[ BMW E36 ] probleme feux stop ne fonctionnent plus (résolu)

Bonsoir à tous,

Je viens de lire avec attention tous vos messages car j'ai ce problème là sur mon BM mais je n'ai pas vu dans les messages ou trouver le contacteur de pédale. Si vous pouviez m'aider se serait très gentil de votre part. Merci les gars.

Salut,

Le contacteur pédale est située sur la pédale de frein.

Salut !

Tu trouveras tout ce qu'il te faut ici :

http://faq.6enligne.net/display.php?id=316/remplacement-contacteur-de-feux-stop-sur-e36

Cordialement

Bonjour les garçons,

Merci pour vos réponses. Juste une question est-ce compliqué pour quelqu'un qui n'est pas mécano et en plus est une fille?
Je vais suivre à la lettre tout ce que vous avez dit pour pouvoir passer ma voiture en contre visite.

Aurelie0618 a écrit:Bonjour les garçons,

Merci pour vos réponses. Juste une question est-ce compliqué pour quelqu'un qui n'est pas mécano et en plus est une fille?
Je vais suivre à la lettre tout ce que vous avez dit pour pouvoir passer ma voiture en contre visite.

Bonjour !

Non ce n'est une opération très "technique " en suivant ce qui est bien expliqué   ICI
juste le réglage demande un peu plus d'attention , par contre comme il faut accéder  au pédalier
c'est pas très aisé ,un conseil reculer le siège conducteur au maximum , avoir un bon éclairage !

Voila bon week-end 

BMW PASSION a écrit:

Aurelie0618 a écrit:Bonjour les garçons,

Merci pour vos réponses. Juste une question est-ce compliqué pour quelqu'un qui n'est pas mécano et en plus est une fille?
Je vais suivre à la lettre tout ce que vous avez dit pour pouvoir passer ma voiture en contre visite.

Bonjour !

Non ce n'est une opération très "technique " en suivant ce qui est bien expliqué   ICI
juste le réglage demande un peu plus d'attention , par contre comme il faut accéder  au pédalier
c'est pas très aisé ,un conseil reculer le siège conducteur au maximum , avoir un bon éclairage !

Voila bon week-end 

Bonjour Bmw Passion ,

Quel Gentleman ... toujours prêt à rendre service .



Albatros

Merci Bmw Passion.

Juste une question comment je peux savoir si le contacteur est mort ou pas? J'ai changé les ampoules, regarder les fusibles et le relais et rien ne fonctionne j'en déduit donc que c'est le contacteur mais je voudrais pas le changer si il n'est pas mort......  Existe t-il autre chose que fasse que mes feux stop ne s'allument plus quand je freine?
Merci pour tous vos conseils technique qui sont très utile.
Oui Albatros Quel gentleman ce Bmw Passion

Aurelie0618 a écrit:Merci BMW PASSION.

Juste une question comment je peux savoir si le contacteur est mort ou pas? J'ai changé les ampoules, regarder les fusibles et le relais et rien ne fonctionne j'en déduit donc que c'est le contacteur mais je voudrais pas le changer si il n'est pas mort......  Existe t-il autre chose que fasse que mes feux stop ne s'allument plus quand je freine?
Merci pour tous vos conseils technique qui sont très utile.
Oui Albatros Quel gentleman ce BMW PASSION

RE

Merci pour le compliment ,peut être est t'il plus facile d'être un gentleman ,que d'être ce grand
et bel oiseau parcourant mers et  océans ....!


A priori je vois pas vraiment autre chose ,que le contacteur de stop mais bon comme 
en mécanique on n'est jamais sur de rien ,je connais une façon de faire toute simple ;
 en lisant la note 6.enligne  j'ai vu qu'il y avait des contacteurs à 4 ou 2 Fiches , pour 
ça il nous faudrait ,l'année de cette E.36 et le modèle 316 325 tds etc ....ou plus simple
son N° de série 7 derniers caractère du n°série ?

Voila à bientôt 

Il est vrai que c'est plus facile.
Mon bolide est un 318i de 1996. Le numéro d'identification du véhicule JF29841. Je le verrai en démontant le contacteur tout à l'heure.

Aurelie0618 a écrit:Il est vrai que c'est plus facile.
Mon bolide est un 318i de 1996. Le numéro d'identification du véhicule JF29841. Je le verrai en démontant le contacteur tout à l'heure.

Bonjour Aurélie0618,

Il y a une astuce simple aussi à faire mais pour cela il vous faut un Multimètre ou à défaut une lampe 12 Volts /21 Watts de test en mettant le contact contrôler si le + 12V et la masse carrosserie (-) arrive bien au contacteur des feux stop



Albatros  

Salut !

