[ BMW E36 325 Tds ] suite panne DDE : isolation du compartiment dde

Bonjour,

Suite a une coupure injection et une panne de préchauffage, j'ai découvert mon compartiment dde qui ce trouve sous le capot au fond a gauche, de l'humidité bien comme il faut avec même un peu de terre dedans...

J'ai nettoyé et chassé l'humidité puis tout re fonctionne, mais pas pour longtemps...
Alors ne trouvant pas l'infiltration je voudrais savoir si quelqu'un a déjà isoler ce compartiment et comment?
Merci

Salut
tu peu prendre une photo

nono373 a écrit:Bonjour, suite a une coupure injection et une panne de préchauffage, j'ai découvert mon compartiment dde qui ce trouve sous le capot au fond a gauche, de l'humidité bien comme il faut avec même un peu de terre dedans...
J'ai nettoyé et chassé l'humidité puis tout re fonctionne, mais pas pour longtemps...
Alors ne trouvant pas l'infiltration je voudrais savoir si quelqu'un a déjà isoler ce compartiment et comment?
Merci

Bonjour !

Ton problème est bien "connue chez bmw " , sur les E.36 ,les écoulements d'eau du
compartiment droit ( ou ce trouve le Boitier DDE ) sont bouchés par des feuilles ,et l'eau
qui ne s évacue pas ,pénètre la ou se trouve le boitier DDE !

Donc en premier débouche les écoulement coin droit et gauche , et la limite si le boitier
à trop pris l'eau , l'ouvrir proprement et le sécher doucement avec un sèche cheveux !

Voila au boulot



PS: STP essai de mettre l'année de ta bmw dans le titre du sujet

SUITE  Message

merci beaucoup pour l'info mais j'ai du mal a trouver cette évacuation.
Je peux les atteindre sans démonter?
Là j'ai enlever le dde et il sèche tranquillement et je cherche les évacuation que je ne trouve pas...

et oui désolé mon e36 et de 1994

J'aimerais bien vous faire voir une photo mais je ni arrive pas.

J'ai regarder pas d'eau sauf dans le compartiment...
Les taches que l'on vois c'est un produit qui chasse l'humidité.
Maintenant j'ai nettoyé sécher le compartiment et je me demande où sont les évacuation que le schéma montre...

nono373 a écrit:merci beaucoup pour l'info mais j'ai du mal a trouver cette évacuation.
Je peux les atteindre sans démonter?
Là j'ai enlever le dde et il sèche tranquillement et je cherche les évacuation que je ne trouve pas...

RE

Oui ce n'ai pas évident ,quand on ne connais pas ,essai de dans un des passages de roues
juste derrière la roue normalement c'est la qu'aboutissent les tuyaux d'évacuation ,moi pour
déboucher je souffle par la et sa marche !

A +

et ça suffira? Même sur le long terme?

j aimerais bien nettoyer an aval voir agrandir cette évacuation. Si c'est possible?

nono373 a écrit:j aimerais bien nettoyer an aval voir agrandir cette évacuation. Si c'est possible?

RE

Quand tu vas remonter dans sa "niche "le boitier DDE " sur le couvercle
sur le pourtour du couvercle avant de le monter ,avec une pompe et une
cartouche de ( silicone ,ou de sicaflex ) faire un cordon d'étanchéité ,pour
être sur que le "boitier" soi bien protégé de l'humidité ( voir photo ).

A + 

Alors, maintenant j'ai trouvé l'évacuation qui été bien bouché... Elle se situe en bas a droite de l'endroit où on recharge la clim, et c'est un tuyau en plastique qui fini en bec de canard et qui accumule la terre et autre...
Maintenant que tout est sec, l’évacuation libéré, je met le contact.
Et là c'est le drame!
le voyant panne injection est allumé, et un bruit électrique provient de la pompe injection!
comment je peux savoir si le calculateur est toujours bon, et si c'est lui qui fait que un truc deviens bruyant près de la pompe injection ou est ce tout simplement un élément électrique de la pompe qui est hs?

nono373 a écrit:J'aimerais bien vous faire voir une photo mais je ni arrive pas.

Salut.
Un mon avis il va falloir ouvrir le boîtier, qui a dû prends de l'humidité à l'intérieur
procéder au nettoyage et séchage sèche-cheveux .
pour éviter un remplaçant de boîtier.

Voilà à bientôt.

Ps. Le bruit c'est l'actuateur. de PI nt qui est excité anormalement pas le boîtier.

il a déjà séché une nuit entière sur le radiateur....

nono373 a écrit:il a déjà séché une nuit entière sur le radiateur....

RE   

Ben c'était le seule chose ,à ne pas faire ne jamais mettre de l'électronique
sur une source de chaleur , le sécher doucement avec de l'air chaud
oui et encore , donc maintenant ( mort pour mort ) ,il ne reste plus
qu'à  l'ouvrir et voir si l'humidité à du laisser des traces d’oxydation ?

Voila le sèche cheveux 

j'aimerais bien l'ouvrir mais il y a quatre vises torx inférieur a T10 et je n'en n'ai pas...

sujet résolu, j'ai démonté le calculateur et sécher doucement au séché cheveux.
Brosse a dents et wd40 pour enlever les parties oxydé.

nono373 a écrit:sujet résolu, j'ai démonté le calculateur et sécher doucement au séché cheveux.
Brosse a dents et wd40 pour enlever les parties oxydé.

Bien content pou toi !

Tu vois sèche- cheveux et nettoyage je savais que ça marcherais
nous à l'atelier ont attaqué direct comme ça , par ce que l'eau qui
rentre dans le boitier provoque de l’oxydation !

Voila  

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16714-e36-bmw-problemes-carrosserie-resolus