[ Citroen C5 2.2 hdi an 2002 ] Problème démarrage à chaud

Bonjour à tous,

J'ai actuellement une C5 2,2HDI de 2002 avec un peu plus de 200000km au compteur. Depuis quelques temps j'ai un léger soucis de démarrage lorsque le moteur est chaud. Je dois accélérer un peu au démarrage.
J'ai vérifier le retour de gasoil des injecteurs. Au ralenti les 4 pissent le gasoil!!! Mais pas de fumée blanche pour autant et le ralenti est stable. Et depuis quelques jours il y a un petit bruit de claquement au ralenti.

Etonnamment pour une utilisation quotidienne, je tourne à environ 6,8l au 100.

J'ai l'impression que le problème n'est pas au niveau des injecteurs mais plus en amont du circuit.

Avez déjà vous eu ce problème, d'avance merci pour votre aide.

Salut,

Il faudrait que tu fasses le test de retour d'injecteur pour être certain que le problème ne vient pas de là :

Bonjour,

Tu es à jour dans tes révisions si oui comme le dis ced-46 un teste retour injecteur serai bien.

Bonjour,

Je suis tout à fait à jour dans mes révisions et ma prochaine vidange est dans 2500km.
J'ai testé les retours d'injecteurs en procédant ainsi. Démarrage du moteur. AU ralenti j'ai déclipsé le retour n°1, il pissait. Je l'ai rebranché puis ai fait le n°2 et ainsi de suite. Résultat les 4 injecteurs pissent le gasoil au niveau du retour.

Par contre en voyant la photo je n'ai peut être pas fait le test correctement!!!

Salut
oui faut faire comme sur la photo, une bouteille par injecteur et laisser tournée le moteur au ralentie 5 minutes

Le but de se test est de mesurer la quantité de go en retour

Ok merci pour l'info. Sinon je pensais aussi opter pour un appareil de ce genre pour vérifier toutes infos de la voiture.

Interface de diagnostic USB OBD2

Avez vous déjà tester ce type de matériel

Salut
Fabi c'est peut être la sonde de température qui déconne ?
a chaud débranche la sonde de température puis démarre

jerome.bourlier.5 a écrit:Ok merci pour l'info. Sinon je pensais aussi opter pour un appareil de ce genre pour vérifier toutes infos de la voiture.

Interface de diagnostic USB OBD2

Avez vous déjà tester ce type de matériel

Certains problèmes mécaniques ne peuvent pas se controller au diag électronique. Vu tes symptomes je ferais pareil que mes collègues, mesure retour injecteur.

Bonsoir,

    Pour le claquement au ralenti c'est résolu. Il s'agit tout simplement de la dumper, une maladie sur les 2,2 HDI!!!

    Reste à faire le test des retours d'injecteur, prévu pour vendredi si j'ai mes tuyaux

Pour les tuyaux tu peux les trouver facilement, moi je me suis fait le mien avec des flacon de lave mains et les tuyaux c'est leroy merlin.

Bonsoir à tous,

Donc voilà, je viens de tester mes retours d'injecteurs et tous sont nickel, quelques gouttes et rien de plus!!! Donc mon prblème de démarrage à chaud ne vient pas d'eux déjà au moins 300€ d'économiser!!!  On se rassure comme on peut..

C'est la quantité absolue qui est importante, mais la relative, faut laisser tourner un peu la voiture et vérifier qu'il y a pas une grosse différence d'un injecteur aux autres.

Vérifié, les 4 ont la même quantité.

Ton souci est apparu d un coup?

Ha au faite je te rassure mais la pédalé d accélérateur et désactiver en phase de demarage....

Bonsoir à tous,

Donc oui mon problème est apparu d'un coup. De plus je viens de la passer au diag.
verdict défaut
P0020 Capteur d'arbre à cames d'admission, ligne 2 - panne du circuit
P0022 Position d'arbre à cames d'admission, ligne 2 - calage excessivement retardé

Mon capteur est neuf, je l'ai testé et le courant passe bien, relevé de 1000 ohms environ.

Le faisceau semble Ok et je ne sais pas comment le tester.
De plus, je me demande si le défaut lié à l'ancien capteur nécessite un effacement de défaut au niveau du calculateur ou pas... Ce qui expliquerai que le défaut persiste malgré le changement de capteur. Mais sur ce point je ne sait pas s'il est nécessaire d'aquitter le défaut.

Salut ton deuxième code défaut peut être du a une cible désertique j en ai deja vue... La cicle est intégrer a la poulie f arbre a cam.....

Qu'entends tu par cible désertique et comment je peux verifier ce point??

Je voulait dire decerti ^^

Donc elle envoie pas le signal au bon moment, Fabi cela fait pas un peu de bruit moteur tournant ?

Oui un léger cliqueti un peu comme sur les diesels d'anciennes générations