Je me rend compte que les Albatros ne sont pas tous en mer ,ils arrivent même 
parfois en moto . mdr 

MDR.... C'est sur qu'ils ne volent pas tous....

Bon aller les gars, je vais mettre mon costume de mécano et vais attaquer
le maudit contacteur. Je vous tiens au courant de l'évolution promis.

BMW PASSION a écrit:Salut !

Je me rend compte que les Albatros ne sont pas tous en mer ,ils arrivent même 
parfois en moto . ndr 

Il m'arrive parfois d'aller me ressourcer au bord de la  mer en allant dans la région  BRETAGNE de COEUR  bien sûr en y allant avec ma fidèle monture en photo dans mon avatar c'est une balade de 700 kilomètres mais le déplacement en vaut le détour



Albatros

Aurelie0618 a écrit:Bon aller les gars, je vais mettre mon costume de mécano et vais attaquer
le maudit contacteur. Je vous tiens au courant de l'évolution promis.

Bon Courage Lara Croft

Cela fait toujours plaisir de voir une Femme avoir les mains .... dans le cambouis ou plutôt Mécanicienne



Albatros

Merci. Oui ça fait plaisir mais ça surprends aussi beaucoup de personnes quand je dis que je fais les réparations sur ma voiture et que j'adore avoir les mains dans le cambouis.

Mais au contraire c'est tout en votre Honneur de Femme c'est tellement rare que cela mérite d'être souligné

Nous avons une spécialiste ici dont le pseudo est LAURE B qui est une passionnée de mécanique et qui excelle toujours dans ces commentaires et conseils ... coucou LAURE si tu me lis

Bon c'est pas le tout ... au boulot ...

A bientôt Lara Croft

Albatros

Aurelie0618 a écrit:Il est vrai que c'est plus facile.
Mon bolide est un 318i de 1996. Le numéro d'identification du véhicule JF29841. Je le verrai en démontant le contacteur tout à l'heure.

RE

Voila l'Albatros a repris son vol !

Voici la référence ci dessous d'après n°série de la bmw ,donc avec deux fiches .

Alors déconnecter la prise , ensuite avec un petit morceau de fil dénudé aux deux
extrémités faire un shunt ( boucle ) , contact mis relier les fiches sur la prise
et si les stop sont allumés " contacteur hs " voila tout simple madame !

Et la pas de "cambouis " pas besoin de refaire ongles !


07 Interrupteur.de  Feux Stop  2-Pol / Réf bmw >  . 61318360420 . 46,49€ "environ"


Bon courage à bientôt 

BMW PASSION a écrit:

Aurelie0618 a écrit:Il est vrai que c'est plus facile.
Mon bolide est un 318i de 1996. Le numéro d'identification du véhicule JF29841. Je le verrai en démontant le contacteur tout à l'heure.

RE

Bon voici la référence ci dessous d'après n°série ,donc avec deux fiches ;
alors déconnecter la prise , ensuite avec un petit morceau de fil dénudé aux
extrémités faire un shunt ( boucle ) et contact mis relier les fiches de la prise
et si les stop sont allumés " contacteur hs " voila tout simple madame !



07 Interrupteur.de  Feux Stop  2-Pol  Réf bmw >   61318360420 $32.07


A bientôt 

BMW PASSION ... Mademoiselle Lara Croft va te recruter dans son équipe



Albatros

Je suis obligée de shunter je peux voir avec le voltmètre?

Aurelie0618 a écrit:Je suis obligée de shunter je peux voir avec le voltmètre?

Oui pour être sur que c'est le contacteur qui est en cause, vous shunter comme l'écrit BMW PASSION et si les feux stop s'allument c'est que le contacteur est HS

Albatros

Aurelie0618 a écrit:Je suis obligée de shunter je peux voir avec le voltmètre?

RE

Moi ne sachant pas si tu avait un voltmètre ,par ce que même certains mecs sur
le Forum quand tu commence à leur parler d'un ( multimètre ) je te dis pas.....
J'ai donné le plus simple  comme ils font de l'autre coté de la méditerranée eux avec 
un bout de fil  de fer , et en plus le shunt étant posé tu a le temps d'aller à l'arrière
de la voiture si c'est allumé !

Voila @+ 

C'est que je sais pas faire. Je prends un bout de fil électrique, je le dénude chaque coté, je le mets sur le contacteur, je re-branche la prise et vais voir si les feux stop s'allument c'est ça?

non il te suffit juste de retirer la prise et tu fais le shunt sur la prise pas besoin de rebrancher.
Voilà C tout simple.