[ volksWagen Polo III 1.9 Diesel AEF an 1996 ] durite de radiateur

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Bonjour à tous,

Tout neuf sur ce forum, je viens vers vous pour un soucis spécifique.

Voilà, je suis en train de remettre en état ma polo pour mes déplacements pro. J'avais une fuite au niveau d'un injecteur, qui projetait du gazole un peu partout dans le moteur. L'injecteur à été changé, mais ça a causé pas mal de dégâts. La plupart les durites allant du radiateur au moteur sont à changer, a l'exception de celle du bas et celle du haut... je sais pas trop comment on les appelles....

J'en ai retiré 2 à changer absolument.... Je voudrait les commander mais comment les trouver ?

Est ce que quelqu'un aurait une nomenclature du système de refroidissement avec le détail des durites qui le compose?

Je joint quelques photos pour mieux voir tout ça...

Merci pour les aides...

OliV'

Bonjour,

Le plus simple et le plus rapide est d'aller dans une concession VW avec la carte grise, les deux durites à changer, et, pour leur faire gagner du temps en recherche, les photos que tu nous as mises.
Le concessionnaire a tous les schémas, toutes les références, et d'expérience je sais que c'est plus rapide, plus sûr, et guère plus cher que les centres auto généralistes ou les ventes en ligne.
Il y a des pièces qu'il est plus simple d'acheter en concession, et pour moi les durites en font partie (contrairement à une pompe à eau par exemple).

A bientôt.

 

olivier.horen

Bonjour,

1 - Vu l'état des durites moi je les changerai toutes puisque tu fais une remise en état de ta Polo   

2 - Le mieux c'est de te rendre chez Autodistribution à DOUAI ( il y a un rue de Cambrai sur leur site ) qui sont des spécialistes de la pièce Automobile avec ta carte grise pour le type de de ta Polo et là je pense qu'ils auront toutes les durites en stock sinon en commande   

  

  Laure B

Albatros

Ok, je vais me rendre chez Autodistribution à douai ou VW... Le soucis c'est que je n'ai plus la carte grise (perdue il y a 2 ans, du coup, faut que je refasse le controle technique avant d'en refaire une....) Un peu galère... Le numero de chassi suffit-il ?

J'espère que tu ne roules pas sans carte grise car comme tu peux t'en douter en cas de contrôle routier cela peut te coûter cher   

Pour VW ou AutoDidtribution, tu prends ton numéro de châssis et celui du moteur   

Albatros

Rho ça m'est arrivé quelques fois, mais sans controle routier... Pour de petits petits déplacements.. Bref, là, elle ne roule plus depuis tres longtemps, d'où la remise en état... J'ai trouvé le numero de chassi, mais le numero de moteur se trouve où ?
Je vais chez VW cet aprèm.. Merci des conseils... J'étais un peu paumé a vrai dire..

je ne sais pas non plus où il se trouve d'après les caractéristiques de ta POLO c'est le type AEF - AGD voir le lien ci-dessous :

http://www.yakarouler.com/pieces-auto/VOLKSWAGEN-POLO.htm?id=42224-42225#nav

Tiens nous au courant   

Albatros

albatros a écrit:je ne sais pas non plus où il se trouve d'après les caractéristiques de ta POLO c'est le type AEF - AGD voir le lien ci-dessous :

http://www.yakarouler.com/pieces-auto/VOLKSWAGEN-POLO.htm?id=42224-42225#nav

Tiens nous au courant   

Albatros

Merci, mon typevéhicule c'est celui-ci... Moteur AEF...
Donc j'ai le numero de chassi et l'AEF, ça devrait aller...

Mirki !!!

Ok pour moi c'est bon avec ces informations fournies chez VW ou AutoDistribution , ils trouveront les références des diverses  durites  

Oyé Oyé...

J'viens d'prendre une claque les z'amis !!!

On en trouve que chez VW ... Verdict et sans appel : 120 € HT LA durite.... Aargh.... ça me fait en gros 300 euros....

Faut que je trouve une autre solution.... Dans les casses, ces bagnoles commencent à se faire rare, et ils ne garde pas les durites....

Puis-je en commander d'autre de diamètre similaire, et la confectionner moi même ?

Jolie journée !!

 

Je ne te conseille pas le " Bricolage " avec des durites, elles finiront par lâcher avec les dégâts qui suivront surtout en roulant en vitesse soutenue genre autoroute sinon voir les boutiques en ligne comme celle du lien que je t'ai mis plus haut ou sur ce site voir les liens dans le menu d'accueil   

Albatros

Je rejoins Albatros. Tu n'obtiendras jamais les mêmes formes, tu devras faire des coudes qui s'écraseront et perturberont la circulation, et ne parlons pas des fixations...

