[ Seat Toledo 1.9D an 1997 ] vibrations au volant (résolu)

Bonjour à tous!

Suite au changement des biellettes de barre stabilisatrice (j'ai vérifié, c'est le bon modèle par rapport au type de véhicule), j'ai pas mal de vibrations à 90km/h le volant vibre. Comme le couple de serrage de l'écrou n'est mentionné nul part, je souhaitais savoir si ça pouvait venir de là. Les triangles de direction sont neufs. Cela dit, j'ai pas remarqué de déport à droite ou à gauche. Quelqu'un a-t-il une idée?

Bonjour,

Il faut serrer les écrous au maximum, style 4 ou 5 dN à vue de nez. Il faut pouvoir bloquer en haut (barre).
Qu'appelles-tu déport pour les triangles ?

Bonjour Laure B. Merci pour ta rapidité! Si je serre les écrou à 4 ou 5 daN, je ne risque pas d'abimer les silent bloc? Pour le déport, je voulais dire en fait que la voiture ne tire ni à droite ni à gauche.

Si le pas de vis est en 16 ou 17 tu peux aller jusqu'à 4, on ne voit pas sur la photo. Je parle de ce que je ferais, pas de ce que dit la RTA, que je n'ai pas pour ce modèle !
Mais je pense que si tu serres sans t'aider d'une rallonge, dans une position peu confortable, tu ne dépasseras pas un serrage normal et tu n'abîmeras pas les silent-blocs.
Oui, j'ai compris pour le déport, c'est bien concernant la tenue de route.

Tu nous diras après resserrage. Mercredi dernier dans un garage j'ai vu un client qui venait pour resserrer une rotule de suspension, il ne manquait pas grand-chose et pourtant sa roue bougeait de manière inquiétante. Parfois ça se joue à peu.

L'écrou est du 17 ou 19, je ne sais plus. J'ai une clé dynamométrique donc pour le serrage, pas de problème. Pour la RTA, je l'ai parcourue en long et en large : rien sur le serrage de cet écrou... Je vois ça ce jeudi et je te tiens au courant.

L'écrou était pas mal desserré. Je n'ai pas pu utiliser la clé dynamométrique car la douille n'accrochait plus l'écrou avec le filetage de l'axe qui dépasse. j'y suis donc allé à la clé plate, sans rallonge. Ca vibre encore mais beaucoup moins. Je vais essayer de trouver une douille de 19 plus profonde. En tout cas merci pour ton aide Laure B!

Je remonte ce post car les vibrations sont revenues. Moins importantes mais quand même présentes. La voiture ne tire ni à droite, ni à gauche. J'ai resserré les écrous (à vue de nez je dois bien atteindre les 5 daN je vérifierai ça ce week-end). Du coup je me pose la question de savoir si les biellettes sont bien montées mais je vois pas trop où peut être l'erreur vu qu'il n'y a pas 36 solutions 

Bonsoir manu83

Si j'ai bien compris depuis ton deuxième serrage les vibrations sont moins importante donc quand tu vas resserrer profite pour regarder les rotules.

Bonjour william51
oui c'est bien ça. Je vérifierai ça ce week-end.

J'aimerais avoir une confirmation : le serrage de la biellette de barre stabilisatrice se fait bien roues au sol, non (c'est de cette manière que j'ai procédé)?

Salut,

pour tous serrage sur les trains roulants, le mieux est de serrer véhicule en position normale pour que les silent-blocs ne prennent pas de mauvais "plis" et s'usent anormalement vite.

J'ai mis le train avant sur chandelles, j'ai vérifié d'éventuels jeux (rotules et triangles de direction, roulements) et rien. Du coup j'ai démonté et remonté les biellettes de barre stabilisatrice (vérifier au passage l'état des silentblocs) et j'ai serré à la clé dynamométrique (4.6daN) roues au sols. Résultat pratiquement plus de vibrations à présent. Merci à tous pour votre aide!   

Salut,

Ton problème est résolu ?

Salut ced-46

oui, beaucoup moins de vibrations ressenties (encore une chouillette, mais pas gênant), le problème est donc résolu.
Merci encore

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16508-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-trains-roulants-seat