[ Ford Focus 1.8 16v ess an 1999 ] accélère toute seule

bonjour,

ma focus 1.8 16 v essence 115 cv de 1999 qui a 130000 km a un léger soucis.   

Lorsque que je roule que le moteur soit chaud ou froid la voiture a tendance a rester accéléré lorsque je lâche la pédale d’accélérateur, donc aucun frein moteur, et quand je débraye le moteur prend un peu plus de tour puis redescend lentement a son ralenti.
ce phénomène ce produit que en roulant jamais quand on l’accélère a l’arrêt  

la voiture ne pollue pas du tout je vient de la passer au contrôle technique je pense que l'on peut éliminé quelque pièces par exemple la sonde lambda debimetre  

il s'agit de ce moteur (photo prise sur internet)



le ralentie quand a lui se situe souvent entre 750 tr/min et 1000 tr/min

Voila si vous avez une idée



bonne journée a tous et merci
 

Salut,

Il est possible qu'il y ait une prise d'air.
Vérifie les différentes durites d'air et tentes un nettoyage du boitier papillon.

salut
ce matin j'ai changer l'actuateur de ralentie vérifié toutes les durites de dépression et nettoyé le boitier papillon

il y a un grand mieux sa me le fait toujours un peu quand je rétrograde en seconde

salut a tous
je vais avoir besoin de votre aide ma focus fait toujours pareil j'ai vérifié toute les durite partant du collecteur d’admission changer l'actuateur de ralenti ainsi que le potentiomètre d’accélérateur et toujours les même symptômes

le premier elle reste accéléré lorsque je lâche la pédale d’accélérateur comme si j'avais un régulateur

le deuxième lorsque que je m’arrête a un stop ou autre le ralentie sa stabilise a 1500 trs/min puis a l’arrêt total du véhicule il redescend a environ 800 tr/min

je n'est plus trop d'idée j'ai essayé de débrancher le debimetre exactement pareil est ce que sa pourrait venir des injecteur.

merci a tous   

Salut
change ton filtre à essence, j'ai eu la même chose sur ZX 1.6 ess, l'injection est très sensible, filtre plein de m...e, après changement du filtre c'était fini.

Salut,

Débranche la batterie une petite heure et vas faire un petit tour ensuite pour voir si le phénomène est toujours présent.

salut et merci a vous pour votre aide,   

j'ai donc trouvé ma panne si jamais sa peut servir a quelqu'un

c’était donc mon capteur papillon en effet véhicule a l’arrêt papillon fermé j'avais une ouverture de 16 % (mesure prise avec obdfacile avec un elm 327) j'ai essayé avec deux capteur papillon occasion exactement les mêmes valeurs, j'ai donc crée un réglage sur le capteur de façon a le faire pivoté sur lui même en ovalisant les deux trou de fixation, pour ainsi retombé dans des valeurs correct, et sa fonctionnent impeccable, j'ai retrouvé mon frein moteur et plus d'effet régulateur   c'est bien plus agréable a conduire

C'est le résultat qui compte mais c'est quand même étonnant d'avoir était obligé de crée ce réglage qu'est ce que vous en pensez, je sais qu'il existe des capteur papillon réglable notamment sur moto et sur certaine voiture   

voila en tous cas merci pour votre aide et si vous avez une idée de pourquoi j'ai était obligé de crée ce réglage