[ BMW E46 323ci M52 an 2000 ] Questions sur les huiles Moteur et Direction Assisté (résolu)

Salut,

Comme convenu, un nouveau sujet pour mes questions liées aux divers lubrifiants adaptés au M52.

Déjà pour conclure sur ma question concernant la pompe de direction (question 1 ici), il est nettement plus simple de trouvé une LUK. J'en est donc commandé au vendeur "atp-autoteile" via ebay.de pour 110€ environ soit 2 à 3 fois moins cher que la concurrence (oscaro, bmw, mister...). Elle est en cour d'acheminement je vous donnerais mon avis la dessus une fois reçu et monté. *résolu*

Pour l'huile de Direction assisté j'ai retrouvé de la Dexron vi (ATF) dans mon placars à huile, sur le bouchon c'est bien marqué ATF mais sur différents sujets les gens recommande la Dexron 2 ou 3. La "vi" est-elle adaptée ? *résolu*

Pour l'huile moteur (question 3 ici) j'ai utilisé de la Agip 5w30 qui à noircie en à peine 9000Km. J'ai d'ailleurs refait ce choix d'huile après le changement de joint de carter.
*Est-ce une bonne alternative à la Castrol qui coute une fortune?
*Autre question, j'ai entendu parlé d'une méthode qui consiste à faire tourné le moteur 1 à 2 min avec du gazole en remplacement de l'huile moteur afin de nettoyer celui-ci. Parais que sa marche bien et que c'est sans risque, comment réagissent nos Bmw à ce traitement maison?

Enfin, vue que l'huile et la calamine on un lien, je me permet de traité mon problème de calamine présent aussi bien dans le collecteur d'admission qu'au niveau de l'admission (tubulure qui mène aux soupapes). Pour rappel, la voiture à 172000km et fait en majorité des petits trajets. (question 2 de ce sujet)
*Existe t il un produit éliminant cette calamine? (elle forme une couche de quelques millimètre pour le moment)

Merci d'avance !

Re,

J'ai reçu et monté la pompe de direction, elle est arrivé dans les temps et bien emballé ce vendeur et donc sérieux... Par contre petit problème au montage, tout allait bien sauf que l'orifice de branchement inférieur n'était pas assez gros pour que mon raccord rentre complètement dedans alors que la rèf correspond. Le pas de vis étant du même diamètre et pour m'éviter un changement de tuyauterie (pompe -> cremaillère) à 150€ j'ai simplement modifié le bout de mon raccord qui était plus large à son extrémités et l'est arrondie pour qui puisse passez. Un fois monté et purgé sa tourne nikel ! Pour l'huile, sans retour de votre part j'ai mis la Motul Dexron Vi et sa à l'air d'aller.

Pouvez-vous me dire si un nettoyage du moteur au gazole est jouable?

Remi_e46 a écrit:Re,

J'ai reçu et monté la pompe de direction, elle est arrivé dans les temps et bien emballé ce vendeur et donc sérieux... Par contre petit problème au montage, tout allait bien sauf que l'orifice de branchement inférieur n'était pas assez gros pour que mon raccord rentre complètement dedans alors que la rèf correspond. Le pas de vis étant du même diamètre et pour m'éviter un changement de tuyauterie (pompe -> cremaillère) à 150€ j'ai simplement modifié le bout de mon raccord qui était plus large à son extrémités et l'est arrondie pour qui puisse passez. Un fois monté et purgé sa tourne nikel ! Pour l'huile, sans retour de votre part j'ai mis la Motul Dexron Vi et sa à l'air d'aller.

Pouvez-vous me dire si un nettoyage du moteur au gazole est jouable?

 
Salut !

Pour la "Direction Assistée "Pour l'huile, j'ai mis la " Motul Dexron Vi " et sa à l'air d'aller.OK  ( Impeccable ) !



Pouvez-vous me dire si un nettoyage du moteur au gazole est jouable ? Pour l'intérieur du moteur en
faisant tourner le moteur avec du  gazole ,c'est non   surtout pas il faut laisser ça aux apprentis sorcier
qui veulent mettre un moteur de (172 000 K ms ) dans le sac il n'y a pas mieux !!!


Pour le reste ce qui en découle est consécutif  à l'utilisation de la voiture qui à 172 000 km et fait en majorité 
des petits trajets. 
Donc un moteur qui n'a pas le temps de monter en température ,à l'huile d'allez graisser les parties hautes du 
moteur la même voiture qui ne fait que de la grande route  , ne rencontre pas du tout ce genre de soucis !

Par contre la calamine "collecteur d'admission " peu ce traiter par de bon produits dans le carburant ,genre du
du bardahl à voir :ICI  

Voila   

Que dire de plus a part merci et résolu   

Remi_e46 a écrit:Que dire de plus a part merci et résolu   

Bonjour !

Et moi de rajouter , compliments pour ton excellente participation sur ce Forum !

C'était un plaisir