Oui, oui z'avez raison.... Euh, bon, je vais essayer de choper au moins les références.... Et après voir... Je regarde sur LBC, vais aller voir une caisse avant de capituler... Merci !! ;)

 

Laure B   

C'est étonnant qu'ils n' y en a pas chez AutoDistribution même en commande car chez VW ils doivent les fabriquer avec de l' OR à ce prix là  
 
Albatros

J'vais justement chez autodistriB' cet aprem. Sont ouvert qu'à partir de 14h.... Je prie !!! ;)

AutoDistribution =   +  +   =   

Albatros

La suite les z'amis !!!

Direction Autodistribution à Douai. Chui resté 1mn32s environ, j'ai à peine prononcé le mot "durite", que le gars m'a direct dit "on ne fait pas de durite ici"... ok, cool, salut, bonne journée..... C'était bref, efficace, pas de chi-chi, au moins, on sait....

Direction VW de Douai, un peu d'attente, je sors mes photos, mon n° de chassie, il tape ça sur son vieil Atari aux touches pleines de cambouis, 2 clics plus tard, il trouve les pièces, me dit le prix, on commande, je paie, et les reçois mercredi matin...
Facture 73 euros... C'est efficace et moins cher que ce que TopWagen m'avait dit... Je suis soulagé, demain j'y penserai plus... Affaire à suivre avec le remontage, c'est pas ce qui me rassure le plus !!! ;)
En tout cas merci à tous de vos réponses !!

 

pour la suite si tu as besoin d'un coup de main pour le remontage...nous sommes là   

Pendant que tout est démonté profite en pour nettoyer ton radiateur, vérifier le calorstat et la sonde thermo-contact voir la pompe à eau mais peut-être a t'elle été changer récemment  

Albatros

Coucou tout le monde !!

Alors, suite des aventures !!

J'ai reçu mes "flexibles d'eau" (ils n'appellent pas ça des durites, c'est pour ça que j'ai galéré...)

Le truc, je ne sais pas où se trouve le calorstat, et la sonde termo-contact, quant à la pompe à eau c'est pareil..

Personne n'aurait le shema de montage du système de refroidissement ? La connerie, j'ai enlevé les durites, sana avoir prit de photo avant !!! Du coup, je ne sais plus comment les reinstaller...

Oups...

 

Bonsoir,

Dans ton premier post, l'image 4338 il y a les durites sauf celles d'en bas   

Sinon il te faut la RTA (revue technique automobile : http://www.revue-technique-auto.fr/ ) de ta Polo ou juste voir le moteur
AEF   

Albatros

Oui sur la photo, elles ne sont pas là, parce que je sais comment les remettre, elles sont posées sur le moteur aec une petite annotation...
J'ai téléchargé la RTA de la polo, et y'a pas de shema de montage de ces durites là... Ils traitent presque tout sauf ça... Pfff

Dur à trouver ça.... Et j'ai pas penser à demander au vendeur VW de m'imprimer son super shema... Même, je ne sais pas s'il aurait voulu.... Ils préfèrent vendre des véhicules neufs.. On les ennuis un peu avec nos vieilleries automobile ;)

Jolie soirée Mr Albatros !! Merci en tout cas de ta bienveillance !!

OliV'

Bonsoir,
 
Tu peux leur demander le schéma, tu ne risques rien. Chez BMW ils me le donnent à chaque fois et pourtant ma voiture est vieille et je ne suis pas une cliente qui leur rapporte beaucoup d'argent.
 
A +

PS: mais il te faut quand même la RTA.

Bonjour à tous !!

Et bien voilà, après bien des étapes, la polo est remontée et roule !!! Durites, flexibles d'eau ont été changés... Je n'ai plus de fuites d'eau, le calorstat et la pompe à eau ont été vérifiés. C'est nikel !!! EN même temps j'en ai profité pour changer tous les filtres, et la vidange.
Il n'y a qu'un petit truc, le temoin d'eau clignote toujours alors que tous les retour d'eau, chauffage, et niveau sont archi nikel. Je pense à une sonde cassée au niveau du refroidisseur d'huile... est-ce possible ??? EN vrai, je ne sais pas trop où se trouve cette sonde, et il n'y en a qu'une qui est cassée, c'est celle du refroidisseur d'huile...

Ensuite, je dois remplacer la reserve de liquide de direction assisté qui est fêlée... En revanche, pour en trouver neuves, ou d'occaz, c'est un peu la misère....

Merci merci à tous pour votre écoute, vous m'avez beaucoup aidé !!!

Joli dimanche !!

Olivier H

Salut,

Il faut que tu regarde au niveau du boitier d'eau où se branche la durite supérieure du radiateur.

Bonjour,

"Boitier d'eau", tu veux dire par là, le vase d'expansion ??