[ BMW E36 ] probleme feux stop ne fonctionnent plus (résolu)

Bonjour à tous,

Je viens vous donner des nouvelles de mon satané contacteur. J'ai réussi à le démonter en moins de 10min en tirant bien la bague et en faisant levier avec un tournevis car forcement les pates etaient légèrement en mauvais état. J'ai commandé le nouveau sur internet il devrait arrivé mardi. Je reviendrai vous donner des nouvelles dès réception et montage. Bon dimanche.

Aurelie0618 a écrit:Bonjour à tous,

Je viens vous donner des nouvelles de mon satané contacteur. J'ai réussi à le démonter en moins de 10min en tirant bien la bague et en faisant levier avec un tournevis car forcement les pates etaient légèrement en mauvais état. J'ai commandé le nouveau sur internet il devrait arrivé mardi. Je reviendrai vous donner des nouvelles dès réception et montage. Bon dimanche.

Bonjour Aurélie ,



Donc la petite vidéo t'a bien servie pour t'aider dans le démontage du contacteur vengeur



En attendant de tes nouvelles après le montage

Bonne fin de journée.



Albatros

Oui Albatros la petite vidéo m'a bien aidée. Je te remercie. Dès que le nouveau est remonté je vous tiens au jus mdr.

Au secours. Ma voiture ne démarre plus. Les témoins s'allument le poste aussi les phares aussi mais elle ne se lance pas.

Aurelie0618 a écrit:Au secours. Ma voiture ne démarre plus. Les témoins  s'allument le poste aussi les phares aussi mais elle ne se lance pas.

Bonjour Aurélie,



La batterie doit être trop faible pour lancer le démarreur ( gros consommateur d'énergie ) même si les phares fonctionnent

Un petit conseil quand vous démarrez à froid par les matins frileux ... appuyez sur la pédale d'embrayage

Donc pour moi la batterie est à recharger ou démarrer avec des câbles d'un autre voiture

Albatros

OK je vais essayer de démarrer avec des câbles. Mais je comprends pas pourquoi ma voiture à démarrer hier et aujourd'hui pas possible. Snif.

Aurelie0618 a écrit:OK je  vais essayer de démarrer avec des câbles. Mais je comprends pas pourquoi ma voiture à démarrer hier et aujourd'hui pas possible. Snif.

Aurélie ,

Ta batterie ayant été sollicité très souvent la semaine dernière, il se peut très bien qu'elle n'ait plus la " pêche " même en démarrant la voiture hier et si tu as fait beaucoup de kilomètres pour recharger la batterie

Donc batterie à recharger ou à changer si elle est trop vieille ... Voilà mon avis

Albatros

Mais ce qui m'inquiète c'est qu'elle fait du bruit quand je veux lancer le démarreur. Le bruit c'est tatatatatata

Aurelie0618 a écrit:Mais ce qui m'inquiète  c'est qu'elle fait du bruit quand je veux lancer le démarreur. Le bruit c'est  tatatatatata

Oui parce que le démarreur ne reçoit plus assez de PUISSANCE de la batterie pour fonctionner, le bruit c'est le solénoïde qui claque  

Voir le schéma explicatif ci-dessous :




A t'elle démarrer avec les câbles ou alors la pousser avec un autre véhicule avec le contact en passant la seconde vitesse  

Albatros

Bon voilà  les nouvelles du soir. A démarré aux câbles sans aucun problème.  J'ai donc acheté une batterie elle est montée. Nous verrons demain matin si je peux démarrer  hihihi. Bonne soirée à demain.

Aurelie0618 a écrit:Bon voilà  les nouvelles du soir. A démarré au câble sans aucun problème.  J'ai donc acheté une batterie elle est montée. Nous verrons demain matin si je peux démarrer  hihihi. Bonne soirée à demain.

