue gauche

Salut

est ce que tu as une tôle de protection au niveau des disques?
J'ai eu le même problème sur une Mazda 323,c'était cette tôle qui avait pris un caillou et qui venait frotter sur le disque en braquant et parfois en ligne droite. Un petit coup de pince et hop, plus de bruit!
@+

Re

C'est un bruit aigu ou sourd?
Si bruit sourd, alors t'es bon pour un roulement

As tu vérifié que les pistons ne soient pas grippés
Quel est l'état des portées et des colonnettes?

Les portées c'est l'endroit où tes plaquettes coulissent sur l'étrier(et porte-étrier suivant montage, je ne connais pas le montage du Zafira), normalement tu dois voir les traces laissées par les anciennes plaquettes.A chaque changement de plaquettes, il faut les nettoyer(poncer) à la main avec du papier de verre et les dépoussiérer pour pas que ça coince.

Les colonnettes c'est les 2 grandes vis que tu démontes pour pivoter l'étrier, pareil faut regarder qu'elles soient pas "marquées",les nettoyer au solvant et les graisser gentiment au remontage.

Si tu n'as pas de bruit quand tu braques à droite,c'est qu'il y a plus de contraintes sur la gauche (transfert de masse) et au contraire moins de "poids" sur la droite.

Le bruit, c'est plutôt "Rôôôô" ou "Bzzzzz"? (vachement technique comme définition mdr)

 

si c'est bzzz, alors oriente toi vers les freins.
Qu'as tu monté comme disques et plaquettes? (premiers prix à éviter)
Je reviens en arrière alors: lorsque tu as vérifié la tôle de protection, l'as tu fait roues braquées? (c'est comme ça que j'avais trouvé le problème sur la Mazda)
Après avoir tout recontrôlé et si le bruit persiste, tu peux biseauter les plaquettes

ok, si ça tremble,c'est les disques qui sont voilés.
Faudrait les passer au comparateur,il y a une valeur limite (tu peux la trouver sur la RTA)
Tu es bon pour tout démonter et ramener tes disques au vendeur pour échange.
Si ça peut te consoler, j'ai eu la même sur ma caisse au mois de mars.

Salut

Le bruit est causé par le voile des disques qui viennent au contact des plaquettes sans freiner, ce qui les déforme légèrement d'où le sifflement.
Avant tte chose, va au garage pour passer tes disques au comparateur, rien besoin de démonter,juste enlever tes roues et placer l'appareil( sorte de pointeau avec un cadran pour mesurer le voile en centièmes de millimètre.
C'est l'affaire de 10 minutes pour les 2 côtés,si ton garagiste est sympa, il te fera rien payer.Par contre faut trouver la valeur maxi avant.
Fais d'abord cette mesure,on sera fixé sur l'état de tes disques (il se peut que tes anciens aient pris du voile en s'usant)
Bon week-end