[ BMW e36 318 tds M41 an 1995 ] problème de démarrage le matin (résolu)

bonjours à tous,
j'ai une E36 318TDS année 95, j'ai un problème de démarrage le matin seulement depuis 4 mois , le démarreur tourne, les bougies, la batterie ainsi que le relais de préchauffage neuf, pas de fuite de gazole, pré pompe fonctionne correctement, seulement sa démarre pas. à la poussette elle démarre après quelques mètres facilement avec un nuage de fumée noire. après si je coupe le contacte et je redémarre elle se lance normalement toute la journée.
un ami est venu m'aider à résoudre ce problème, donc on à démonter le collecteur d'admission, on à changer l'actuateur et toujours pareil. ensuite il à légèrement desserrer un boulon  sur le corps de la pompe à injection et par miracle elle redémarre. on à tout remonter et le lendemain rebelote, on refait la même manœuvre en faisant serrer le fameux boulon et la voiture démarre. je vous poste une photo de ce boulon et j’aimerais savoir est ce qu'il ya un réglage quelconque à faire et qu'elle est le rôle de ce dernier.

Bonjour !

C'est bien vous avez remplacé l'actuateur de PI,mais avez vous fait attention à
bien remettre la boule du levier de l'actuateur à la bonne place , par ce 1/3
il est mal monté  ( voir les dessins ) ,et lorsque qu'il est bien monté ,il faut moteur en marche le régler , par ce que vaut pas croire une pompe d'Injection ça ne ce"bricole " pas  comme ça ,sinon ça se saurait !

Déjà commencer par vérifier ça  :   

bjr, merci pour votre aide
ce matin la voiture na pas démarrer, donc je vais essayer de remonter l'actuateur et vérifier si la boule est bien en place.

vampiros525tds a écrit:bjr, merci pour votre aide
ce matin la voiture na pas démarrer, donc je vais essayer de remonter l'actuateur et vérifier si la boule est bien en place.  

Voila !

Ensuite faire le réglage de l'actuateur comme sur la Photo ,mais attention
il faut le faire bouger "doucement "dans un sens ou dans l'autre " au 50/éme
de m/m ,et avant de le démonter faire des repaires comme sur Photo !

A+  

re bonjour;
j'ai donc enlever l'actuateur et j'ai bien remis en place, après plusieurs préchauffage et purge sa na pas démarrer. j'ai tracter la voiture sur une dizaine de mètres et elle démarre avec fumée noire, je coupe le contact et je redémarre et sa marche, elle accélère bien. demain matin je verrais si sa marche et je vous poste une vidéo de l'essai le matin.

vampiros525tds a écrit:re bonjour;
j'ai donc enlever l'actuateur et j'ai bien remis en place, après plusieurs préchauffage et purge sa na pas démarrer. j'ai tracter la voiture sur une dizaine de mètres et elle démarre avec fumée noire, je coupe le contact et je redémarre et sa marche, elle accélère bien. demain matin je verrais si sa marche et je vous poste une vidéo de l'essai le matin.

RE

Et si ça fume noir ta pompe doit être pas bien calé ,vérifier le calage
au comparateur < valeur préconisée 90/100e + ou - 05 >
calage voir et lire   CELA

   @+

bonjour,
cette première vidéo vous montre l'essai de démarrage le matin.



après inspection de la durite de retour qui va de la pompe au premier injecteur je vois que il y'a de l'air qui sort en continue donc sa pourrai bien être la cause?
deuxième vidéo :


d'ou est ce que sa peu provenir l'air?

slt
problème résolu;
cetais la durite qui part du filtre a mazout vers la PI, je le changer et depuis elle démarre normalement le matin.
merci pour votre aide.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16621-m41-bmw-problemes-moteurs-resolus