Bonsoir Aurélie,

Super donc ton ancienne batterie avait bien un problème

En principe demain matin, la BMW va démarrer sans se faire prier ensuite bien sûr ne pas oublier de contrôler les trois feux STOP

Bonne soirée



Albatros

Coucou tout le monde. Alors mon bolide démarre au quart de tour mais j'ai le témoin de batterie qui s'allume maintenant. J'en peux plus 😭

Salut
décidément....
tu peux ressortir le multimètre pour contrôler l'alternateur (le témoin batterie vaut aussi pour lui), il te faudra une aide
En position 20 Volts courant continu
Démarre le moteur, qqun maintient le régime à environ 2000 - 2500 trs/min, tu mets le pointeur noir sur - batterie, le rouge sur le +, tu dois lire environ 14 Volts

Dis nous la valeur lue

Aurelie0618 a écrit:Coucou tout le monde. Alors mon bolide démarre au quart de tour mais j'ai le témoin de batterie qui s'allume maintenant.  J'en peux plus 😭

Bonjour Aurélie,

Bon c'est une bonne chose que la BMW démarre au quart de tour ... et les feux STOP fonctionnent ils

Si le témoin " batterie " s' allume tout laisse à penser qu'il y a un problème de charge venant de l'alternateur ou la courroie d'accessoires entrainant l'alternateur qui serait détendue

Il faut faire le contrôle comme indiqué sur cette vidéo très explicite :



Tiens nous au courant



Albatros

Salut Albatros !
mdr on a dégainé au même moment

Salut Diabolo,

Exact qui est  Lucky Luke et qui est son Ombre

Et ton AUDI A6 ça roule  



Albatros

Nickel la 6
Et toi tu te fais plaisir avec la RS ?

PS: tu me feras plaisir à l'avenir en utilisant
non je te charries là

allez, stop à la pollution de topic, que fait notre amie Aurelie0618 ?

pas de souci Diabolo

Super plaisir avec ma RS que du bonheur

Par contre Aurélie0618 a des soucis avec sa à quatre roues

Elle pourrait se mettre en contact avec LAURE B mais je ne la lis plus depuis quelques temps

Albatros

Hahaha riez messieurs avec vos petits bolides qui sont également je vous rappelle à 4 roues. Certes plus récent que ma titine mais sais t'ont jamais ce que l'avenir nous réserve. Pour information la courroie n'est pas détendu et le témoin ne s'allume que de ce midi. J'ai pas encore reçu le contacteur de feux. Je m'en tester l'alternateur avec la petite vidéo que Albatros m'as envoyé.

alors j'ai fais un controle avec le voltmètre mais toute seule donc pas pu maintenir le regime moteur à 2000 2500 tour minute maiq le voltmètre n'indique aucune valeur.....

Je demande si mon voltmètre est bon car même moteur eteinds il ne marque aucune valeur ?????

y'a une pile dedans, elle est p'têt HS

Aurelie0618 a écrit:alors j'ai fais un controle avec le voltmètre mais toute seule donc pas pu maintenir le regime moteur à 2000 2500 tour minute maiq le voltmètre n'indique aucune valeur.....

Bonsoir Aurélie ,



Petite ASTUCE si tu es toute seule pour faire ce contrôle, tu ramènes au maxi vers l'avant ton siège conductrice ensuite tu coinces un marteau ou autre objet solide entre ton siège et la pédale d'accélérateur de manière à avoir un régime moteur entre 2000 et 2500 tr/mn et tu contrôles à la batterie si tu as entre 14,5 / 14,8 Volts si oui cela veut dire que ton alternateur recharge bien ta batterie

A suivre ...  

Albatros

J'ai changée la pile du voltmètre, trouver la bonne fréquence. Test de la batterie moteur coupé 12,08 volt, teste de batterie moteur en route à 2500 tours minutes 12,06 volt. Aternateur HS pfffff....

Vous avez un tutoriel pour demonter l'alternateur car je trouve pas sur la revue technique?