[bmw 524 td an 91] remettre soufflet étrier (résolu)

Bonjour Messieurs, Bonjour Mesdames,

pourriez-vous, svp, me dire comment remettre un cache poussière d'étrier sans enlever le piston?

C'est infernal, ça fait deux jours que je suis dessus.

j'ai vraiment besoin d'une méthode concrète pour changer ce cache poussière.

Merci;

Cordialement, Vincent_Wawrzyniak

Salut

j'ai eu a le faire sur ma e34 520i

je n'y suis pas parvennu sans l'enlever car il y a une levre du cache poussiere qui se glisse dans une gorge sur le piston.

quant au piston , le sortir et le remettre n'est pas compliqué. il faut juste bien purger le circuit apres.

Merci,

logiquement ça se fait avec une pointe en plastique.

Pourrais-tu me donner la démarche et les recommandations pour enlever le piston et tous le reste?

Merci

d'abord tu debloque le tuyau de liquide de frein et tu mets de quoi recuperer le ldf tu enleve le temoin d'usure s'il y en a un , tu demonte les 2 vis de fixation de l'etrier , tu le depose sur le banc
enleve les deux caches plastique et demonte les deux axes de coulisseaux. separe les pieces et mets les plaquettes de coté sans les salir. sors le piston sans le griffer..nettoye tout . place le cache poussiere dans la gorge de l'etrier, passe le piston dedans et réinsere le dans le cylindre en veillant que le cache poussiere reste bien mis.
remonte tout puis purge le systeme.

A tchao bonjour;

Si tu pouvais faire quelques photos e l'opération se serait super!

@+ DarkGyver

Désolais pour les photos mais sur le coup quand on est dans la m.... on ne pense pas à les faire.
C'est tout simple!
En fait, on effectue la démarche qui est situé au dessus.
Une fois que l'on a changé le joint du piston :

on remet le piston jusqu'à enclenchement(attention à bien postionner le piston)

on pousse le piston à fond et on remet le cache poussière.

Avec l'enlèvement du piston, la lèvre de l'étrier est enduit de liquide de frein.

Enlever le surplus et appliquer le cache poussière avec les pousses dans la lèvre de l'étrier.
Normalement, il s'insère tout seul.
ensuite, faire glisser la partie insérer de l'autre coté caché de l'étrier pour plus de commodité et mettre complètement le cache poussière.
Normalement, ça tient attention à ne pas mettre de lubrifiant sur le cache poussière.

On appuye sur la pédale de frein pour faire sorir légerement le piston tout en maintenant le cache poussière dans la lèvre avec les pouces (fair l'opération à deux)et on y insére dans la gorge du piston, l'autre partie du cache poussière .
Une fois que c'est fait on réinstalle tout.
Pour moi, j'ai fait des tests et tout fonctionne.

A recommander à tout le monde (ne jamais enlever le soufflet de l'étrier si ce n'est pas nécessaire, sinon c'est la m....).

pour les explications

merci vincent ! cool.

de rien.

L'importance c'est de badigeonnet le piston avec un produit glissant propre au piston

vincent_wawrzyniak a écrit:

L'important, c'est de badigeonnet le piston avec un produit glissant

Mieux vaut ne pas sortir cette phrase de son contexte

C'est très clair sur ce point de vue là.

Et ça dépend qui le fait!!!!

vincent_wawrzyniak a écrit:


L'important, c'est de badigeonnet le piston avec un produit glissant

Ced a écrit:

Mieux vaut ne pas sortir cette phrase de son contexte

vincent_wawrzyniak a écrit:C'est très clair sur ce point de vue là.

Et ça dépend qui le fait!!!!

En effet, ce dessin représente bien ce que je veux dire!!!