[ opel calibra 2.0i 16v moteur X20XEV an 1995 ] problème capteur régime moteur

bonsoir, j'ai un problème de capteur régime moteur , le voyant s'étant allumé, j'ai pris les codes défaut "code 19" j'ai donc changé le capteur et la voiture fonctionna bien quelque temps. Là les mêmes symptômes reviennes, à froid elle démarre au 1/4 de tour, puis en chauffant le voyant s'allume , elle calle et j'ai du mal à la remettre en marche en tirant sur le démarreur elle se met en route mais tourne pas bien .si je l'arrête et la laisse refroidir au1/4 de tour redémarre et le voyant est éteint Merci d'avance pour votre aide cordialement.

salut mec avant de changer un capteur ou un fusible ou un relais vérifier la connexion et le fèsseau possible la qualité ou électrique une masse
possible mauvese connexion.possible aussi que le dèfau nè pas efacè dans la boite mémoire .bon courage.a+.

Salut,

Question, ton nouveau capteur est une occase ?

Sur ces moteurs, si je me souviens bien, le capteur est du coté de la poulie de vilebrequin ?

c'est un capteur neuf ,il est devant derrière le moteur de clim .merci pour votre aide

DAUZOU a écrit:c'est un capteur neuf ,il est devant derrière le moteur de clim .merci pour votre aide

après recherche facture c'est un (VEMO)-V40-72-0343

ok donc neuf, pas que tu est pris un occase et qu'il soit dans le même état que ton ancien.

Donc on peux éliminer cette idée. Tu as un peu suvi le faisceau du capteur ?

non ' je vais regarder ça demain bien qu'il me semble que se soit un peu compact pas grand place pour voir merci

J'ai fait 3 ans chez Opel et a part des capteurs arbres a cames (Et encore cela quand tu démonte tu vois pourquoi il déconne, l'isolation du capteur part en morceau).

Je me souviens de ce capteur PMH, c'est celui si tu mets pas une ficelle sur l'ancien pour tirer le cable du nouveau tu te fais c.... a mort pour refaire passer le cable du nouveau.

Ta distri est correctement tendu ?

bonjour a toi c'est bien ce modèle la galère pour repasser le fil ,j'ai regardé le faisceau apparemment pas de fil de dénudé ,mon neveu (mécano Peugeot) me dit que ce pourrait être une masse donc j'ai lu de vérifier la masse sur la prise borne 3 " fil marron et rouge " mais je ne sait comment faire de peur de griller quelque chose si tu peu me conseiller merci

Tu possède un multimetre ?

non , mais je pensais avec une lampe un fil brancher au + batterie et le 2ieme à la prise , et si la lampe s'allume c'est bon ?

Oui tu peux faire comme cela. Mais c'est pas terrible, car ta lampe témoin s'allumera même avec une masse pas géniale, qui pourrait donner la mauvaise valeur d'un point de vue électronique.

En plus faudrait faire la mesure a chaud, quand ton voyant est allumé.

je vais donc demander que l'on m'en prête un mais peu tu m'expliquer comment pratiquer, je commences a être casse pied    

Pas difficile, attrape le multimetre et ke t'expliquerais c'est pas difficile :)

je vais en récupérer un demain mais c'est un vieux clou avec une aiguille

tout compte fait je vais passer cher Norauto en prendre un .